1. No category

2014.03.20
総 交 通量 図A 3
美保 湾周 辺 交通 量推 計
1
9
500
1
122
15
58
188
713
1172
3
215
3278
4
4
346
1398
2
134
713
10
1810
2804
8
202
13
98
613
98
6
6
26
32
1570
6466
38
78
157
1 21
44
50
115
08
1 48
2
491
508
11
37
15 1
99
71
0
280
0
413
36
150
9
328
658
0
2230 5
76
32
32
2800
72
74
73
0
35
91
76
2042
75
1
0 12 0
34
11
42
2
204
517
3481
8
246
6
119
38
3781
6
139
7691
420
4
1 19
71
7
80
16
5329
761
41 53
8 29
40
4130
41
86
139
8036
39
80
本システムは道路新設・道路改良・バイパス計画・橋梁新設・駐車場等の設計
に於いて、道路交通量・交通流の変化・交差点への影響等を事前予測する為
の配分シミュレーションプログラムです。小規模ネットワークの解析には、極め
て有効なシステムです。
232
131
14 7
3
1 65
658
1 64
1 56
1 18
3
208 33
1 44
1
7691 45
14 6
77
888
2574
1
132
155
8
16 6
8
155
155
163
2791
3781
30
31
32
5
149
5
29
5
4
131
713
685
143
232
571
188
713
140
1 41
1 42
2
3788
1221 2 5
571 2 7 802 26
28
79
42
8
9
10
0
558
5
97
15 8
558
5
12
4915
2840
1 09
4501
0
52
54
94
236
55
95
2110
4592
7050
22431
907
8
8014
67
13 0
11617
66
68
24
236
94
236
No.
1
94
2
3
4
5
これからの交通計画を考えて行きませんか？
APS-NET Winは、交通計画業務の根拠付けの御手伝いを致します。
5
96
57
6
7
8
9
交 通 量(上 ＋ 下)
0 以上
5 00 以 上
図面出力条件
総交通量図A3
1
50 09
1221
1 8 85
58
15
96
3781
420
21 53
3278
156
118
3 46
13 42
208333
119
2230 5
4
96
38
10
2042 76
2 46
11
32
7691
32
0
00
16
6
6 13
13
98
6
29 4130
7
80
41
5329
76411853
40
80
13
8036
39
26
6466
15 70
44
38
49 12
8
50
08
32
50
115
37
151
99
11
121
148
計算結果出力（帳票）
6
71
98
2028
157
4130
36
150
78
3289
65 8
28
98
1
28 04
0
35
72
71
91
75
74
73
28 00
145
7691
146
147
2042
1810
0 120
34
11
517
8
34 81
42
76
165
164
37 81
13
2574
4
5
658
4
32
888
3
149
23 2
131
713
11 72
77
155
163
2791
144
QV、BPR情報入力
23 2
14
98
713 13
143
1558
13
30
713 31
140
141
713
142
685
1321
1558
166
2
37 88
1221 25
571 27 802 26
28
571
29
5
1 88
79
42
8
9
17
85
10
3707
67
10
0
5585
97
558
11
5
12
4915
3387
14
3387
3962
108
50
2840
109
4501
51
110
7443
90
8983
53
3593
23694 111
94
23
53 69
4
54
23
95
63
7050
4592
21 10
13 31
42 78
6059
3578
129
6
64
9078
65
22431
34355
22
488 7
02
128
21
130
9078
8014
66
3435
5
24
1192 4
1529
0
93
0
52
1064 106 4
24 98
62
92
2370
35 93
3962
2865
107
0
08
106
1529
55
135
13365
23
6624
127
61
18
56
24 28
89
49
27
91
30 78
21
1
4278
3 602
43
90
300
846 7 387
5
126
5325
20
4210
3953
105
3546
125
5325
60
59
89
117
3546
134
8829
19
10 64
57
17
57 3
69
42
48
42
573
48
104
88
4939 136
137
6703
133
6137
18
48
64
116
7571
17
38
4
176
573
5
3
16 36
514
35 7
3546
124
4939
4592
132
7571
42
0
47
6
115
48 99
103
16
138
4592
131
12148
167
58
3892
35 29
29
35
5145
102
12148
5325
3546
123
5
解析条件設定（結果条件抽出）
3
3875
139
15
35
3329
40
67
53 2
357
5151
162
122
87
573
34 10
5105
2 44
0
86
114
45
17 64
10
29
51
462 4
7
101
46
145 90
6
3 228
40 1
493 9
233
15
4
49
6
17
5230
17
45
85
5
4915
161
113
514
13
4016
64
51
53100
38
3
84
24 72
4968
1636
99
83
29 42
2337
162 51
0
160
0
0
159
112
45
16 36
60
0
8
0
51
158
496
41
98
12
45
98
16
45
35
51
5338
44
82
17 64
76
38
81
76
43
53
55
0
83
99
41
65
87
47
27
88
11 6
80
153
85
24
5
154
55
56
65 1
2
152
803
67
11617 15825
69 27 74
68
9
70
0
96
69
4
55
2369
4
56
2369
4
No. 交通量(上＋下)
1
0 以上
57
2
500 以上
3
1000 以上
1500 以上
2000 以上
4
5
6
7
8
9
必要な情報として・・・
ODデータ(移動集計データ)
：
Ｔii
Ｔｊi
Ｔiｊ
Ｔｊｊ
・・・
・・・
Ｔin
Ｔｊn
Ｔi
Ｔｊ
：
Ｔni
：
Ｔnｊ
・・・
・・・
：
Ｔnn
：
Ｔn
Ｔi
Ｔｊ
・・・
Ｔn
ΣＴ
線種
2500 以上
5000 以上
10000 以上
20000 以上
こんな事ができます・・・
・・・
i
i
重力モデル推計
ｋ
Dｉｊ n
Ｔiｊ＝Ｔi・Ｔｊ・
新規道路の必要性確認
OD
フレーター法推計
既存道路の改良効果の確認
ゾーン分割・統合
交通量上乗せ
美保 湾周 辺 交通 量推 計
路 線 名表 示図
計
画
中
24
23
周辺状況変化の確認
1 36
1 35
22
1 37
13 4
21
13 3
20
道路情報(ネットワーク座標・リンク情報)
13 0
70
19
69
129
13 8
13 2
68
18
67
1 28
13 9
17
13 1
1 27
66
16
65
64
63
12 6
1 67
62
61
12 5
12 4
14
15
58
60
96
12 2
91
2
1 61
89
90
95
88
1 17
1 11
55
1
92
94
56
13
16 2
12 3
59
93
57
87
54
12
53
1 16
11
86
11 0
85
52
3
25
1 60
15 9
1 15
4
10 9
26
51
10 8
84
11 4
10
15 8
77
83
5
50
1 65
8
27
16 6
9
6
7
28
10 7
76
1 06
11 3
1 64
82
49
10 5
78
75
79
1 04
81
48
QV、BPRデータ等（道路抵抗情報）
1 56
42
97
10 2
29
15 5
80
11 2
103
47
74
1 57
41
43
11 8
1 01
40
1 63
30
11 9
1 20
46
10 0
99
12 1
98
31
73
1 40
44
32
39
1 41
45
33
34
38
36
37
15 0
1 44
72
71
1 45
1 46
15 1
1 52
14 2
1 43
35
14 7
1 53
1 54
1 48
No.
1
2
3
4
5
道路が及ぼす経済効果
交通 量 (上 ＋下 )
線種
0 以上
1 0 0 0 以上
3 0 0 0 以上
5 0 0 0 以上
10 0 0 0 以上
道路が及ぼす環境変化
線種
10 00 以 上
15 00 以 上
20 00 以 上
25 00 以 上
50 00 以 上
100 00 以 上
200 00 以 上
株式会社エムティシー
配分結果出力（図面出力）
美保湾周辺交通量推計
3435
15825 69 2774
9
70
0
56
ネットワーク情報入力
34355
22
4887
4278
907
8
65
7443
13 5
21
23
12 9
3602
64
93
90
3
53
3593
23694 11 1
94
236
53
94
898
3546
13365
3578
4210
1529
0 133
63
16
1064
62
6059
12 8
11924
1064 1064
8467 3875
3892
20
2498
4624
176
51
152
90
4939 13 6
1 34
8829
19
6624
2370
110
1 33
6137
18
3593
50
2472
3078
1 08
1636
3962
2865
1 07
2942
396
2
08
56
10 6
49
92
1 37
6703
4592
13 2
7571
17
4278
12 7
61
18
55
91
21
89
242
8
01
4939
1 38
4592
7571
12 6
532
5
27
3410
10 5
3546
1 25
60
43
480
2
3228
5230
163
6
16
354
6
124
5325
59
89
90
30
3875
1 39
1 31
12148
1 67
5 3546
58
42
69
573
57
3
176
4
573
48
12148
532
88
11 7
395
3
423
8
15
1 23
1 16
42
48
104
515
1
334
352
0
9
67
6
573
14590
16 2
11 5
5
532
0
14
1 22
87
573
4939
29
10
5
5
491
51
45
357
3
338
7
5105
24
40
86
10 3
47
491
1 61
40
16
1 14
5145
1 02
1636
45
51
45
357
3
13
6
85
46
233
7
51
489
9
338
7
401
64
17
1 01
16251
1 60
113
51
45
352
9 176
4
271
6
0
496
8
84
4
83
419
9
11
159
233
7
5310 0
38
176
4
0
8
0
99
0
496
1 12
51
45
0
98
12
60
5338
45
82
35
98
51
45
44
35
29
76
370
7
10
38
55
85
0
83
81
67
76
53
55
85
24
47
80
43
153
1764
41
87
65
116
17
88
154
56
5
651
280
31 52
災害時における避難経路の検討
これからは道路整備における投資効果が更に問われてきます。少しでも疑問に思う等、お悩み解決のお手伝いをさせ頂く事
が弊社の仕事です。是非、ご一報下さい。データ作成支援、交通量配分受託計算も承ります。
システム概要
交通量配分では、計算機能はもとより、大量な入出力データに対する、入力処理・チェックの容易性、計算結果
の集計や後処理が重要になります。
● OD分割配分
●N分割配分(QV分割配分）
●転換率配分法 (高速道路対応)
＜高速道路配分方法の選択＞
・高速先取り・一般道Ｎ分割配分
＜高速道路経路＞
・多経路配分法（ベスト1・ベスト3等）
・IC経路数指示
（発着ノードより所要時間の昇順にICをN個選択）
・MGTR法 一般化時間最小ルート法　（オプション）
・MSR法 最小犠牲ルート法（オプション）
● 利用者均衡配分
●需要固定型利用者均衡日配分
配分方法
● 一方通行、交差点方向規制、ETC割引等対応
●
● ノードやリンクデータの入力時に、図面によるデータ確認ができます。
● QVデータのグラフ表示など、画像による確認ができます。
データ入力
計算結果出力
● 交通流の評価に対して、15種類の計算結果出力ができます。
● 必要に応じて解析／集計／抜粋リンク・交差点・解析ゾーンを指示する
ことで着目するリンクやゾーン等 の結果出力ができます。
●
● データチェックのため、ノードNo･リンクNo･リンク距離･QVコード出力ができます。
● 計算結果として、上／下各交通量・総交通量・混雑度が出力でき、任意のランクによるリンクの太さ・色を変えることが
できます。
● DXF SXF Windows
図面出力
データチェック
● 入力データに対し不適切な設定がある時、データ項目と内容を表示します。
● 図面出力により、リンク・リンク長・QV等の入力チェックが容易に できます。
編集ツール
● ODデータ加工ツール : ODデータのゾーン分割、統合、交通量上乗せ編集を行います。
● 配分結果抽出ツール : 複数の配分ケースを選択し、比較可能なデータに編集、抽出を行います。
データ加工
サービス
● 交通量配分計算作業、各種データ入力作業や既存データの変換作業も行っております。お気軽にご相談下さい。
OP-UEA1
■ 均衡配分用パラメータ（リンクパフォーマンス関数）を追加するだけで、既存データの均衡配分計算が可能。
■ 精度検証ツールにより、分割配分、均衡配分結果の比較が可能。
■ 交通量配分の原理が理論的で説明しやすく、説得力が高い。
■ 道路サービスレベルの評価（旅行時間等）について、妥当性の高い出力結果が得られる。
■ 多様な政策評価に対応したモデルへの拡張性が高い。
入力部
計算部
出力・検証部
APS-NET 標準機能
QVデータ
ネットワーク情報
ODデータ
分割配分
OP-UEA1
リンクパフォーマンスデータ
均衡配分
配
分
結
果
帳
票
・
図
面
OP-MSR
M
■　「経済性」を考慮したルートサーチ法で、個々のトリップの経済性に応じた時間表価値で高速利用料金を時間換算し、
所要時間に加算した一般化時間が最小となるルートを検索する方法
■ 上記複数高速ルートのうち、転換率が最も大きくなる転換率を、高速転換率とする
■ 高速トリップ乗り換え考慮（混雑区間を避けて再利用可）
交通計画をより効率的に行えるよう、交通計画支援システムをご提案致します
第一段階
ODデータが無い場合は、
推計作業を行い、交通量
配分計算で使用する為の
ODデータを作成します。
データ編集
分布交通量推計
開発予定
開発予定
発生集中交通量推計
機関分担
・ 車種別交通量推計
開発予定
APS-NET 標準機能対応済
OD加工ツール
分布交通量推計
第二段階
ノード、リンク、QV、OD等
を使用し、交通量配分計
算を行い、道路新設・道路
改良を行った場合の影響
を評価します。
OD加工ツール
交通量配分
販売中
APS-NET Win
入
力
部
ネットワーク
情報入力
OD分割配分法
計
データ連動
出
力
部
第三段階
配分結果、便益計算結
果、その他付加パラメー
タをデータベース化し、
GISと連動が行えるよう
にします。
MGTR法
算
均衡配分法
簡易CAD（図面）
標準装備※
費用便益計算
・ ゾーン分割・統合
・ 開発交通量上乗せ
計算結果出力（15種類)
・ リンク別交通量
・ リンクOD内訳
・ トリップ長分布
・ 交差点方向別交通量
その他...
図面出力
部
道路新設・道路改良を行っ
た場合の交通量配分計算
結果を基に、事業費、運用
費、環境に及ぼす影響等
を評価します。
第四段階
・ 重力モデル推計
・ フレーター法推計
機関分担
・ 配分結果図表示
・ ランク別図面表示
・ 簡易編集機能
費用便益
・ 走行時間短縮便益
・ 走行経費減少便益
・ 交通事故減少便益
費用便益計算
（B/C）
環境改善便益
GIS
環境改善便益
※APS-NET050を除く
・ 大気汚染（ＮＯx排出量）
・ 地球温暖化（CO2排出量）
・ 騒音
特注開発
評価・管理
・ データ加工、DB化
・ 地図情報とのリンク
・ 検索機能（特注）
GIS
各種評価業務
環境評価（公害、騒音、災害対策等）
OP-MGTR
■
■
■
■
全国高速道路網の将来交通量推計手法に対応した計算モデル
地方整備局管内配分業務に対応
最大15分割まで分割計算が可能
NEXCOモデル交通量推計手法に対応（MGTR法）
MGTR
■　「経済性」を考慮したルートサーチ法で、個々のトリップの経済性に応じた時間表価値で高速利用料金を時間換算し、
所要時間に加算した一般化時間が最小となるルートを検索する方法
■ 上記複数高速ルートのうち、所要時間が最も短いルートの転換率を、高速転換率として採用する
■ 高速トリップ乗り換え考慮（混雑区間を避けて再利用可）
■ スマートIC車種通行規制モデルに展開可能（システム改良必要）
■ 多段階OD表を考慮した、多段階複合MGTR法モデルに展開可能（システム改良必要）
◆ 年度別に各種評価パラメータが設定（無制限）でき、年度に捕らわれない柔軟な検討が可能
（平成17年度価格初期設定済み）
◆ 交通量配分結果から直接計算である為、事業計画における作業量が軽減可能
道路投資の評価に関する指針（案）に対応
便益の現在価値
費用便益計算システム画面
費用便益分析結果
入力
計算
● 年度別に各種評価パラメータをパターンデータとして設定
・ 評価期間を任意に設定
・ 路線別交通量データの設定
－　路線別交通量データ（テキスト、カンマ区切り形式）の読み込み
－　配分結果路線別交通量データの読み込み（APS-NET使用時）
・ Excelと連動
・ 計算の各段階において、入力値、計算値を任意に修正可能
・入出力、計算結果を、Excelに直接転送（罫線含む）可能により自由に編集可能
・報告書レベルの出力が可能
出力
・ 便益の計測
－　走行時間短縮便益
－　走行経費減少便益
－　交通事故減少便益
－　環境改善便益
－　便益の現在価値表
・ 費用の設定
－　事業費の設定
－　維持費の設定
－　費用の現在価値表
システム構成
・ 費用便益評価
－　事業費の設定
－　費用便益分析結果
－　費用便益分析結果の取りまとめ
価格（別途消費税）
制限リンク数
費用便益
交通量配分システム「APS-NET050 Win」
280,000円
50 件
－
交通量配分システム「APS-NET100 Win」
560,000円
100 件
標準機能
交通量配分システム「APS-NET500 Win」
1,060,000円
500 件
標準機能
交通量配分システム「APS-NET Win」
1,800,000円
無制限
標準機能
OP
一般化時間最小ルート法「OP-MGTR」
300,000円
需要固定型利用者均衡日配分「OP-UEA1」
300,000円
最小犠牲ルート法「OP-MSR」
300,000円
費用便益評価プログラム APS-B/C Win（APS-NET050専用）
50,000円
■ 製品に関するお問い合わせは
株式会社エムティシー
本社
TEL：03-5396-0521
FAX：03-5396-0525
〒171-0014 東京都豊島区池袋2-51-14 飛翔ビル 5F
中部営業所
TEL：0569-26-5661
FAX：0569-26-5671
〒475-0922 愛知県半田市昭和町1-35
大阪営業所
TEL：06-4805-6275
FAX：06-6390-8420
〒532-0011 大阪府大阪市淀川区西中島5-8-21-601
福岡営業所
TEL：092-629-0850
FAX：092-629-0851
〒812-0002 福岡県福岡市博多区空港前3-4-6 エデン空港前105
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