1. No category

NO.290
NO.289
0
NO.287+5.
NO.288
NO. 287
NO.286
NO.284
NO.285
55
4+ 16 .9
NO . 28
32
B C 7 0 L =310 .2
R =1 50
NO.283
NO.281
NO.280
NO.278
NO.279
2.5
NO.276+1
NO.277
NO.276
NO.282
.0
NO.282+0
7.5
NO.272+1
5.0
NO.271+1
.0
NO.270+5
長
右折滞留
L=30.0ｍ
長
減速車線
L=30.0ｍ
≦30.0)
／6=30.0
(3.0×60
L=97.5ｍ
.5)
のす
車線増減
2車→
りつけ（
0=97
(3.25×3
1車）
L=150.0ｍ 50.0)
150.0≦1
／3=
(7.5×60
ト長
本線シフ
P + 60.0
5.0
NO.268+1
L=105.0ｍ 5.0)
≦10
／3=105.0
5.0
NO.277+1
NO.273
NO.272
NO.274
95号
国道1
NO.275
L=30.0ｍ
NO.270
NO.271
右折滞留長
L=30.0ｍ
右折車線長
NO.269
NO.268
L=97.5ｍ
0=97.5)
(3.25×3
1車）
5.0
NO.271+1
減速車線長
L=20.0ｍ
L=50.0ｍ
P - 6 0.0
P - 2 0.0
NO.267
P 0 .0
21
R=
(5.25×60
P+8
0.0
P 60+
16.
0
P 60+
16.
0
本線
シフ
ト
L=3
0.0 長
ｍ
P 80+
16.
0
P 100
+6.
0
2車→
りつけ（
号
国道195
R=
15
.0
.5
00.
0
減速
車線
長
L=2
0.0
ｍ
m
本線シフト長
P -1 00 .0
L=50.0ｍ
P - 8 0.0
本線シフト長
13
のす
車線増減
23
R=
P + 40.0
L=59.0ｍ
R=
右折
滞留
長
L=105
P - 4 0.0
広域農道
6.0
NO.265+1
NO.266
NO.265
NO.263
NO.262
P 0+17
.0
P+1
+0.0
NO.255
+15.0
NO.249
NO.261
NO.260
NO.259
NO.258
NO.257
NO.256
+0.0
NO.255
NO.254
NO.253
NO.252
NO.251
NO.250
増減
車線数の
P-60-4.0
R=
13
.5
21
R=
P + 2 0.0
6.0
NO.262+1
パ長
テ−
滞留長 ｍ
L=12.0
NO.249
NO.248
NO.247
NO.246
+19.0
NO.246
NO.245
+17.0
NO.244
+ 9.0
NO.245
市道南国119号線
NO.244
+6.0
NO.242
業
昭和産
工場
業
昭和産
事務所
駐車場
KT-2
NO.243
+14.0
NO.241
+4.0
NO.240
NO.240
NO.238
NO.239
+14.0
NO.238
NO.236
NO.237
+4.0
NO.237
+12.0
NO.236
+16.0
NO.233
+8.0
NO.234
NO.234
+6.0
NO.232
NO.235
市道
南国
102号
線
NO.233
21
1+ 11 .5
NO . 23 65 .4 34
E C 6 =∞ L= 10
R
NO.232
NO.231
NO.230
NO.229
NO.228
NO.227
NO.226
NO.225
NO.224
NO. 223
NO. 222
NO.221
NO.220
NO.219
NO.218
P 100
+6.
0
0ｍ
L=105.
.0)
0≦105
ト長
3=105.
本線シフ 25×60／
(5.
L=30.0ｍ
L=30.0ｍ
.0
IP.3
16.0m
NO.220+2
8.0
NO.217+1
.0
NO.218+0
2.0
NO.218+1
市道
鳶中
上末
テ−パ長
滞留長 ｍ
L=12.0
業
昭和産
工場
場
資材置
NO.255
+15.0
NO.249
減速車 線長
右折滞留 長
L=30.0m
5≦30.0)
L=12.0ｍ
(0.75×60／6=7.
2.0
NO.217+
NO.216
NO.217
NO.216+8
NO.217+0
.0
.0
滞留 長
L=12.0ｍ
松号
線
NO.215
50
214+02.6 47
ﾌﾞﾚｰｷ測点 214+ 00.2
新 測点
NO.214
4+ 02 .650
NO . 21 74
BC 6
L =3 51 .2
R =6 00 0
44
NO.213
2+ 06.9
NO . 21
K A 5 -2
35 .7 06 673
R =∞ L=
NO.21 0+2.0
NO.208
NO.208+ 12.0
IP.2
市道
上末
松1号
線
NO.212
NO.211
NO.210
NO.209
NO.206+10.0
KE 5-2 NO. 207+06.944
A=200 L=100.000
NO.208
NO.207
NO.204+8.0
NO.205+18.0
NO.206
NO.204
右折滞留長
減速車線長 L=12.0ｍ
L=30.0m
(0.75×60／6
=7.5≦30.0)
NO.205
200
07
198
1 9.01
20.
NO.202
03
NO.203
20.
197
NO
線
1 8. 62
83
NO
00
20.
199
19.
NO
78
NO 201
19.
NO
EC
R=∞ 4
74
NO
NO.
192
L=4
+06
5.5
.09
42
1
18.57
点
拠 15
準 J-
19.
20. K79 26
字米屋
ノ東
字米屋
61
69
26
K-
14
H-
19.
点
拠 14
準 J-
26
19.
29
点
拠
準 -6
KJ
20.
13
H-
18.
12
道
88
20.
点
拠 13
準 J-
17.
05
12
H-
字米
屋
字
田
所
20.
20.09
KE
5 -1
R = 40
NO .
0 L
19
=155.3119+ 11 .6 32
194
NO
NO
195
187
-4
28
道
21
長
減速 車線
L=30.0m 0／6
(0.75×6 .0)
=7.5≦30
8.0
NO.214+1
194
00.
+11
000
.63
2
KA
A=2 5-1
00
NO.
L=1
192
185
NO
NO
NO
193
NO
17
96
196
190
NO
191
-2
28
80
18.92
18.88
90
点
拠 12
準 J-
19.
市道
南国
213号
183
NO
184
NO
0
NO
NO
189
NO
181
0
NO
186
NO
180
NO
NO
182
NO
183+
17
188
1
H-
20.
滞留長
L=30.0ｍL=12.0ｍ
K T -1
NO.242
179
NO
点
拠 1
準 J-
12
点
拠 -5
準 KJ
08
-5
27
19.
11
H-
221
2
H-
20.
20.
20.
19.
T-1
92
02
-3
28
66
20.
70
-6
27
19.
。
34
-3
27
る
48
-3
26
す
19.
-2
22
19.
字米屋
ノ東
字米屋
-4
27
-5
22
押しボタン式
37
-4
22
19.
水路
と
点
拠
準 -1
KJ
様
-1
21
同
20.
21. 36
09
-1
28
-2
26
-6
22
-4
21
も
20.
-1
27
19.
道
長
路
水
-2
27
182+
70
-1
26
3
H-
22
69
-2
21
点
拠 11
準 J-
延
85
84
-1
22
32
T-1
-3
22
-5
21
40
19.
2
12
T-
19.
テ−パ長
19.
19.
53
-3
21
-1
20
19.
82
路
水
2
312
19.
37
点
拠 2
準 J-
73
7
H-
点
拠 -4
準 KJ
NO
19.
路
水
19.
5
H-
181+
15
点
拠 -3 路
準 KJ 水
-2
20
道
減速
車
L= 線19.
30 長46
0m
L= 60*0
75
6
=7
5m≦
30
0m
至 高知市
20
1
312
水
-1
19
道
滞留
長
L=12
19.
0m
22
66
24
19.
20.
-1
TK
19.
2
412
-2
19
8
H-
-3
18
-7
TK
点
拠 10
準 J-
19.
字米屋
道
12
59
59
59
2
512
-8
TK
-2
18
点
拠 9
準 J-
道
18. 19.
09 27
19.
21
字田所北
2
612
T-1
道)
19.
3.
19.
50
19.
-6
18
-1
18
道
20
19.
1
412
-5
18
-1
17
点
拠 8
準 J-
-6
TK
T-1
車
線
数
の
25
増
m×
減
(2
30
車
=9
本線
→
1車
シフト 7. 5m
)
≒
L=
長
10
L=1
L= 60×
10
0.
00.
0m
0m
3.2
0m
5
∴
車
3
線
数
=65
の
.0m
増
≧4
減
0.0
延
m
長
が
長
い
た
め
本
線
シ
フ
ト
74
滞留長
L=30.0ｍL=12.0ｍ
路
水
1
512
-4
18
-2
16
国道
195
号線
(あ
けぼ
19.
の街
04
テ−パ長
1
612
2
712
IP.1
18.
77
NO
NO
174
NO
175
水
18.
NO.241
177
176
NO
NO
178
NO
点
拠 -2
準 KJ
-2
17
NO.
174
+3.
0
37
6
H-
NO.
172
+13
.0
点
拠 4
準 J-
路
水
211
道
-5
16
1 8. 87
2
812
19.
51
69
点
拠 1
準 -1
KJ
49
字
.0
NO.264+6
m
.0
m
長
長
0 .0
ト
線
=4
フ
m
.0
0
シ
3.
線
20
L=
×
40
L=
0 00
30
0 00
8
171
NO
172
NO
173
169
NO
170
NO
000
12
本
減
167
NO
NO
0 00
m
.0
40
m
L=
0 .0
長
=4
0 00
20
ト
0
フ
3.
シ
×
3
線
40
本
T-1
-4
16
水
道
17.
字
高
屋 田
所
79
24
1
712
-7
16
L=
路
水
3
912
-6
16
-1
16
道
58
-2
TK
点
拠 5
準 J-
1
812
19.
16
19.
38
19.
18.
18.
96
04
03
19.
18.
15
点
拠 0
準 -1
KJ
L=
6
=30
.0m
≦3
0.0T-1
m 19
路
水
点
拠 6
準 J-
19.
19.
4
912
-3
16
道
18.
50
減速
車線
長
L=3
0.0
m
60×
3.0
18.
81
09
13
水
-2
12
右折
滞留長
L=3
0.0
m
0ｍ
L=105.
105.0)
05.0≦
シフト長 60／3=1
本線
(5.25×
36
1
912
水
14
点
拠 -9
準 KJ
19.
18.
18.
19.
62
-1
12
23
-1
14
17.
18.
50
-1
13
1
1-
16+10
18.
-3
12
55
19.
2
912
18.
道
30
-1
11
点
拠 -7
準 KJ
14+1
0
-5
TK
NO
15+1
0
3
11-
NO
NO
80
2
11-
-3
13
81
06
-2
13
17.
18.
-2
10
27
72
17.
92
路
水
0
-3
TK
+1
62
P-80-4.0
P-20-14.0
P 0-17.4
49
R=500
点
拠 7
準 J-
3
9-
. 10
-1
10
18.
字
長
右折滞留
L=30.0ｍ
68
道
17
-2
14
11
19.
9-2
M
16
-3
14
17.
18.
18.
水
K-
字
30
18.
7
13
5
1-
17
点
拠 -8
準 KJ
NO
4
2-
18.
46
5
2-
42
4
1-
88
18.
3
1-
16.
1717. 2
20
水 6
1-
18.
18.
T-1
長
減速車線
L=30.0ｍ
／6=30.0
(3.0×60
≦30.0)
北
18.
69
道
3
2-
32
23
7+ 12 .9
NO . 16
B C 4 0 L=493.168
0
R = 1 20
09
1
2-
18.
18.
水
00
65
NO
高
屋 田
所
2
8-
6
18.
道
18.
16.
4
8-
27
路
水
NO
.9
1
ロ
8-
NO
5
19.
1
イ
8-
76
3
3
4-
-4
TK
18.
31
1
3-
18.
0
105000.0
40
40
1
4-
38
18
.7
.8
L=
18.
6
4-
18.
T-1
P-100-14.0
P-60-4.0
NO.264
NO
NO
NO
16
00
P-100-14.0
本線
シフ
ト長
L=3
0.0
ｍ
県
道
南
国
イ
ン
タ
ー線
NO.
166
+2.
0
右折
300
滞留
69
L=3
長
0.0
m
NO.
167
+12
.0
163
164
NO
165
18.
NO.
169
+2.
0
NO.
164
+2.
0
161
162
NO
L=
19.
39
166
160
NO
NO
NO
09
減速
車線
長
L=3
300
00
0.0
60×
m
3.0
6
=30
.0m
≦3
0.0
m
171
18.
64
路
水
18.
36
72
47
本線
シフ
400
ト長
L=4
00
0.0
m
60×
1.5
18.
L=
3
18.
=30
13
.0m
≦4
0.0
m
2
3-
17.
T-1
国道
195
号線
(あ
けぼ
の街
道)T-1
17
33
17.
16.
85
88
16
23
17.
151
93
5
4-
T-1
15.
17.
16
17.
T-1
48
36
17.
17.
76
ト長
本線シフ
R=1500 9
BC.7
6.95
NO.284+1
17.
29
16.
72
95
L=6
0.0
m
=60
.0m
≧4
0.0
m
3
17.
77
17.
17.
60×
3.0
63
158
NO
15
159
17.
T-1
16.
本線
シフ
ト長
L=
17.
24
車
34
17.
98
NO
157
16.
NO
14
168
17.
90
156
NO
16.
NO
T-1
00
国道195号(あけぼの街道)全体平面図（暫定形）S=1:1000
南国インター線∼広域農道区間；平成20年代半ば（予定）
供用区間 L=1,480ｍ
速
71
155
NO
16.
17.
00
NO.
159
+0.
0
154
17.
NO
152
NO
153
02
NO.
171
+3.
0
NO.
153
+15
.0
150
NO
151
NO
17.
終点：南国市陣山字伊之助177番１地先まで
NO
65
起 点：南国市下末松字高屋ノ西444番３地先から
本線
シフ
ト長
L=1
17.
60/
05.
14
3=1
05.
0m
0≦
105
.0)
(5.
16.
78 25×
16.
長
減速車線
L=30.0m0／6
滞留長
(0.75×6=7.5 ≦30.0)
L=12.0ｍ
KT-1
KT-2
国道195号 供用開始 道路区域図(1/1)
高 知 県
KT-2
工事種別
図面名称
工事
国道195号(あけぼの街道)
全体平面図(暫定形)
号
縮尺
S=1:1000
路線河川名
国道195号
工事箇所
南国市 岡豊町 大字 下末松∼陣内 地内
設計種別
事務所名
会社名
高知県中央東土木事務所
構営技術コンサルタント株式会社
図面
番号