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「ＪＲ川崎駅北口自由通路等整備事業」の事業概要
■平面図（新設３階（コンコース階））
東口駅前広場
＜凡 例＞
【ＪＲ施行協定範囲】
北口自由通路（JR施行協定範囲）
北改札・中央北改札・新設コンコース
（既存施設の改修含む）
ＪＲ店舗施設
エレベーター、エスカレーター
改札口
【川崎市等施行範囲】
西側デッキ
アゼリア接続屋根・ＥＶ
西側デッキ（ラゾーナ施行）
アゼリア接続ＥＶ（予定）
アゼリア接続屋根
約５ｍ
（
東側デッキ）
アゼリア接続屋根・ＥＶ
（川崎市施行）
アトレ川崎
川崎駅前タワー・リバーク
北口自由通路
（ＪＲ施行委託）
都市計画決定範囲
北口自由通路
（延長約 230ｍ）
１
10ｍ
アトレ川崎への出入り
（
東西自由通路）
（
券売機）
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改札口の整備を推進します。
２
計画概要
横浜
○JR 川崎駅の東京寄りに、東口駅前広場と西口北広場を結ぶ「北口
自由通路」を整備するとともに、新たな改札口となる「北改札」を
整備します。
○川崎駅の混雑緩和と利便性のより一層の向上を図るため、東西自由
通路の東京側に「中央北改札」を整備します。なお「中央北改札」
（
駅務室）
中央南改札（ 機）
中央北改札（
８機）
（
券売機）
（
駅務室）
（
券売機）
（新設コンコース）
北口自由通路西側デッキ
（川崎市施行）
については、工事期間中の混雑緩和を図るため、先行的に整備しま
す。
○北口自由通路を都市計画施設に定め、都市計画事業として整備しま
す。
３
整備概要
○北口自由通路：有効幅員 10ｍ、延長約 230ｍ（両ﾃﾞｯｷ部含む）
約
110
ｍ
（
西側デッキ）
西口北バス乗場
ＪＲ店舗施設
西の利便性・回遊性等の向上を図るため、北口自由通路と新たな
（駅務室、
びゅうプラザ等）
（トイレ）
（
駅務室）
北改札（ 機）
10
115
ｍ
東京
約
北口
口自
自由
由通
通路
路
北
市行政サービス施設等
設置予定地(約 100 ㎡)
整備目的
JR 川崎駅へのアクセス性の向上と東西自由通路の混雑緩和、駅東
5ｍ
ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ 4 基、ｴｽｶﾚｰﾀｰ(上･下)3 基の整備
東側デッキ：有効幅員 10ｍ、川崎駅前ﾀﾜｰ･ﾘﾊﾞｰｸとの接続
西側デッキ：有効幅員 5ｍ∼10ｍ、川崎駅西口北ﾊﾞｽ乗場及び
ﾗｿﾞｰﾅ川崎ﾌﾟﾗｻﾞとの接続
○新設ｺﾝｺｰｽ：ﾄｲﾚ、ｴﾚﾍﾞｰﾀ 3 基、ｴｽｶﾚｰﾀｰ(上･下)3 基等の整備
○ 改 札 口:北改札、中央北改札、中央南改札
ラゾーナ施行範囲
○ 関 連 施 設 ：地下街ｱｾﾞﾘｱへの接続ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ 1 基及び
歩行者動線上への屋根設置
市行政ｻｰﾋﾞｽ施設等機能の導入
ラゾーナ川崎プラザ
2階広場
(東京側 JR 店舗内(約 100 ㎡)
【北改札のイメージ】
【中央北改札のイメージ】
【東側デッキのイメージ】
【アゼリア接続屋根のイメージ】
【新設コンコースのイメージ】
【西側デッキのイメージ】
※各パースはイメージであり、実際の整備内容と異なる場合があります。