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第4版　NEWS14011-03A 2014/11月
トヨタ 86 ZN6/スバル BRZ ZC6
86/BRZの特性に合わせた
サーキット専用セッティング！！
 従来の86/BRZ用1.5WAY仕様LSD（カム角ON側
55°/OFF側 20°）に対し、ON側のカム角を緩く設定
（カム角ON側 35°/OFF側 20°）したサーキット走
行向けLSDを追加設定！
 ON側を緩く設定することでLSDの利きや作動タイミング
をマイルドに設定。アクセルON時のテールスライドを適
度に減らすとともにしっかりとしたトラクション性能を発揮
します。コーナリング中の不意なテールスライドを抑える
ことで、タイムロスを減らします。また、アクセルON/OFF
時の急激な挙動を抑え、コントロール性も向上しました。
１ランク上の旋回スピードを体感下さい。
 LSDのタイプはドライビングスタイルに合わせてTypeRS、Type-MZ、Spec-Fからお選び下さい。
※商品イメージ
イメージ写真
≪適合車両≫
トヨタ ８６ ＺＮ６ ／ スバル ＢＲＺ ＺＣ６
1.5Way
※ 従来品（カム角ON側 55°/OFF側 20°）も継続販売となり
ます。ドライビングスタイル、コースや競技カテゴリーなどに
よって従来仕様が適する場合もありますので、併せてお選び
下さい。また、その他セッティングへも変更可能ですので詳し
くはスタッフまでお問い合わせ下さい。
※ 現在ご使用中のLSDをサーキット向け（カム角ON側
35°/OFF側 20°）セッティングへ変更することも可能です。
プレッシャーリングセット 税抜定価¥36,000
OFF側 20°
ON側 35°
35/20°プレッシャーリング
アクセルONの加速状態でLSDが作動し、
アクセルOFFではアクセルON時の約半分の作動。
箇所
リ
ヤ
※45°/20°へのセッティング変更も可能
タイプ
LSD仕様
1.5WAY 品番
税抜価格
カム角（変更可能カム角）
初期ｲﾆｼｬﾙ
Type RS
1.5WAY
LSD 986 V15
¥114,000
1.5WAY 35/20°(45/20°)
4-6kg
Type MZ
1.5WAY
LSD 986 M15
¥113,000
1.5WAY 35/20°(45/20°) 10-12kg
発売日
発売中
≪お問合先≫株式会社　キャロッセ　TEL 027-352-3578 FAX 027-352-1919
http://www.cusco.co.jp/
第4版　NEWS14011-03B 2014/11月
≪ LSD　Spec-F ≫
◆ 新開発フラットフリクションディスクを使用。
従来のType-RSやMZのアクセルON/OFFでの初期作動をマイルドにセッティング！
MZプレート（溝付）
※Spec-F 商品イメージ
箇所
リ
ヤ
タイプ
Type RS
Spec-F
Type MZ
Spec-F
FFD
（フラットフリクションディスク）
LSD仕様
1.5WAY 品番
税抜価格
カム角（変更可能カム角）
初期ｲﾆｼｬﾙ
1.5WAY
LSD 986 VT15
¥114,000
1.5WAY 35/20°(45/20°)
4-5kg
1.5WAY
LSD 986 MT15
¥113,000
1.5WAY 35/20°(45/20°)
8-10kg
発売日
発売中
トヨタ 86 ZN6/スバル BRZ ZC6
ハイブリッドデフ 新発売
≪ HYBRID DIFF ハイブリッドデフ ≫
 AT車向けに専用セッティング！街乗り・車庫入れなど通常走行でも扱いやすい超低イニシャル、
1WAYタイプ。アクセルオフ時にはノーマルデフのフィーリングの為、ABS・トラクションコントロールとの
マッチングも良い1WAYの設定です。アクセルON時の利きタイミングはマイルドで扱いやすく、アクセル
ONでしっかりとしたトラクションを発揮、AT車でスポーツ走行を楽しみたい方にオススメです。メンテナ
ンスサイクルも通常のLSDに比べ長寿命！
≪適合車両≫
トヨタ ８６ ＺＮ６ ／ スバル ＢＲＺ ＺＣ６
※商品イメージ
箇所
LSD仕様
1WAY 品番
税抜価格
カム角
初期ｲﾆｼｬﾙ
発売日
リ
ヤ
1WAY
HBD 986 A
¥114,000
1WAY 35°
2-4kg
発売中
≪お問合先≫株式会社　キャロッセ　TEL 027-352-3578 FAX 027-352-1919
http://www.cusco.co.jp/
第4版　NEWS14011-03C 2014/11月
CUSCO製品は、全て純国産。
モータースポーツからのデータを市販品へフィードバック。
私たちCUSCOは、『自分たちで納得できるものだけ』をお客様へお届けしています。
従来にはなかった発想で、LSDの内側からコイルスプリングでLSD
の効きの方向と同じ外側に向かってイニシャルトルクを発生。
低イニシャルトルクの為、LSD特有のバキバキ音も無く、油温上昇
を抑え、耐久性も高い。
クスコ製LSDのスタンダードモデル。スポーツ走行のときにLSD効
果をしっかり出したいときなどは、内部のクラッチプレートの厚み
や枚数を変えることで効き具合を調整可能。type-RSよりも構造が
シンプルな分だけ価格もリーズナブル。従来からの効き味に慣れ
たユーザーには根強い人気のモデル。
●オイルスルーシステム
●MZプレート
安定した性能を持続！
高性能化したLSDをさらに安定させるオイルスルーシステム
クスコ独自のオイルスルーシステムが
安定したLSDの効きを実現。
レスポンス、耐久性のアップ！
独自のミゾ加工はクスコだけのテクノロジー
LSD内部にオイル流路を大きく確保し、LSD内部隅々までオイルを
循環させることで、効率的な潤滑効果を発揮。
クラッチプレート表面に放射線状の独自のミゾ加工を施したMZプ
レートを採用。これによってオイルの出入りが素早くスムーズに
なり、作動レスポンスとプレートの耐久性がアップ。
≪お問合先≫株式会社　キャロッセ　TEL 027-352-3578 FAX 027-352-1919
http://www.cusco.co.jp/
第4版　NEWS14011-03D 2014/11月
CUSCO LSDは、1Way、1.5Way、2Wayの3方式を設定
●1つのLSDで2つの作動方式が楽しめる2カム方式
購入後の作動方式の変更は、オーバーホール時にできます。
新たにパーツ購入の必要もありません。（※一部車種を除く）
●1Wayタイプは
作動タイミングのカム角を選べる2カム方式
1つのLSDで35°と45°のカム角を設定。
購入後の作動タイミングのカム角の変更は、オーバーホール
時にできます。
●鍛造品
強度、耐久性は抜群！
各構成パーツは高強度素材、高強度製法を採用
高強度のクロモリ鋼のLSDケース
高強度クロモリ鋼のLSDケースの採用によって強度アップ、
オイルスルーシステムを可能にしました。
サイドギア、ピニオンギアを精密鍛造構造に
内部に使用されるサイドギア、ピニオンギアを精密鍛造構造にして
ハイパワーエンジンにも対応する耐久性とギアの小型化を実現。
これによって内部容量が増加し、クラッチプレート（MZプレート）の枚
数を増やすとともに1枚あたりの負荷を軽減し耐久性を向上させて
います。
≪お問合先≫株式会社　キャロッセ　TEL 027-352-3578 FAX 027-352-1919
http://www.cusco.co.jp/