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VPR14-069
2014 年 9 月 24 日（水）
フォルクスワーゲン グループ ジャパン 株式会社
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「ゴルフ GTI」のさらなる高性能モデル、「ゴルフ GTI パフォーマンス」の受注を開始
専用チューンの 2ℓエンジン、フロントディファレンシャルロックなどを搭載。FF モデル最高峰のハンドリングを実現
フォルクスワーゲン グループ ジャパン 株式会社（代表取締役社長：庄司 茂、本社：愛知県豊橋市、略称：VGJ）
は、“ゴルフ誕生 40 周年”を記念した特別限定モデル「ゴルフ GTI パフォーマンス」の概要を発表するとともに、
9 月 27 日（土）から、全国のフォルクスワーゲン正規ディーラーで受注を開始します。今回導入する「ゴルフ GTI
パフォーマンス」は、日本に合計 500 台を輸入・販売する限定モデルで、その内訳は、このモデル専用のボディ
カラーであるカーボンスチールグレーメタリック（300 台）と、標準仕様の「ゴルフ GTI」でも人気のピュアホワイト
（200 台）の 2 色となります。価格は 435 万円（税込）で、お客様への納車時期は、今年 11 月頃を予定しています。
なお、VGJ では同時に、“ゴルフ誕生 40 周年”を記念したセールスキャンペーンを 12 月末まで実施すると共に、
新 TVCM（10 月初旬より公開予定）を含む広告展開や特設ウェブサイト、試乗キャンペーンなどを実施し、
40 年間に亘って世界のコンパクトカーのベンチマークであり続ける「ゴルフ」について、あらためて広く
お客様に訴求してまいります。
「ゴルフ GTI」は、スポーツモデルの代名詞として、世界的にも広く知られている「GTI」ブランドを築き上げてきた
フォルクスワーゲンの伝説的なホットハッチモデルです。モデルチェンジのたびに期待を超えるパフォーマンスと
ダイナミクスを実現し、これまでも数多くのモーターファンを魅了してきました。今回、日本に導入する「ゴルフ GTI
パフォーマンス」には、昨年、輸入車で初めて「日本カー・オブ・ザ・イヤー」に輝いた 7 代目「ゴルフ」の GTI モデル
をベースに、さまざまな専用チューニングを行っています。これにより「ゴルフ GTI パフォーマンス」は、究極まで
「GTI」ブランドの「価値」を研ぎ澄ましたピュアスポーツモデルとなりました。
「ゴルフ GTI パフォーマンス」は、専用の大径 19 インチアルミホイールを標準装着することで、視覚的にもワイド
アンド ローなプロポーションが、いっそう強調されました。一方、インテリアは、「GTI」伝統のタータンチェック柄の
シート地を採用していますが、専用のファブリック＆アルカンターラシートを採用したことで、さらに上質な室内空間
を提供しています。「ゴルフ GTI パフォーマンス」最大のメカニカル ハイライトは、別項以降を参照ください。
ベースモデルの「ゴルフ GTI」との主な相違点（概要）
エンジン/最高出力
燃費（JC08 モード）
サスペンション
伝達系
レッド
ブレーキキャリパー
ディスクローター
ブレーキローター径
タイヤ/ホイール
純正ナビゲーション
スポーツシート
ボディカラー
ゴルフ GTI パフォーマンス
230ps（169kW）/4,700～6,200rpm
16.1Km/ℓ
アダプティブシャシーコントロール“DCC”
電子制御油圧式
フロントディファレンシャルロック
ゴルフ GTI（標準仕様）
220ps（162kW）/4,500～6,200rpm
15.9Km/ℓ
GTI ロゴ入り
GTI ロゴ無し
4 輪：ベンチレーテッドディスク
前輪：340x30mm/後輪：310x22mm
前輪：ベンチレーテッドディスク/後輪：ディスク
前輪：312x25mm/後輪：300x12mm
225/45 R 17 インチ/7.5J X 17
225/35 R 19 インチ/7.5J X 19
インフォテイメントシステム”Discover Pro"
DSRC（ITS スポット対応システム）車載器（ETC 機能付）
ファブリック&アルカンターラ
ピュアホワイト、
カーボンスチールグレーメタリック（専用色）
（オプション）
-
DCC 仕様（OPT）：225/40 R 18 インチ/7.5J X 18
（オプション）
ファブリック
全7色
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■ ベースモデルの「ゴルフ GTI」との主な相違点（詳細）
① 「ゴルフ GTI パフォーマンス」専用にチューニングされた 2 リッターTSI エンジン
現行の「ゴルフ GTI」に搭載されているターボチャージャー付きの TSI エンジンは、新開発のシリンダーヘッドを
採用し、ターボチャージャーにつながる水冷式の EGR クーラーは、シリンダーヘッドと完全に一体化されています。
排気ガスの冷却方法は、「ゴルフ GTI」の全負荷時における燃料消費量の改善に大きく貢献しています。さらに、
このエンジンは、2 本のカムシャフトの調整機能と可変バルブタイミングを備え、さらに排気側のバルブリフトは、
2 段階調節式を採用しています。こうした追加的な制御により、性能の向上、燃費の改善、低排出ガス化を実現
しました。今回導入する「ゴルフ GTI パフォーマンス」では、最大トルク 350Nm/1,500~4,600rpm）は同じですが、
最高出力は「ゴルフ GTI」に対して 10ps向上し、230ps（4,700~6,200rpm）になりました。これにより、250km/h の
最高速度と 0-100km/h：6.4 秒*1 という鋭い加速が得られます。
*1
最高速度と 0-100km/h 加速はドイツ仕様の数値です。また、日本国内の法定最高速度は、一部の有料道路で認められている 100km/h まで
です。交通法規を守り、安全運転を心がけてください。
② 専用の電子制御油圧式フロントディファレンシャルロック
電子制御油圧式フロントディファレンシャルロックは、「ゴルフ GTI パフォーマンス」のために新たに開発された
メカニズムです。一般的な前輪駆動車（以下：FF）がコーナリングする場合、内輪にかかるトラクションは
低下し、加速時に空転し易くなるとともにアンダーステア傾向（コーナリングスピードも低下）を示します。
「ゴルフ GTI パフォーマンス」は、電子制御油圧式フロントディファレンシャルロックを標準装着することで、
コーナリング中 に、前輪の左右いずれかの空転を検知すると、電 動 油 圧 ポンプで生 成 した油 圧 によって
ディファレンシャル内部のマルチプレートクラッチを作動させます。そして、ホイールの回転数や車速などの
状況に応じて、トラクションの低いホイールから高いホイールに駆動トルクを 0～100％の間で再配分します。
このような機能を搭載したことにより、「ゴルフ GTI パフォーマンス」は、エンジンパワーを 100％無駄なく路面に
伝達 し、理想 的な走行 ラインをとれるようになったことから、コーナーからの脱 出速度 が向上 するなど、
FF モデルの最高峰にふさわしいハンドリング特性を実現しています。
③ アダプティブシャシーコントロール“DCC”
「ゴルフ GTI パフォーマンス」に標準装備する電子制御式サスペンションシステム、アダプティブシャシー
コントロール“DCC”は、ダンパーの減衰力や電動パワーステアリングの特性を瞬時にコントロールして、快適な乗り
心地と操縦性を提供する先進的なサスペンションシステムです。ドライバーはスイッチひとつで、日常の走行に適した
「ノーマル」から、快適な乗り心地を維持する「コンフォート」、そして、俊敏性を高める「スポーツ」の 3 つのドライビング
モードを選択できます。これによりドライバーは、様々な走行状況下でも「ゴルフ GTI パフォーマンス」を意のままに
操ることができ、その卓越した走りを思う存分堪能することができます。
④ 強化された大口径ブレーキ
動力性能とハンドリング性能の向上にともない、「ゴルフ GTI パフォーマンス」は、ブレーキ性能も強化して
います。たとえば、通常仕様 の「ゴルフ GTI」の 4 輪 ディスクブレーキローターのサイズは、フロントが
312mmX25mm で、リヤが 300mmX12mm となっていますが、「ゴルフ GTI パフォーマンス」は、フロントが
340mmX 30mm、リヤは 310mmX22mm と、ひと回り大きなサイズのディスクローターを装着しています。
また、赤い耐熱塗料でペイントされた「GTI」のレッドブレーキキャリパーは、「ゴルフ GTI パフォーマンス」
では、さらにスポーツマインドを掻き立てる「GTI」のロゴがハウジングに象られています（フロントのみ）。
そして、放熱性に優れたベンチレーテッドディスクについては、通常仕様の「ゴルフ GTI」では、フロントのみ
装着していますが、「ゴルフ GTI パフォーマンス」では、四輪のすべてに装着しました。これにより、「ゴルフ
GTI」よりも、さらに強力なストッピングパワーが得られるようになり、よりハードな走行にも対応できるように
なりました。
さらに高められた快適性
「ゴルフGTIパフォーマンス」は、最新式のフォルクスワーゲン純正インフォテイメントシステム“Discover Pro”
（ディスカバープロ）を標準装備しています。このナビゲーションシステムは、ラジオやCDに加え、車両のあらゆる
設定が画面上でできるドライビングプロファイル機能（ゴルフ ハイライン以上のグレードに標準装備）に加え、
アダプティブシャシーコントロール“DCC”の操作なども一括して行うことができます。また、このナビゲーション
システムには、ITSスポットに対応したDSRC車載機（ETC機能付き）や、iPod®、iphone®に対応した接続装置
“MEDIA-IN”も付属しています。
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Vehicle Data
車両の仕様
Golf GTI Performance
FF、6速DSG、4ドア、右ハンドル
車両型式
ABA-AUCHH
エンジン
排気量
最高出力
最大トルク
直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ（4バルブ）
1,984cc
169kW（230PS）/4,700~6,200rpm
350Nm（35.7kgm）/1,500~4,600rpm
全長X全幅X全高（mm）
ホイールベース（mm）
燃料消費率 （JC08 モード）
機構
ボディカラー
（限定台数）
インテリア
Golf GTI
Performance タイヤ/ホイール
専用装備
ブレーキ
ナビゲーション
4,275 x 1,800 x 1,470
2,635
16.1km/ℓ
電子制御油圧式フロントディファレンシャルロック
アダプティブシャシーコントロール“DCC”
カーボンスチールグレーメタリック（GTI Performance 専用色：300 台）、
ピュアホワイト（200 台）
ファブリック＆アルカンターラ トップスポーツシート（運転席/助手席）
225/35 R 19 タイヤ/7.5JX19 アルミホイール（5 ダブルスポーク）
レッドブレーキキャリパー GTI ロゴ入り
前：340mmX30mm
大径ディスクローター
後：310mmX22mm
フォルクスワーゲン純正インフォティメントシステム“Discover Pro”
DSRC（ITS スポット対応システム）車載器（ETC 機能付）
- GTI 専用エクステリア（ハニカムフロントグリル、フロント＆リヤバンパー、リヤスポイラー）
- GTI 専用レザー3 本スポークマルチファンクションステアリングホイール（オーディオコントロール付）
- GTI 専用 LED フォグランプ（フロント）
- Start/Stop システム／ブレーキエネルギー回生システム
- プログレッシブステアリング
- アダプティブクルーズコントロール“ACC”（全車速追従機能付）
- プリクラッシュブレーキシステム“Front Assist Plus”
- シティエマージェンシーブレーキ
- プロアクティブ・オキュパント・プロテクション
- マルチコリジョンブレーキシステム
- レーンキープアシストシステム“Lane Assist”
主要標準装備 - ドライバー疲労検知システム“Fatigue Detection System”
- ドライビングプロファイル機能
- ESP／ABS／電子制御式ディファレンシャルロック“XDS”
- フロントエアバッグ（運転席/助手席）／ニーエアバッグ（運転席）／サイドエアバッグ（前席/後席）／
カーテンエアバッグ
- バイキセノンヘッドライト（オートハイトコントロール機能、LED ポジションランプ付）
- オートライトシステム／スタティックコーナリングライト／ダイナミックコーナリングライト
- LED ダークテールランプ
- 2 ゾーンフルオートエアコンディショナー（運転席/助手席独立調整、自動内気循環機能付）
- パークディスタンスコントロール（フロント/リヤ）
- オプティカルパーキングシステム
- スマートエントリー＆スタートシステム“Keyless Access”
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