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一級工学科
自動車整備科
教科概要
エンジン構造２C
教科名
時期
３級自動車ジーゼル・エンジン
教科書等 ３級自動車ガソリン・エンジン
持参品 ２級ガソリン自動車　エンジン編
２級ジーゼル自動車　エンジン編
２－C
単元
エンジン
科目
自動車整備
総時限
１７
１．教科の目的
１．４ストローク１サイクルエンジンの構造、作動を理解する。
２．ガソリンエンジンの電子制御装置を理解する。
３．ガソリンエンジンの故障原因診断を理解する。
４．ジーゼルエンジンの電子制御式インジェクションポンプの構造、作動を理解する。
５．ジーゼルエンジンの電気装置について理解する。
２．指導目標
１．電子制御式LPGエンジンの役割、構造、名称、作動について説明できる。
２．電子制御式ジーゼルエンジンの役割、構造、名称、作動について説明できる。
３．故障原因の探求ができる。
３．学習目標
１．電子制御式LPG・エンジンの各部品、各制御を理解する。
２．電子制御式ガソリン・エンジンの各機構、各制御、自己診断システム等を理解する。
３．過給機の構造、作動、役割を理解する。
４．電子制御式列型及び分配型ポンプの変遷、概要、各機構の構造、作動及び各制御を理解する。
５．故障現象の種類、原因及びポンプ本体の調整方法を理解する。
６．ジーゼル・エンジンの白煙、黒鉛の発生原因及び圧縮圧力の点検方法を理解する。
７．予熱装置の概要、機構、作動について理解する。
４．学習評価
・期末試験は整備科60点以上、工学科は70点以上で合格とする。
・試験評価に授業態度を加えて総合評価を行う。
・授業態度が悪く（居眠り、雑談、携帯電話等）授業を受ける意志がないと判断した場合は、
早退または欠席扱いとする。
一級工学科
自動車整備科
教 科 概 要
教科名 エンジン構造２C
時期
２－C
単元
エンジン
５．授業概要 （時限ごとの主な授業内容）
主な授業内容
時限
1
電子制御式列型噴射ポンプ（変遷、概要、電子タイマ、電子ガバナ、コントロール・ロッド位置センサ）
2
センサ類（ピックアップ・コイル式クランク角センサ、サブ・クランク角センサ、ブースト圧センサ、
アクセル位置センサ、燃温センサ）プリストローク可変機構（基本構造）
3
プリストローク可変機構（プリストローク位置センサ、噴射時期制御、送油率（噴射圧力））
4
噴射量の制御（各特性、不具合･アイドリングが円滑でない）分配型（変遷　概要）
5
分配型、電磁スピル・バルブ、電子タイマ、噴射時期補正、
6
基本噴射量、始動時の噴射量、噴射量補正、センサ類（回転速度センサ）
7
フェイルセーフ機能、コモン･レール式噴射システム（概要、２つの方式、ノズルの開閉）
8
予熱装置、概要、インテーク・エア・ヒータ（回路、作動、予熱の継続）
9
急速型予熱装置（概要）、自己温度制御型グロー・プラグ（概要）、セラミックス型グロー・プラグ（概要）
10
急速型予熱装置（クランキング時、アフタ・グロー）
11
グロー・プラグ（作動（１）、作動（２）、断線、点検）
12
過給機、種類と特徴、ターボ・チャージャ（構造、フル・フローティング・ベアリング、ウェスト・ゲート・バルブ）、
インタ・クーラ
13
スーパ・チャージャ（構造と作動）、吸排気装置（慣性過給装置、可変吸気装置）
14
可変バルブ機構（インレット･バルブの開閉タイミング、インレット･バルブのバルブ･リフト量、
可変バルブ･タイミング機構、可変バルブ･リフト機構）
15
点検・整備（フェイルセーフ機能、自己診断システムの点検、ＩＳＣＶの点検（１）、ＩＳＣＶの点検（２））、
故障診断（冷間時、始動困難、暖機後、高速時の出力不足、ＣＯ、ＨＣ濃度の異常、ノッキングの推定原因）
16
タイミング・ベルト自動調整式テンショナ、発振回路
全般のまとめ
17
Ｃ巡期末テスト