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記 者 発 表 資 料
平成27年2月27日
国土交通省中部地方整備局 北勢国道事務所
北勢ﾊﾞｲﾊﾟｽ建設促進期成同盟会 事務局 四日市市
ほくせい
国道1号北勢バイパス開通式典・開通時間のお知らせ
～新しい道路をみんなで歩こう～
１．概
要
ほ く せ い
よ っ か い ち
やまの いっしきちょう
たるさかちょう
ひ な が
や さ と
国道１号北勢バイパスの四日市市垂坂町から同市山之一色町（市道 日永八郷線）に
至る区間が、平成27年3月7日（土）に開通します。
この度、開通に先立ち、下記の通り開通式典を執り行いますのでお知らせします。
【開通式概要】
＜日 時＞ 平成27年3月7日（土） 9時00分～11時00分（予定）※雨天決行
よっかいち
やまの いっしきちょう
＜会 場＞ 四日市市山之一色町（北勢バイパス本線上）
＜主 催＞ 国土交通省北勢国道事務所、北勢バイパス建設促進期成同盟会
＜概 要＞ ①プレイベント ： 感謝状授与、テープカット、銘板披露
： 式辞、祝辞、事業報告、謝辞
②開通式
③セレモニー ： テープカット、くす玉開披、歩行・車両パレード、風船飛ばし、餅まき
【開通時間】 平成27年3月7日（土） 15時00分～
２．資
料
別紙1 開通式典（案）
別紙2 開通式会場位置図
別紙3 開通式取材登録書
別紙4 期待される効果等
３．配 布 先
三重県県政記者クラブ、第二県政記者クラブ、四日市市政記者クラブ、
建通新聞、建設通信新聞、建設工業新聞、建設産業新聞、三重建設新聞
４．問合せ先 ○開通式、開通セレモニーについて
国土交通省 中部地方整備局 北勢国道事務所
まつもと
ともあき
もりした
てつや
総務課長 森下 哲也、建設専門官 松本 智秋
TEL：059-363-5511（代表）、FAX：059-363-5521
○国道1号北勢バイパスの事業について
国土交通省 中部地方整備局 北勢国道事務所
にしむら
えいじ
たどころ
まなぶ
副所長 西村 栄司、調査設計課長 田所 学
TEL：059-363-5511（代表）、FAX：059-363-5523
三重北勢・伊賀地域の安全で円滑な道路交通を目指して
北勢国道事務所ホームページ
北勢国道事務所携帯サイト
http://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/
https://www2.cbr.mlit.go.jp/hokusei/keitai/
別紙１
国道１号北勢バイパス（四日市市垂坂町～山之一色町）開通式典（案）
１．日
時
平成27年3月7日（土）
２．場
所
四日市市山之一色町（北勢バイパス本線上）
３．主
催
国土交通省中部地方整備局 北勢国道事務所
北勢バイパス建設促進期成同盟会（四日市市、鈴鹿市、朝日町、
川越町、菰野町）
４．開通区間
9時00分～11時00分（予定）
国道1号北勢バイパス（四日市市垂坂町～同市山之一色町）
延長1.4km
５．プレイベント ９：００～
（山之一色歩道橋完成式）
１）挨
拶
四日市市長
２）感謝状授与
３）テープカット
４）銘 板 披 露
６．開 通 式 ９：３０～
１）開 式 の 辞
２）式
辞
中部地方整備局長
３）祝
辞
三重県知事、国会議員
三重県県議会議長
四日市商工会議所、四日市関連企業代表
４）来 賓 紹 介
県議会議員、市議会議員
５）祝 電 披 露
６）事 業 報 告
北勢国道事務所長
７）謝
辞
四日市市長
８）閉 会 の 辞
７．セレモニー １０：２５～（予定）
１）テープカット及びくす玉開披
２）開通パレード（歩行パレード・車両パレード）
３）風船飛ばし（安全祈願）
４）イベント（餅まき）
北勢バイパス開通式典会場位置図
別紙2
◆開通式典会場・駐車場への経路
IC出て右折
信号交差点を左折
報道関係者の駐車場は、会場へ
は直接入れません。
駐車場は、会場入口から1本北側
の取付道路からお入りください。
誘導員が案内します。
右折
Ｔ時交差点
（信号無）南へ
山之一色町入口を直進
市道日永八郷線へ
北勢バイパスを
右折（信号未点灯）
斎宮西交差点を左折
北勢バイパスを南へ
生桑東交差点を右折、
県道 小牧小杉線へ
◆開通式典会場・駐車場の案内図(拡大図）
一般来賓
駐車場
（三重北小学校）
駐車場へはここから
交通誘導員が
現地にいます。
報道関係者
駐車場
報道関係者の駐車場は、会場へは
直接入れません。
駐車場は、会場入口から1本北側
の取付道路からお入りください。
誘導員が案内します。
歩行パレード
車両パレード
開通ゲート
テープカット・くす玉開披
受付
ｲﾍﾞﾝﾄ
会場
式典テント
PR展示ﾌﾞｰｽ
別紙３
国道 1 号北勢バイパス（垂坂町～山之一色町）開通式典
取 材 登 録 書
国道 1 号北勢バイパス（垂坂町～山之一色町）の開通式取材をご希望の報
道機関におかれましては、お手数ですが、本紙に必要事項をご記入のうえ、
下記番号までＦＡＸを送信ください。よろしくお願い致します。
FAX 番号：059-363-5521
北勢国道事務所 総務課 行
◆ＦＡＸ送信期限 平成２７年３月４日（水） １７時００分まで
１．報道機関名
２．氏名等
連絡先
氏名
電話番号
３．車台数
ＦＡＸ番号
台
４．注意事項
・当日は、9 時 20 分までに受付を済ませ、記者腕章の着用をお願い
いたします。
（プレイベントも取材される場合は 9 時までに会場にお入り下さい）
・当日は開始時間以降は会場に入れなくなる恐れがありますのでご
注意下さい。
５．問い合わせ先
国土交通省中部地方整備局 北勢国道事務所
もりした
てつや
まつもと
ち あき
総務課長 森下 哲也 、建設専門官 松本 智秋
ＴＥＬ：059-363-5511（代表）
期待される効果① ものづくり産業を支援（1）
別紙４
■四日市港は外貿コンテナ取扱量が毎年増加しており、全線開通により更なる
増加が期待されています。
■四日市ハイテク工業団地に立地する企業は、毎年大規模な投資を続けており、
それに伴い新たな雇用が創出されています。
鈴鹿市
至
亀
山
四日市市
至
名
古
屋
：北勢バイパス（今回開通区間）
開通区間
未開通
：北勢バイパス
：高規格幹線道路
：一般国道
：主要地方道
地域の主要渋滞箇所
：箇所
：区間
250
204
188
140
146
100
・北勢バイパスの全線開通により、北勢
地域の物流拠点である四日市港の
利用促進につながる事を期待。
輸入
200
150
四日市港管理組合
今後も増加が期待される
輸出
167
164
138
184
167
135
141
136
122
145
50
0
H18
H19
H20
H21
四日市港
管理組合
■企業などから期待の声
■四日市港 外貿コンテナ取扱量
単位：万トン
物流事業社
H22
H23
H24
※四日市港管理組合webサイトより
物流事業社
・全線開通すれば時間通りの輸送が
見込め、四日市港の海上コンテナ
取扱量の増加にも繋がる。
※四日市港管理組合、企業への聞き取り調査より
■従業員数の増加
東芝 四日市工場正規従業員数の推移
■企業の設備投資の状況
東芝の半導体設備投資額の推移
（億円）
5,000
2001年～2010年の10年間で、
合計2兆240億円の設備投資を実施！
4,110
4,000
第3ｸﾘｰﾝﾙｰﾑ棟
稼働開始(2004)
3,000
第4ｸﾘｰﾝﾙｰﾑ棟
稼働開始(2007)
3,550
第5ｸﾘｰﾝﾙｰﾑ棟2期
稼働開始(2014)
2,890
NAND型
ﾌﾗｯｼｭﾒﾓﾘ
生産開始(2002)
2,210
第5ｸﾘｰﾝﾙｰﾑ棟1期
稼働開始(2011)
2,030
2,000
2,000
2,000
1,800
1,680
1,460
1,000
940
810
四日市ハイテク工業団地
660
500
0
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
※株式会社 東芝 セミコンダクター＆ストレージ社
四日市工場 のホ－ムページより抜粋
2013
2014
※有価証券報告書のセグメント情報より
期待される効果② ものづくり産業を支援（2）
別紙４
【整備効果】高速道路から工業団地への時間短縮
■これまでの開通により、高速道路から工業団地までの一般道利用
時間が大幅に短縮されています。
■今回の開通により地域の企業などから、『周辺道路の混雑緩和』、
『利便性向上』など、さらなる効果に期待する声が出ています。
：北勢バイパス[今回開通区間]
開通区間 未開通
：北勢バイパス
：高規格幹線道路
：一般国道
：主要地方道
至
：開通前の経路（1号・23号利用）
名
古
屋
：開通後の経路（北勢ﾊﾞｲﾊﾟｽ利用）
至
亀
山
四日市市
至
名
古
屋
至
津
みえ川越ICから工業団地への所要時間短縮
写真 北勢バイパスの開通区間と工業団地
四日市ハイテク
工業団地
国道1号利用
約23分（17:00～18:00）
開
通
前
国道23号利用
約18分（7:00～8:00）
（H22.10）
北勢バイパス
（開通区間）
A社
B社
開
通
後
北勢バイパス利用
（H24.12）
（17:00～18:00）
約4割短縮
約10分
約6割短縮
※民間プローブデータより（1日の内、最も速度の遅い時間帯）
・既に開通している北勢バイ ・毎日通勤している
パスも名古屋方面への利便 従業員の通勤時間が短縮
される。
性は良かったが、今回の開
通によって、さらに大型車で ・従業員が走りやすい道路で
通勤できる。
輸送する時の
ストレスが軽減
される。
四日市市 北部清掃工場
・毎日約1,000台のゴミ収集車
が各方面から清掃工場に向
かってくる。
・今回の開通によって周辺
道路の混雑緩和に
期待している。
※企業、四日市市 北部清掃工場への聞き取り調査より
期待される効果③ 周辺住民の走りやすさアップ
別紙４
【整備効果】走りやすい新たなルートで高速道路へ接続
■北勢バイパスが開通する区間の沿線地域では、高速道路を利用する
よっかいちひがし
ひ な が や さ と
よ っ か い ち
際、主に四日市東ICを利用しており、市道日永八郷線または四日市
す ず か かんじょう
鈴鹿環状線が主なアクセスルートとなっています。
■今回の開通により沿線地域から高速道路へ、今までより走りやすい
新たなルートで接続できます。
H27.2撮影
写真②
H27.2撮影
：現在の高速アクセスルート
※ 所要時間：民間プローブデータ（H24.10～H25.3）より
H27.1撮影
H26.12撮影
：開通後の高速アクセスルート
：北勢バイパス（開通区間）
※所要時間：民間プローブデータ（H24.10～H25.3）より（北勢バイパスの今回開通区間は時速60kmで計算）
国道１号北勢バイパス 開通区間延伸への期待
別紙４
■北勢バイパスの全線開通によって、特に国道1号の渋滞損失時間の大幅な削減が
見込まれます。
■四日市港管理組合や沿線企業からは、全線開通によって『霞ヶ浦地区の活性化』、
『防災機能の向上』などを期待されています。
至
亀
山
鈴鹿市
四日市市
至
名
古
屋
物流事業社
：北勢バイパス（今回開通区間）
開通区間
未開通
：北勢バイパス
：高規格幹線道路
：一般国道
：主要地方道
四日市港
管理組合
地域の主要渋滞箇所
：箇所
：区間
国道1号・23号主要渋滞区間の渋滞損失時間変化
国道1号・23号の渋滞状況
300 0
250 0
現況（H22）
整備後
至 鈴鹿
200 0
150 0
100 0
至 名古屋
H26.6撮影
50 0
00
至 名古屋
国道1号
国道23号
渋滞損失時間：渋滞がない場合の所要時間と実際の所要
時間の差を数量的に表す指標
現況 ：H22渋滞損失時間データ
整備後：交通量推計を基に算定
四日市港管理組合
・北勢バイパスの全線開通が霞ヶ浦地区の
活性化につながり、三重県の北勢
地域が中部地方の経済に刺激
を与える事を期待する。
至 鈴鹿
H26.6撮影
物流事業社
・沿岸部を迂回しているので
防災面でも安心。
支援物資の輸送にも
利用できる。
※四日市港管理組合、企業への聞き取り調査より