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TECHNIX GEAR
CATALOG 2014
PRODUCED by technix
TGR RACING WHEEL
剛性と路面伝達を徹底追求した TGR レーシングホイール
TGR RACING WHEEL
T Y P E-
web >>> www.technix.jp
R
細部にまでこだわる「 Made in JAPAN 」ホイール
CNC アルミビレットハブ
6061-T6 材から贅沢に削りだされたビレットハブは強度と
アルミ削り出しハブに D.I.D 製 Dirt Star リムを装備。高強度なハブ、そして信頼の D.I.D リムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつも徹底的な軽量化への努力を惜しまない。それらによりライダーが欲する路面状況、
その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、
限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。”リアルパフォーマンス”を標榜する TYPE-R シリーズの開発コンセプトはそこにある。
T Y P E-
R
モトクロス / エンデューロ用
標準価格
・フロント / リアセット 100,000（税抜）
・フロント単体 60,000（税抜）
・リア単体 65,000（税抜）
重量を絶妙にバランスさせる事に成功。ホイールベアリングと
シールには信頼性の高い日本製部品を採用し細部までこだわり
をみせる。スポーク本数は全車種で 36 本とし、
高い剛性感を与える。また、ハブカラーをレッド、ブルー、
グリーン、ゴールド、オレンジ、ブラックの 6 色より
選択可能とし、個々の好みに合わせた多彩な
マシンコーディネートに対応可能。
D.I.D Dirt Star
ブラックリム
軽さと強度を兼ね備えたアフターマーケットリムの定番品
<Dirt Star> リム。ハブ・リムのマッチングにもこだわった TGR
では、ビレットハブに合わせた専用設計リムを用意。<Dirt Star>
リムは、超一流メーカーならではの「しなやかさを併せ持つ絶妙な
剛性バランス」を持ち、ライダーに必要以上の硬さを感じさせる
こともなくサンデーライダーからプロクラスのライダーまで幅広い
ライダースキルの要求に答える。
オプションで、D.I.D が誇る最強リム ST-X「強」リムの
選択も可能。（モトクロス / エンデューロのみ）
アルミニップル
高精度スプライン・ドライブアルミニップル採用。日本国内の専門
工場で A2014 材から製造されるスプライン・ドライブニップルは
高い精度で加工。一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理が
容易。コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルの
ニップルを TYPE-R では贅沢に奢り、機能面だけでなく所有する
喜びも与える。好みにより、レッド・ブルー・グリーン・ゴールド・
Photo: モトクロス / エンデューロ用 YAMAHA YZ250F(02-13) オプションのカラーアルマイトニップルを装着 +￥10,000（税抜）
オレンジ、ブラックのカラーアルマイトニップルの選択も可能。
T Y P E-
R
スーパーモタード用
標準価格
・フロント / リアセット 130,000（税抜）
・フロント単体 80,000（税抜）
・リア単体 85,000（税抜）
オプション価格￥10,000（1台分 / 税抜）詳細は次ページを
ご参照下さい。
専用ニップルレンチが付属されます。
ダブルバテッドスポーク
こだわりのスポークは、ダブルバテッドスポークを採用。
ダブルバテッドスポークとは、強度の掛かる両端を太くし、
強度的に余裕のある中間部を細くして、高い強度と軽量化の
相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク。強度への影響を
オプション品
ダブルバテッドスポーク
剛性を保ちつつ軽量化に成功！
ストレートスポーク比ホイール 1本 あたり 220g 軽量
イラストは説明用にデフォルメされています
強度に余裕があるセンター部が細い
最小限に抑え、一般的なストレートタイプのスポークに比べて
大幅な軽量化を図れる。コスト高の為に多くのアフターマーケット
ホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協
すること無く採用するのが TGR のこだわり。
（材質は車種やホイールの種類によりステンレス又はスチール製と
力のかかる両端は剛性強化のため太い
なります。お選び頂くことは出来ません。）
熟練メカニックによるホイールアッセンブル
複数の部品によって構成されるスポークホイールは、
一つ一つの部品の僅かな公差により
Photo: モタード用 HONDA CRF250(04-13) オプションのカラーアルマイトニップルを装着 +￥10,000（税抜）
全てを同じようには組むことは出来ません。
その僅かな公差に気づき、精度の高いホイールを組むには
ノウハウと経験値が欠かせません。
TGR ホイールは完全自社内組み立て方式を採用し、
組み立てに関わる工程を経験豊富な専任メカニックが対応することで
精度の高いホイール組み立てを実現します。
P 03-04
TGR RACING WHEEL
剛性と路面伝達を徹底追求した TGR レーシングホイール
T Y P E-
TGR RACING WHEEL
TL
最新情報やご購入は >>> www.technix.jp
LINEUP LIST
16.5 インチ専用＆チューブレス TGR レーシングホイールデビュー
2014 NEW!
チューブレス化された D.I.D 製の専用リムを奢る TGR ＜TYPE-TL＞。（16.5 インチ専用ホイール）
なぜ 16.5 インチなのか・・・その答えは、フルバンク時でのトレッド面積を広く確保できるからである。
T Y P E-
標準価格
TL
98,000（税抜）
T Y P E-
R
R
T Y P E-
R
T Y P E-
R
04-13
14
02-12
13-14
04-14
04-14
05-14
05-14
12-14
SMTL0HCRF03F
SMTL0HCRF13F
SMTL0HCRF03F
SMTL0HCRF13F
SMTL0HCRX03FM
SMTL0HCRX03F
SMTL0HCRX03FM
SMTL0HCRX03F
-
SMTR0HCRF035
SMTR0HCRF135
SMTR0HCRF035
SMTR0HCRF135
SMTR0HCRX035M
SMTR0HCRX035
SMTR0HCRX035M
SMTR0HCRX035
SMTR0HCRL024
MCTR0HCRF011
MCTR0HCRF111
MCTR0HCRF012
MCTR0HCRF112
MCTR0HCRX011M
MCTR0HCRX011
MCTR0HCRX012M
MCTR0HCRX012
MCTR0HCRL012
EDTR0HCRF012
EDTR0HCRF112
EDTR0HCRF012
EDTR0HCRF112
EDTR0HCRX012M
EDTR0HCRX012
EDTR0HCRX012M
EDTR0HCRX012
EDTR0HCRL012
YZ250F ※1
YZ250F
YZ450F ※1
YZ450F
YZ125 ※1
YZ250 ※1
WR250F
WR250F ※1
WR450F
WR450F ※1
WR250R
02-13
14
03-13
14
02-14
03-14
02-14
02-14
03-14
03-14
07-14
SMTL0YYZF03F
SMTL0YYZF13F
SMTL0YYZF03F
SMTL0YYZF13F
SMTL0YYZF03F
SMTL0YYZF03F
SMTL0YWRF03FM
SMTL0YYZF03F
SMTL0YWRF03FM
SMTL0YYZF03F
-
SMTR0YYZF035
SMTR0YYZF135
SMTR0YYZF035
SMTR0YYZF135
SMTR0YYZF035
SMTR0YYZF035
SMTR0YWRF035M
SMTR0YYZF035
SMTR0YWRF035M
SMTR0YYZF035
SMTR0YWRR024
MCTR0YYZF011
MCTR0YYZF111
MCTR0YYZF012
MCTR0YYZF111
MCTR0YYZF011
MCTR0YYZF012
MCTR0YWRF011M
MCTR0YYZF011
MCTR0YWRF012M
MCTR0YYZF012
MCTR0YWRR012
EDTR0YYZF012
EDTR0YYZF112
EDTR0YYZF012
EDTR0YYZF112
EDTR0YYZF012
EDTR0YYZF012
EDTR0YWRF012M
EDTR0YYZF012
EDTR0YWRF012M
EDTR0YYZF012
EDTR0YWRR012
KAWASAKI
KX250F
KX450F
KX125
KX250
06-14
06-14
06-08
06-08
SMTL0KKXF03F
SMTL0KKXF03F
SMTL0KKXF03F
SMTL0KKXF03F
SMTR0KKXF035
SMTR0KKXF035
SMTR0KKXF035
SMTR0KKXF035
MCTR0KKXF011
MCTR0KKXF012
MCTR0KKXF011
MCTR0KKXF012
EDTR0KKXF012
EDTR0KKXF012
EDTR0KKXF012
EDTR0KKXF012
SUZUKI
RMZ250
RMZ450
07-14
05-14
SMTL0SRMZ03F
SMTL0SRMZ03F
SMTR0SRMZ035
SMTR0SRMZ035
MCTR0SRMZ011
MCTR0SRMZ012
EDTR0SRMZ012
EDTR0SRMZ012
KTM
SX/SXF/SMR 125cc-560cc
SX/SXF/SMR 125cc-450cc
EXC series 125cc-530cc
XC series 150cc-530cc
XC series 150cc-530cc
03-12
13-14
03-14
13-14
03-13
SMTL0KKTM03F
SMTL0KKTM13F
SMTL0KKTM03F
SMTL0KKTM13F
SMTL0KKTM03F
SMTR0KKTM035
SMTR0KKTM135
SMTR0KKTM035
SMTR0KKTM135
SMTR0KKTM035
MCTR0KKTM012
MCTR0KKTM112
MCTR0KKTM012
MCTR0KKTM112
MCTR0KKTM012
EDTR0KKTM012
EDTR0KKTM112
EDTR0KKTM012
EDTR0KKTM112
EDTR0KKTM012
HUSQVARNA
TE/TC/TXC/WR/CR 125cc-610cc
TE/FE/TC/FC 125cc-501cc
11-13
14
SMTL0HHSQ03F
SMTL0HHSQ13F
SMTR0HHSQ035
SMTR0HHSQ135
MCTR0HHSQ012
MCTR0HHSQ112
EDTR0HHSQ012
EDTR0HHSQ112
HUSABERG
TE/FE 125cc-501cc
09-14
SMTL0HHUS03F
SMTR0HHUS035
MCTR0HHUS012
EDTR0HHUS012
BETA
RR2T
13-14
SMTL0BBTA03F
SMTR0BBTA035
MCTR0BBTA012
EDTR0BBTA012
YAMAHA
TYPE-TL（フロント：16.5 インチ）と
TYPE-R（リア：17 インチ）※のセット価格
TYPE-TL＆TYPE-R 前後セット
T Y P E-
※3
CRF250R
CRF250R
CRF450R
CRF450R
CRF250X
CRF250X
CRF450X
CRF450X
CRF250L
TL
フロント
TL
HONDA
異次元の接地感へとライダーを誘う。勝つための必須アイテムが TGR から遂にデビュー。
標準価格
T Y P E-
車種
軽すぎず、重すぎない適度な重量を持つ TYPE-TL 専用の D.I.D リムが、16.5inch タイヤの広いトレッド面から来る高いグリップ力と相交わり、
148,000（税抜）
※リアはチューブレス化されておりません。チューブレス化の際にはオプションのチューブレスキットを
別途お買い求め下さい。（品番：SMTLK0050）
チューブレス化はお客様ご自身で行って下さい。工程の問題で、弊社では原則的に施工済み商品の納品はできません。
TYPE-TL は 3.5-16.5 インチのみの設定となります。その他のサイズ設定はございません。
チューブレス用に設けられたアルミキャップは定期的に点検が必要です。
年式
TGR レーシングホイールは全てレース専用部品（公道不可）となっております。
メーカー
その効果は、マシン形状と独特なライディングスタイルからフロントタイヤの接地の安定を得にくいモタードでこそ真価を発揮する。
T Y P E-
各社レースマシンに幅広く対応
Super Motard
Super Motard
Motocross
2014 年 3 月現在
備考
Enduro
スピードメーター対応
メーターギアキャンセル
スピードメーター対応
メーターギアキャンセル
年式違い対応ホイールスペーサー同梱
年式違い対応ホイールスペーサー同梱
年式違い対応ホイールスペーサー同梱
年式違い対応ホイールスペーサー同梱
スピードメーター対応
メーターギアキャンセル
スピードメーター対応
メーターギアキャンセル
TYPE-TL も TYPE-R 同様のオプションを選択可能です。
OPTION
TGR レーシングホイール TYPE-R/TYPE-TL 共通オプション
オプションを選択の際には、ホイールの品番の他に
オプション品番も合わせてご記入の上ご注文下さい。
ハブカラーをお好みでチョイス可能！ （無料オプション）
ハブカラーをお好みでチョイス可能！ 例えば CRF250 にブルーのハブも可能です。憧れのファクトリーマシンのようなカラーコディネートも可能です。
各メーカーカラーのハブ以外は受注生産での対応となり納期が 1-2 ヶ月程度掛かります。
RED
(HONDA COLOR)
BLUE
GREEN
(YAMAHA COLOR)
(KAWASAKI COLOR)
GOLD
(SUZUKI COLOR)
ORANGE
(KTM COLOR)
BLACK
※2
KTM 用リアスプロケット必要
品番：OPHUB-□□ （RE）レッド・（BL）ブルー・（GR）グリーン・（GD）ゴールド・（OR）オレンジ・（BK）ブラック
※１ 適合年式間で年式違いによるアクスル径等の違いに対応する前後ホイールスペーサーが同梱されております。 ※2 Beta 純正のリアスプロケットは取り付けできません。スプロケットは 2014 年 KTM EXC/SX-F 用の物をご用意下さい。
リムサイズ選択可能 （無料オプション）
ニップルカラー選択可能（有料オプション）
TGR レーシングホイール標準サイズ以外の
TGR レーシングホイールの特徴の一つである、
リム幅の選択も可能です。
スプライン・ドライブニップル。
TGR では以下のリムを在庫しております。
標準色はシルバーですが、
フロント用 :1.60 - 21 / 3.00 - 17 /
有料オプションでカラーニップルも選択可能。
3.50 - 17
お好みのカラーを選択したり、
※3 TYPE-TL はフロントホイールのみになります。 TYPE-TL（フロント）と TYPE-R（リア）の前後セットの品番に関してはお問い合わせ頂くか、テクニクス WEB ショップでご確認頂けます。
WHEEL SIZE
ハブカラーに合わせて
国産モトクロス 250cc 用 ［ フロント：1.60 - 21 リア：1.85 - 19 ］
2.15 - 19 / 4.50 - 17 /
コーディネートすることが可能です。
国産モトクロス 450cc 用 ［ フロント：1.60 - 21 リア：2.15 - 19 ］
5.00 - 17
自分色の専用ホイールがレースをより楽しくさせます。
国産エンデューロ 250/450cc 共通 ［ フロント：1.60 - 21 リア：2.15 - 18 ］
リア用 :1.85 - 19 / 2.15 - 18 /
TYPE-TL はリムサイズの選択が出来ません。17 インチサイズはスーパーモタード専用です。
オプション価格 前後セット：￥10,000（税抜） / フロントのみ又はリアのみ：￥5,000（税抜）
標準サイズ以外のリム選択の際の「品番」はお問い合わせ下さい。
選択可能カラー：レッド・ブルー・グリーン・ゴールド・オレンジ、ブラック
品番：OPNPL-□□ （RE）レッド・（BL）ブルー・（GR）グリーン・（GD）ゴールド・
（OR）オレンジ・（BK）ブラック
ST-X「強」リム選択可能 （モトクロス / エンデューロ用 有料オプション）
チューブレスキット（スーパーモタード用 有料オプション）
多くのトップライダーが採用する
バネ下重量の軽減とタイヤ交換の容易さから
D.I.D 至上最強のリム＜ST-X＞。
モタードでは既に定番のチューブレス化。
従来の断面と異なる ST-X 専用断面はトップライダーの
株式会社アウテックスの協力により、
走りを支えるに足る最強レベルの強度を持ち、
TGR にジャストフィットする専用サイズを用意。
あらゆるコンディションに対応可能です。
チューブレス化はお客様ご自身で行って下さい。
特に過酷な状況で使用する
ヘビーユーザーにオススメです。
工程の問題で、弊社では原則的に施工しての納品はできません。
品番 :OPSTX-A （前後セット） OPSTX-F （フロントのみ） OPSTX-R （リアのみ）
TGR ホイールをご購入に際しては、
必ず WEB 上に記載しております
注意事項をご一読ください。
www.technix.jp/img/tgr_gochui.pdf
［ フロント：1.60 - 21 リア：2.15 - 19 ］
KTM/HUSQVARNA/HUSABERG エンデューロ ［ フロント：1.60 - 21 リア：2.15 - 18 ］
モタード 250/450cc 共通 ［ フロント：3.50 - 17 リア：5.00 - 17 ］
CRF250L/WR250R モタード ［ フロント：3.00 - 17 リア：4.50 - 17 ］
注意：モタード用ホイールの装着に際しましては、タイヤとチェーンのクリアランスの確保など、車体側を含めて改造が必要になる場合もございます。
TGR レーシングホイールは全てレース専用部品（公道不可）となっております。
モタードホイール推奨タイヤ
なお、施工作業は難易度の高い作業となります。ご注意下さい。
レーサーモデル全般：DUNLOP モタードスリック （フロント：120/70R17 リア：170/55R17） モタード用での選択はできません。重量は DirtStar に比べて多少重くなります。
オプション価格 前後セット：￥10,000（税抜） / フロントのみ又はリアのみ：￥5,000（税抜）
KTM/HUSQVARNA/HUSABERG モトクロス
!
オプション価格 前後セット：￥13,600（税抜） 品番 :SMTLK3550
フロントのみ：￥8,000（税抜） 品番 :3.0-17 用 SMTLK3000 / 3.5-17 用 SMTLK3500
リアのみ：￥8,500（税抜） 品番 :4.5-17/5.0-17 用共通 SMTLK0050
CRF250L/WR250R：DUNLOP α-13H（フロント：110/70R17 リア：150/60R17）
TGR モタード用ホイールに関しては上記のタイヤを履くことを基準としてオフセットなど調整しております。
その為、弊社推奨タイヤ以外をを履いた場合にはチェーンとタイヤが干渉するなど、不具合が生じることがございます。
タイヤサイズ表記が同表記でもタイヤの種類やメーカーにより幅が変わりますので、推奨タイヤ以外のタイヤの選択に関しては充分ご注意下さい。
P 05-06
TGR SHOCK/SPRING
サスを極めるテクニクスがプロデュースするショック＆ スプリング
最新情報やご購入は >>> www.technix.jp
TEC-3.1 Performance shock
2014 NEW!
TGR SPRING
マシンのパフォーマンスを 最 大 限 に引き出せ！
ニーズにあ わせて最 適 なスプリングをセレ クト
オフロード入門バイクとして人気を博する「CRF250L」。ライダーの技量やライディングフィールドによっては
様々なテストから用途に合わせて最適なスプリングレートを Technix がセレクト。各車専用設計とし、ボルトオンにて容易に交換が可能。
足回りに不満を感じてくるライダーもいるだろう。そんなライダーの期待に応えるべく、Technix が開発したのが「TEC3.1 Perfoemance shock」。
材質は、前後ともオートバイ用スプリングとして最適なシリコンクロム鋼を採用。
軽量かつ放熱性を重視し可能な限りの部品にアルミ部品を採用。純正ショックにはないダンピングアジャスターを装備し、
個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整を可能とする。そしてスプリングプリロード、ダンピングとも Technix で
WR250R ソフトスプリング
オフロード又はモタードの用途に合わせたプリセット済み。完全ボルトオンで手軽にアップグレードサスペンションが体感可能。
オフロード走行のみを意 識したスプリングレートに設 定されています。STD スプリングの 硬さからくる「跳ね」や
作 動感不足を大幅に低 減し、オフロード走行において前 後サスペンションの作 動感向上に必須のアイテムです。
CRF250L にベストマッチさせたセッティングがマシンのパフォーマンスを余すことなく路面へと伝える。
これは、2012 年の日高2DAY で優 勝を果たした鈴 木健 二選 手が使 用したサスペンションにも採用され、
同選 手にも高く評価されております。
数々のサスペンションモデファイを経験している Technix のファイナルアンサーがこれだ。
対応機種
WR250R 07-12
フロントバネレート
リアバネレート
0.42Kg/mm
7.2Kg/mm
フロント 12,000（税抜） 品番：TSSFWR250R リア 14,000（税抜） 品番：TSSRWR250R
フロント＆リアset 22,000（税抜） 品番：TSSKWR250R
ミニモト用ハードスプリング
子 供を対 象としている85ccクラスのミニモトクロッサー。体重の重い大 人が乗るとスプリングの設 定体重を
超えてしまいます。そこで、Technixでは、主に体重65-75KGのライダーを対 象としたハードスプリングをリリースしました。
対応機種
フロントバネレート
リアバネレート
KX85
0.34Kg/mm
5.4Kg/mm
YZ85
0.34Kg/mm
5.8Kg/mm
フロントバネレート
リアバネレート
N/A
6.0Kg/mm
CRF150
フロント 11,000（税抜） KX85品番：THSFKX85 YZ85品番：THSFYZ85
リア
13,000（税抜） KX85品番：THSRKX85 YZ85品番：THSRYZ85 CRF150品番：THSRCRF150
フロント＆リアset 20,000（税抜） KX85品番：THSKKX85 YZ85品番：THSKYZ85
D-TRACKERハードスプリング
D -TRACKERのサスペンションモデファイの最初の一歩はスプリングをモタード使 用での
適 正レートに合わせることです。 スタンダードのバネレートは、オフロード走行を前 提としているレートのために
モタードユースでは沈み込み量が多くなりがちで、車体の前 後 方向へのピッチング量が大きくなります。
そこで、TechnixではD -TRACKER専用の前 後スプリングををリリース。
Fフォークスプリングは、25ｍｍ短く設 計されてローダウンにも対応可能。
対応機種
フロントバネレート
D-TRACKER 98-07
リアバネレート
0.45Kg/mm（スペーサー付属） 6.4Kg/mm
フロント 12,000（税抜）品番：THSFDTR
リア 14,000（税抜）品番：THSRDTR
フロント＆リアset 22,000（税抜）品番：THSKDTR
TGR YZ250F/450F ソフトスプリングKIT for 2014
トップライダーが集 結する国内最高レベルのクロスカントリーレース（エンデューロレース）であるJNCC。
2014 NEW!
チャンピオンである鈴 木健 二選 手を筆 頭に多くのライダーがライドするYZ250F。
しかし、モトクロスを前 提に開発されたYZ250Fの前 後サスペンションスプリングはエンデューロでは
硬すぎる感は否めない。そこで、TGRでは2014 年モデルYZFシリーズ向けにソフトスプリングを開発。
Ready for Enduro・・・エンデューロにはエンデューロ専用バネの選 択を。
このソフトスプリングは、モトクロスユースでもお使いになれます。ショックスプリングはDivers製となります。
対応機種
YZ250F/YZ450F 2014モデル
FEATURES
■ セパレーターピストン内蔵 型リザーバー
対応機種
標準価格
■ 無断階プリロードアジャスター
■ リバウンドダンピングアジャスター装備（20 段 以 上）
■ 14Φロッド採用
■ 超軽 量フルアルミボディー採用
■ オフロードセッティング又はモタードセッティングから選 択可能
CRF250L 12-14
48,000（税抜）
品番：T311CRF25LOF (オフロード用）
フォークスプリング
フォークスプリング
ショックスプリング
スリングレート
品番
スリングレート
品番
4.0N/mm
F4349840
48N/mm
R646426548
4.2N/mm
F4349842
50N/mm
R646426550
4.4N/mm
F4349844
16,000/2本セット（税抜） ショックスプリング
16,000（税抜）
T311CRF25LMO (モタード用）
■ バネレート：10KG/mm（オフロード用） 12KG/mm（モタード用）
■ 組み立ては専任メカニックが最新バキュームポンプを用いる完全自社内組み立てのジャパンクオリティー
P 07-08
SKF FORK SEAL
世界中のライダーが求める 至上最強フォークシール登場！
最新情報やご購入は >>> www.technix.jp
SKF FORK SEAL KIT
高い信頼性の証
選 択 肢が少なかったアフターマーケットフォークシール。そこに参入をしてきたのは、スウェーデンの屈指の 一流 企業 SKF。
高い信頼性と
スーパーローフリクション
一 般的に低フリクションと相反すると思われる耐久性。それは、シール自体の潤滑をフォークオイルとシールグリスに依 存していたために、
フロントフォークのパフォーマンスを
欧 州の車 輌メーカーで OEM で採用が始まる。また、OHLINS（モトクロス用）、WP、NITRON といったサスペンション専 業メーカーのフロントフォークにも採用される。
低フリクションの獲 得にはシールの締め付けを最小 限にしなければならなかったためだ。つまり、低フリクション＝締め付けの 緩いシールを連 想させる。
しかし、SKF が開発した フォークシールは、シールの素 材自体が 非常に高い潤滑 性を有しており、耐久性を犠 牲にすることなく、低フリクションを獲 得。
100 万サイクルに及ぶベンチテスト、そしてマディー等 悪 条 件を想 定した 10 時間にも及ぶベンチテスト、
さらに 50 時間ノーメンテナンスで行なわれるモトクロステストで開発されたシールは、従 来のフォークシールのイメージを覆すほどの高い信 頼性を獲 得。
高い低フリクションと耐久性が見事なまでにバランスされている事 実により、SKF フォークシールは、2012 年以 降に K TM、MV-AGUSTA、GASGAS、BE TA など
この事 実こそが、高い信 頼性と性能を証といえる。
左右する要素の一つであるフリクション。
（最 大 限の耐久性を得るために、SKF シールはオイルシールとダストシールのセットでの交 換を推 奨しており、オイルシールとダストシールのセットで 1 キットとなります。）
多くのサスペンションチューナーが
その低減の為に工夫を重ねてきました。
SKF フォークシールはそのフリクションを
シール交換をするだけで大幅に低減させることに成功。
た
げ
遂
化を
その理由は、それ自体が高い潤滑性を誇る
特殊なラバーを原材料としているということ。
フォークシールとして基本的な
性能を確保しながら、驚くほどの
ローフリクション化を図れるのが
「SKF フォークシール」。
フォー
クシー
スタ
ー
ンダ
ォ
フ
パ
ルは
2
ド比
上
0％以
ス
ン
マ
ー
フリ
ョ
クシ
ン低
減！
（当
社テ
ス
メーカ
ー/
ーク
のフォ
。
に対応
ク径
フォー
ど多く
CHIな
泥水の中で、10 時間に渡る耐久テスト。
100 万サイクルに渡る耐久テスト。
車輌装着状態の角度でテストされる。
ストリートユースでも享受できる作動感
ZOC
R
A
P /M
W
/
B
/ KY
WA
O
H
S
進
へ
ツ
）
ト値
パー
SKF フォークシールに交 換するだけで得られる抜 群の 作 動感は、一 般 道でも充分 体感が 可能です。
SKF フォークシール 対
OEM フォークシール比較ムービー
YOUTUBE にて SKF フォークシールの
スーパーローフリクションムービーご覧いただけます。
対 OEM 比で驚く程のスムーズな動きをご確認ください！
www.youtube.com にて SKF フォークシールで検 索。
路面の 僅かな凹凸に常に反 応を繰り返しながら、上下 運 動を繰り返そうとするフロントフォーク。
もし、フリクションにより小さな入 力に対して、フォークがリニアに反 応できなければ
不快 感と疲 労をライダーに与えかねません。それは、安 全にも繋がることです。
SUPER LOW FRICTION
SKF フォークシールは、そんな 小さなフォークへの入 力に対してもフリクションが少ないことで
フォークの 作 動を邪魔することなく、フォークの 持つパフォーマンスを最 大 限引き出すことを可能とします。
「SKF フォークシールに替えたら、フォークのコツコツ感が無くなった。」「走るのが楽しくなった。」
そんなライダーが増幅中です。
SKF フォークシール
スタンダードフォークシール
対 スタンダード比フリクションテスト
HIGH PROTECTION SERIES
ハードコーティング表面フォーク
クロームメッキ表面フォーク
20
20
ハイプロテクションシリーズ
KIT41K ・KIT41S・KIT43K・KIT43S・KIT43W・KIT43O・KIT45S・
KIT46Zに関しては2014年2月以降在庫が無くなり次第、
抵抗
抵抗
約 -25% フリクション低減！
0
（N）
順次「黒色」へ商品の色が変更になります。その他の商品は引き続き
「グリーン」でのデリバリーとなります。なお、色は選択することは出来ません。
約 -75% フリクション低減！
0
（N）
SKF フォークシール 3,600（税抜） / 1キット
-20
-20
型番：KIT43O は
型番：KIT43PSF は
0
2
4
6
8
ストローク量（mm）
10
0
2
4
6
8
ストローク量（mm）
さらに過酷な悪条件を想定し、
ダブルリップ構造としたハイプロテクションシールをラインナップ！
10
4,000（税抜）/1キット
4,000（税抜）/1キット
販売価格は 1 キット（オイルシールとダストシールのセット）となります。
1 台分（左右）が必要な場合は数量を 2 でご注文ください。
>>> ハイプロテクションシリーズ ラインナップ
ハイプロテクション仕様はオフロードユースのヘビーマディーを想定して開発されています。
そのため、ラインナップされているサイズは下記 6 種類のみとなります。
フォークメーカー / サイズ
MARZOCCHIφ45
品番
KIT45MHD
MARZOCCHIφ50
KIT50MHD
WPφ48
KIT48WHD
シールの素 材自体が 非常に高い潤滑 性を確保しているため。
SHOWAφ47
KIT47SHD
OEM シールに比べクロームメッキ表面で 25% ∼ 45%、
SHOWAφ48
KIT48SHD
KYBφ48
KIT48KHD
価格には取り付けのための作業料等は含まれておりません。
SKF フォークシールが超 絶的な低フリクションを実現できたのは
チタンコート等のハードコーティング表面では 75% も
フリクションを 低 減させることを可能とする。
通常フォークシールは Stick-Slip 現 象
各車両適合は P11-12 をご覧下さい
（滑りと引っかかり）を繰り返し続ける。
拡大図
SKF ハイプロテクション
フォークシール 4,000（税抜） / 1キット
販売価格は 1 キット（オイルシールとダストシールのセット）となります。
厳しいマディーを想定したハイプロテクション仕様。
ダストシールをダブルリップとし、異物の進入を防ぐ。
1 台分（左右）が必要な場合は数量を 2 でご注文ください。
価格には取り付けのための作業料等は含まれておりません。
しかし、SKF シールは、Stick-Slip 現 象をほぼクリア。
その結果、フリクションは一定となりフォークは
正確でスムーズにストロークし、ライダーはより
リニアな作 動感を感じることが 可能になる。
!
レースユース車両ユーザー様 フォークシールの変更に関して、参加されるレースのレギュレーションをユーザー様自身でご確認下さい。
P 09-10
SKF FORK SEAL
SHOWA / KYB / WP / MARZOCCHI など多くのフォーク メーカーに対応。
最新情報やご購入は >>> www.technix.jp
車種別
フォークメーカー別
HONDA
APRILIA
車種
年式
品番
車種
GL1800 GOLDWING
01-13
KIT45S
TRX850
PAN EUROPEAN
02-07
KIT45S
TZR250(3MA)
ST1300
03-13
KIT45S
CB1300SF/SB
03-13
VFR1200F
年式
HUSQVARNA
SHOWA
品番
車種
年式
品番
車種
年式
品番
車種
年式
品番
フォーク径
品番
95-99
KIT41K
VERSYS
07-13
KIT41S
RSV1000(SHOWA)
00-08
KIT43S
WR125(Marzocchi45mm）
98-08
KIT45M
37Φ
KIT37S
89
KIT41S
VERSYS1000
12-14
KIT43K
RSV1000 (OHLINS)
98-10
KIT43O※
WR125(Marzocchi50mm)
09-10
KIT50M
39Φ
KIT39S
TZR250(3MA)
90
KIT39S
ZRX400
94-08
KIT41K
RSV1000TUONO(SHOWA)
02-09
KIT43S
WR125(KYB48mm)
11-13
KIT48K
41Φ
KIT41S
KIT43S
TZR250R
91-93
KIT39S
KX450F
06-12
KIT48K
RSV4 Factory (OHLINS)
11-13
KIT43O※
WR250(Marzocchi45mm)
98-07
KIT45M
43Φ
KIT43S
10-13
KIT43S
TZR250RS
92
KIT39S
KX450F
13-14
KIT48PSF
RSV4R (SACHS)
11-13
KIT43Z
WR250(Marzocchi50mm)
08-09
KIT50M
45Φ
KIT45S
CBR1100XX
97-03
KIT43S
TZR250RS
93-94
KIT41K
KX250F
04-05
KIT48K
TUONO V4R (SACHS)
11-13
KIT43Z
WR250 (KYB48mm)
10-13
KIT48K
47Φ
KIT47S
CB1100
10-14
KIT43S
TZR250SP
91-94
KIT41K
KX250F
06-12
KIT47S
SHIVER
07-10
KIT43S
TE/TC250/450
08-09
KIT50M
48Φ
KIT48S
CB1000SF
92-97
KIT43S
TZR250SPR
95
KIT41K
KX250F
13-14
KIT48S
DORSODURO750
08-10
KIT43S
TE/TC250/450 (KYB)
10-13
KIT48K
49Φ
KIT49S
CBR1000RR
04-13
KIT43S
XJR400
93-96
KIT41S
KX250
02-07
KIT48K
DORSODURO750 Factory
10
KIT43Z
TE/TC310/449/511 (KYB)
11-13
KIT48K
CB1000R
08-14
KIT43S
XJR400R/R2
95-07
KIT41K
KX250
96-01
KIT46K
DORSODURO1200
11
KIT43Z
SMR449/450/510/511
08-11
KIT50M
VTR1000F
97-05
KIT41S
YZF750SP
93-95
KIT41K
KX250
91-95
KIT43K
MANA850
07-10
KIT43S
NUDA900/R
12
KIT48Z
KYB
VTR1000F SP1/2
01-03
KIT43S
TDM850
92-93
KIT41K
KX125
02-07
KIT48K
MANA850GT
09-11
KIT43S
TC/FC/TE/FE (WP48mm)
14
KIT48W
CBR900RR
92-99
KIT45S
FZ1-N/S
08-14
KIT43K
KX125
96-01
KIT46K
CBR929/954RR
00-03
KIT43S
YZF600R
95-07
KIT41K
KX125
91-95
KIT43K
CB750 (RC42)
91-08
KIT41S
TDM900
02-09
KIT43K
KX85
01-14
KIT36K
NC700S/X
12-14
KIT41S
YZ450F
04-14
KIT48K
KX80
92-00
KIT36K
CBR600RR
03-04
KIT45S
YZ450F
03
KIT46K
KDX125SR
90-99
KIT41S
CBR600RR
05-14
KIT41S
YZ426F
00-02
KIT46K
KDX200R/SR
90-93
KIT41K
CBR600F2-F3
91-98
KIT41S
YZ400F
98-99
KIT46K
KDX250R/SR
91-94
KIT43K
CBR600F4
99-06
KIT43S
YZ250F
04-14
KIT48K
KLX250/R/SR
93-12
KIT43K
CBR400R/CB400F/400X
13
KIT41S
YZ250F
01-03
KIT46K
KLX300R
96
KIT43K
CBR400RR
90-93
KIT41S
YZ250
04-12
KIT48K
KLX450R
08-09
KIT48K
CBR250RR
90-93
KIT37S
YZ250
96-03
KIT46K
D-TRACKER/X
98-14
KIT43K
CBR250R
11-13
KIT37S
YZ125
04-12
KIT48K
VFR400R
89-93
KIT41S
YZ125
96-03
KIT48K
RVF400
94-99
KIT41S
YZ80/85/LW
93-14
KIT36K
SUZUKI
CB400SF
92-13
KIT41S
WR250F
01-04
NSR250
88-96
KIT41S
WR250F
CB-1
89-92
KIT41S
VT250SPADA
88-90
BROS
DUCATI
SUPER SPORT750/900
00-02
KIT43S
SUPER SPORT 800/1000
03-07
KIT43S
ST2/ST3/ST4
00-07
KIT43S
GASGAS
MONSTER S4RS (OHLINS)
06-08
KIT43O※
EC (WP43mm）
KIT43W
35Φ
KIT35W
MONSTER S4/R (SHOWA)
02-06
KIT43S
EC/SM (Marzocchi45mm）
KIT45M
43Φ
KIT43W
MONSTER900/750/620/400
00-02
KIT43S
EC/SM (Marzocchi50mm）
KIT50M
48Φ
KIT48W
MONSTER1000/800/620/400
03-07
KIT43S
EC (SACHS48mm)
KIT48Z
S2R 800/1000
05-08
KIT43S
TXT PRO
06-11
KIT40M
MULTISTRADA1000DS
03-06
KIT43S
TXT RAGA REPLICA (TECH39mm)
12
KIT39T
MULTISTRADA1000DSS
05-06
KIT43O※
KIT43K
05-14
KIT48K
MH900e
01-02
KIT43S
GSXR1100
89-90
KIT43K
WR450F
03-04
KIT46K
GSXR1100
91-95
KIT41K
KIT37S
WR450F
05-14
KIT48K
GSXR1100
96-98
KIT43K
TRIUMPH
88-91
KIT41S
DT200WR
91-95
KIT41K
GSXR1000
01-08
KIT43K
DAYTONA SPEED TRIPLE T509
97-01
VTR250/F
98-13
KIT41S
WR250R/X
07-13
KIT46K
GSXR1000
09-13
KIT43S
DAYTONA SPEED TRIPLE T595
X-4
97-03
KIT43S
GSXR750
91-93
KIT41S
DAYTONA 955i
X-11
99-01
KIT43S
ホーネット900
01-07
KIT43S
ホーネット250
96-07
KIT41S
VFR800FI
98-01
KIT41S
VFR800
02-99
KIT43S
90
KIT43S
RVF750(RC45）
94
KIT41S
VFR750F
90-97
KIT41S
CRF450R
02-08
KIT47S
CRF450R
09-12
KIT48K
CRF450R
13-14
KIT48PSF
CRF250R
04-09
KIT47S
CRF250R
10-14
KIT48S
CRF250X
04-14
KIT47S
CRF250L
12-14
KIT43S
CR250R
97-07
KIT47S
CRF150R
07-14
KIT37S
CR125R
97-07
KIT46K
CR125R
92-06
KIT43K
CR125R
89-91
KIT45S
CR85R
01-07
KIT37S
CR80R
96-00
KIT37S
XR600
91-00
KIT43S
XR250
03-07
KIT43K
XR250 モタード
03-07
KIT43K
CRM250R/AR
91-99
KIT45S
VFR750(RC30)
YAMAHA
GSXR750
94-05
KIT43S
TIGER 800XC
06-13
KIT41S
DAYTONA T675
06-14
KIT43K
GSXR600
97-03
KIT45S
ZZR1200
02-05
KIT43K
GSXR600
04-05
KIT43S
ZZR1100
90-01
KIT43K
GSXR600
06-13
KIT41S
ZX-14/R
06-14
KIT43K
RF900
94-97
KIT43S
ZX-12R
01-06
KIT43K
RF400/600
92-96
KIT41S
ZX-10R
04-10
KIT43K
BANDIT1200
00-06
KIT43S
ZX-10R
11-13
KIT43S
BANDIT1250
07-12
KIT43S
ZX-9R
94-97
KIT41K
GSF1200
97-00
KIT43S
ZX-9R
98-03
KIT46K
TL1000S/R
97-03
KIT43K
ZX-７R
96-02
KIT43K
RGV250γ/SP
91-98
ZZR400/600
90-06
KIT41S
SV1000S
03-07
ZX-6R
95-97
KIT41K
SV650
ZX-6R
98-02
KIT46K
ZX-6R
03-04
ZX-6R
05-12
ZEPHER1100
KIT48PSF
KIT43O※
99-13
ZZR1400
KIT48K
48Φ
00-12
GSX1300R Hayabusa
KIT43K
KIT46K
48Φ
SUPER BIKE (OHLINS)
KIT46K
08-14
KIT43K
46Φ
KIT43S
KIT46K
GTR1400
KIT41K
43Φ
95-12
01-08
GSXR750
KIT36K
41Φ
SUPER BIKE (SHOWA)
GSX1400
KAWASAKI
HUSABERG
36Φ
FE/FC/FX/FS
00-01
KIT43W
FE/FC/FX/FS/TE
02-13
KIT48W
BMW
（エア）
WP
MARZOCCHI
35Φ
KIT35M
40Φ
KIT40M
45Φ
KIT45M
S1000RR
09-13
KIT46Z
48Φ
KIT48M
G450X
09-10
KIT45M
50Φ
KIT50M
KIT45S
HP2
07-09
KIT45M
97-98
KIT45S
F800GS
09-13
KIT45M
97-06
KIT45S
ZF SACHS
11-13
KIT45S
43Φ
KIT43Z
06-12
KIT41K
46Φ
KIT46Z
48Φ
KIT48Z
MV AGUSTA
BETA
RR4T
05-12
KIT45M
EVO
06-1１
KIT38P
F4 (SHOWA49mm)
KIT49S
F4(Marzocchi50mm)
KIT50M
OTHER
BRUTALE(Marzocchi50mm)
KIT50M
SCORPA
05-08
KIT38P
SCORPA
09-1１
KIT40M
KTM
OHLINS
KIT43O
43Φ
KIT39S
PAIOLI
TM125 (KYB)
13
KIT48K
38Φ
MONTESA Cota 4RT
KIT38P
50SX
13-14
KIT35W
KIT41S
TM250 (KYB)
13
KIT48K
65SX
02-11
KIT35M
KIT46K
TM250F (KYB)
13
KIT48K
65SX
12-14
KIT35W
99-09
KIT41K
TM450F (KYB)
13
KIT48K
85SX
03-14
KIT43W
TECH
グラディウス400
09-13
KIT41S
SHERCO TRAIAL (TECH39mm)
12-13
KIT39T
39Φ
SX/SXF/EXC
00-01
KIT43W
KIT41K
GSR400/600
06-13
KIT43S
SX/XC/SXF/EXC/SMR
02-14
KIT48W
KIT41S
RMZ450
05-12
KIT47S
125/200/390/690 DUKE
11-14
KIT43W
92-06
KIT43K
RMZ450
13-14
KIT48S
690 SMR/ADV/END/SMC
08-14
KIT48W
ZEPHER750
91-06
KIT41K
RMZ250
04-06
KIT48K
950 ADV/SMR/END
03-09
KIT48W
ZEPHER-χ
97-08
KIT41K
RMZ250
07-12
KIT47S
990 SUPER DUKE/ R
11-13
KIT48W
ZRX1100/1200/S/R/DAEG
97-14
KIT43K
RMZ250
13-14
KIT48S
1290 SUPER DUKE R
14
KIT48W
Z1000
03-14
KIT41S
RM250
04-09
KIT47S
990 ADVENTURE
07-12
KIT48W
Z750
04-10
KIT41K
RM250
01-03
KIT46K
1190 ADVENTURE/R
13-14
KIT48W
Z800
13-14
KIT41K
RM250
96-00
KIT49S
FREERIDE 350
13-14
KIT43W
ZXR400
91-94
KIT41S
RM250
91-95
KIT45S
1190 RC8
11-14
KIT43W
ZXR750
91-92
KIT43K
RM125
01-08
KIT47S
ZXR750
93-95
KIT41K
RM125
96-00
KIT49S
ER-6n/f
06-14
KIT41K
RM125
91-95
KIT45S
01-13
KIT37S
YZF-R1
98-01
KIT41K
NINJA1000
11-14
KIT41S
RM85
YZF-R1
02-14
KIT43K
1400GTR
08-09
KIT43K
RMZ250S/R
91-98
KIT45S
YZF-R6
99-04
KIT43K
ER-4N
11-13
KIT41K
DRZ400S
00-11
KIT49S
YZF-R6
05
KIT41K
GPZ1100
95-99
KIT41K
DRZ400SM
04-08
KIT47S
YZF-R6
06-11
N/A
GPZ900R
91-03
KIT41K
XJR1200
94-97
KIT43K
NINJA250/R
08-14
KIT37S
XJR1300
98-13
KIT43K
NINJA400/R
11-14
KIT41K
V-MAX
96-07
KIT43K
NINJA650R
09-14
KIT41K
KIT39T
2014年3月1日現在
KIT41K ・KIT41S・KIT43K・KIT43S・KIT43W・KIT43O・KIT45S・KIT46Zに関しては
2014年2月以降在庫が無くなり次第、順次「黒色」へ商品の色が変更になります。
※KIT43Oはオーリンズ専用に設定した日本国内限定品番です
その他の商品は引き続き「グリーン」でのデリバリーとなります。なお、色は選択することは出来ません。
・車種によってはオイルシールの高さが純正品に比べて低い場合がございますが、十分に圧入して頂ければ使用に問題はございません。
・シールの選定の際には、年式と共に実車にてフォーク径をご確認下さい。品番内の数字部分がフォーク径に該当します。
・適合表記載以外の車種に関しては、お問い合わせ下さい。
P 11-12
SKF WHEEL SEAL
最強ホイールシール KIT 新発売！
最新情報やご購入は >>> www.technix.jp
SKF WHEEL SEAL KIT
SKF WHEEL SEAL KIT LINEUP
Patented by SKF
2014年3月現在
HONDA
車種
エンジンから伝達されるパワーロスを
最小限に抑えるスーパーローフリクション
そしてホイールベアリングを
最大限に守るハイプロテクション
USAモトクロスアクション誌で★★★★★を獲得した
SKFが誇る最強ホイールシールKIT
フォークシールと同様のローフリクションシールと
SKF社独自のローティングプラスチックシールドを採用。
駆動系のパワーロス低減と高圧洗車からベアリングを守るという、
相反する要素を両立させることに成功。
KTM
年式
CR 85R
CRF 150R
CRF 250R
CRF 250X
CRF 450R
CRF 450X
フロント品番
リア品番
03-07
07-14
04-14
04-13
02-14
04-13
W
W
W
W
W
W
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
F011-Ho
F006-Ho
F003-Ho
F019-Ho
F003-Ho
F019-Ho
W
W
W
W
W
W
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
R004-Ho
R005-Ho
R003-Ho
R003-Ho
R003-Ho
R003-Ho
車種
01
02-14
03-05
06-07
08-14
03-05
06
07-08
09-13
14
03-05
06-07
08
09-12
14
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
F013-Ya
F013-Ya
F015-Ya
F015-Ya
F014-Ya
F015-Ya
F015-Ya
F014-Ya
F014-Ya
F022-Ya
F015-Ya
F015-Ya
F014-Ya
F014-Ya
F022-Ya
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
R011-Ya
R011-Ya
R014-Ya
R012-Ya
R012-Ya
R014-Ya
R012-Ya
R012-Ya
R010-Ya
R010-Ya
R014-Ya
R012-Ya
R012-Ya
R010-Ya
R010-Ya
02-10
01-08
04-06
07-14
05-14
W
W
W
W
KIT
KIT
KIT
KIT
F010-Su
F005-Ka-Su
F012-Su
F012-Su
W
W
W
W
W
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
R007-Su
R009-Su
R017-Ka-Su
R008-Su
R008-Su
00-12
00
01-13
04-05
06-07
04-05
06-14
06-14
W
W
W
W
W
W
W
W
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
F016-Ka
F017-Ka
F017-Ka
F005-Ka-Su
F018-Ka
F005-Ka-Su
F018-Ka
F018-Ka
W
W
W
W
W
W
W
W
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
R016-Ka
R015-Ka
R015-Ka
R017-Ka-Su
R017-Ka-Su
R017-Ka-Su
R017-Ka-Su
R017-Ka-Su
10-12
13-14
13-14
W KIT F001-Be
W KIT F021-Be
W KIT F021-Be
YAMAHA
YZ 80
YZ 85
YZ 125/250
YZ 250F
YZ 450F
SUZUKI
RM 85
RM 125 /250
RMZ 250
RMZ 450
シール部
（自己潤滑素材）
断面図
ローティング
プラスチックシールド
65
80
85
125/250
KX 250F
KX 450F
軸
BETA
ローティング
プラスチックシールド
（ハブと一緒に回転しない）
ホイールハブ
RR 350/400/450/520
RR350/400/450/498
RR 250/300 2T
W KIT R001-Be
W KIT R020-Be
W KIT R020-Be
ホイール
サイドスペーサー
SKF
SKFは泥水の進入を最小限に抑え
ベアリングへダメージを与えません。
フロント品番
リア品番
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
F009-KTM
F020-KTM
F020-KTM
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
R006-KTM-Hus
R006-KTM-Hus
R019-KTM
R006-KTM-Hus
R019-KTM
R006-KTM-Hus
R019-KTM
R006-KTM-Hus
R006-KTM-Hus
R019-KTM
R006-KTM-Hus
R019-KTM
R006-KTM-Hus
R019-KTM
R006-KTM-Hus
R019-KTM
R006-KTM-Hus
R006-KTM-Hus
R019-KTM
R006-KTM-Hus
R019-KTM
R006-KTM-Hus
R006-KTM-Hus
R006-KTM-Hus
R006-KTM-Hus
R019-KTM
HUSQVARNA
TE/FE 125-501
TC/FC 125-450
14
14
W KIT F008-KTM-Hus
W KIT F008-KTM-Hus
W KIT R006-KTM-Hus
W KIT R019-KTM
FE 390
FE 450/570
FE 550/650
TE125/250/300 2T
TE250/350/450/501 4T
10-12
04-12
04-08
13-14
13-14
W
W
W
W
W
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
F008-KTM-Hus
W
W
W
W
W
KIT
KIT
KIT
KIT
KIT
R006-KTM-Hus
R006-KTM-Hus
R006-KTM-Hus
R006-KTM-Hus
R006-KTM-Hus
05-07
08-10
10-14
10-14
W
W
W
W
KIT
KIT
KIT
KIT
F002-GG
F002-GG
F002-GG
F002-GG
W
W
W
W
KIT
KIT
KIT
KIT
R002-GG
R002-GG
R002-GG
R002-GG
GAS GAS
EC 125/200/250/300 MX/SM 2T
EC 125/200/250/300 MC
EC 250/450 4T
EC 125/250/300
RACING/SIXDAYS
SKF ホイールシール 3,300（税抜） / 各ホイール
グリーンのローティングプラスチックシールドがホイールと一緒に回転しないため、
同様に回転しないベージュのホイールサイドスペーサーの摩耗を防ぐとともに、泥水の進入を大幅に減らします。
50時間にも及ぶヘビーマディーコンデション下で、
4時間毎に高圧洗車をする過酷なテストで
実証されるSKFのパフォーマンス
年式
03-11
12
13-14
03-12
13-14
09-12
13-14
03-04
06-12
13-14
03-12
13-14
05-12
13-14
06-12
13-14
03-05
06-12
13-14
12
13-14
07-10
04-05
06-09
05-12
13-14
HUSABERG
KAWASAKI
KX
KX
KX
KX
85 SX
85 SX
85 SX
125 SX
125 SX
150 SX/XC
150 SX/XC
200 SX
200 XC
200 XC
250 SX
250 SX
250 SX-F
250 SX-F
250 XC
250 XC
300 MXC
300 XC
300 XC
350 SX-F
350 SX-F
400 XC-W
450 MXC RFS
450 XC
450 SX-F
（フロント用・リア用別売になります。
1台分には前後各1セットづつ必要です。）
KITには、最大限のパフォーマンスを発揮させるために、
アルマイト加工をされたサイドスペーサーが同梱されます。
FRONT用
REAR用
>>>国産・輸入オフロードモデル全般に対応
OEM
OEMは高圧洗車により内部への泥水の進入が多く、
ベアリングへダメージを与えてしまいます。
P 13-14
SKF SEAL HEAD UNIT & MUD SCRAPER
最新の SKF プロダクトも完全網羅
最新情報やご購入は >>> www.technix.jp
SKF SEAL HEAD UNIT
Patented by SKF
SKF MUD SCRAPER
2014 NEW!
エアエリアを完全排除した理想的なデザイン
日本のマディーと戦え！最強マッドスクレーパー登場
アフターマーケット部品として供給されることの少ないリアショック関連パーツ。
実は過酷な環境下で使用されるリアショックだからこそ、最高レベルのパーツが必要となる。
最大の特徴は通常4ピースで構成される内部パーツをワンピース化し、エアが混入するスペースを完璧に排除したこと。
このことで温度やプレッシャーバランスの変化の影響を最大限抑え、ショックアブソーバーとしての機能を
大幅に高めることを可能とした。また、SKFが得意とする低フリクション材を用いることでシールフリクションを低減。
さらに新開発のダストシールが、耐ダスト性能を向上させることで低フリクションとロングライフも両立することに成功。
KTMに採用されるWPやOHLINSモトクロスショックに採用されるなど、
欧州の有名サスペンションメーカーでは既にSKFの技術が高く評価されている。
モトクロスやエンデューロレースでは避けて通ることの出来ないマディーコンディション。
フォークシールにとってはマディーが最も条件が厳しく過酷であるといえる。
SKFでは、ハイプロテクション仕様のフォークシールを市販するなど過酷な状況化でのシール性向上を図ってきたが、
更なるマディー対策として「マッドスクレーパー」をリリース。
マディーと戦え。もうマディーを恐れる必要はない。
SKF シールヘッドユニット
8,400（税抜）
＜重要＞ この商品はプロショップ向けです。組み込みには、
専門の知識や工具を必要とします。知識の無い方の作業は危険です。
重大な事故に繋がる恐れもございますので、ユーザー自身での組付けはせず、
弊社又はサスペンション専門店など知識と経験があるショップへご依頼下さい。
表面
裏面
2014年3月現在
HONDA
車種
KTM
年式
ショックメーカー
CR 125R
04-07
CR 250R
車種
年式
ショックメーカー
KYB
SH KYB 16-46-20
125SX
06-11
WP
SH WP 18-50-15 Pds
02-07
SHOWA
SH SHO 16-50-22
125SX
12-14
WP
SH WP 18-50-15 Link
CRF 250R
04-14
SHOWA
SH SHO 16-50-22
150SX-XC
09-11
WP
SH WP 18-50-15 Pds
CRF 250X
06-14
SHOWA
SH SHO 16-50-22
150SX-XC
12-14
WP
SH WP 18-50-15 Link
CRF 450R
02-08
SHOWA
SH SHO 16-50-22
250SX
06-11
WP
SH WP 18-50-15 Pds
CRF 450R
09-14
KYB
SH KYB 16-50-20
250SX
12-14
WP
SH WP 18-50-15 Link
CRF 450X
05-14
SHOWA
SH SHO 16-50-22
250SX-F
06-10
WP
SH WP 18-50-15 Pds
250SX-F
11-14
WP
SH WP 18-50-15 Link
350SX-F
11-14
WP
SH WP 18-50-15 Link
450SX-F
07-10
WP
SH WP 18-50-15 Pds
■ 装着時でも低く安定したフリクションでスムースな作動感を実現
450SX-F
11-14
WP
SH WP 18-50-15 Link
■ フォークを外すこと無くクイックに着脱可能
125-200-250-300-400-450 EXC
06-14
WP
SH WP 18-50-15 Pds
■ 使い捨てではないので脱着をしながら何度も使用可能
250EXC-F
06-14
WP
SH WP 18-50-15 Pds
■ オフロードレーサー全般に幅広く対応可能
SMR 450
06-10
WP
SH WP 18-50-15 Pds
SMR 450
12-14
WP
SH WP 18-50-15 Link
12-14
ZF Sachs
SH ZF 16-50-24
02-13
ZF Sachs
SH ZF 16-50-15
FE 390-450-570
12-13
WP
SH WP 18-50-15 Pds
摺動・回転運動に於けるフリクションの大幅な低減に成功し、
12-13
WP
SH WP 18-50-15 Pds
ロスを無くすことで各部品のパフォーマンスを
YAMAHA
YZ 125
00-05
KYB
SH KYB 16-46-20
YZ 125
06-14
KYB
SH KYB 18-46-20
YZ 250
00-05
KYB
SH KYB 16-46-20
YZ 250
06-14
KYB
SH KYB 18-46-20
YZ 250F
01-05
KYB
SH KYB 16-46-20
YZ 250F
06-11
KYB
SH KYB 18-46-20
YZ 250F
12-13
KYB
SH KYB 16-46-20
YZ 450F
03-05
KYB
SH KYB 16-46-20
YZ 450F
06-09
KYB
SH KYB 18-46-20
BETA
YZ 450F
10-14
KYB
SH KYB 16-50-20
RR 4T 350-400-450-520
WR 250F
01-13
KYB
SH KYB 16-46-20
WR 450F
03-14
KYB
SH KYB 16-46-20
KAWASAKI
KX 125
GAS GAS
EC-MC-SM 2T 125-200-250-300
HUSABERG
00-08
KYB
SH KYB 16-46-20
KX 250
00-08
KYB
SH KYB 16-46-20
KX 250F
04-05
KYB
SH KYB 16-46-20
TE 125-250-300
KX 250F
06-14
SHOWA
SH SHO 16-50-22
KX 450F
06-08
KYB
SH KYB 16-46-20
HUSQVARNA
KX 450F
09-14
KYB
SH KYB 16-50-20
KLX 450R
06-08
KYB
SH KYB 16-46-20
SUZUKI
品番
＜重要＞ この商品はドライコンディションでの使用は想定されておりません。
品番
SKF マッドスクレーパー
4,800 左右セット 1 台分（税抜）
潤滑不足になりトラブルの原因になりますので、マディ時以外は必ず外して下さい。
F E AT U RE S
2014年3月現在
■ マディコンディション下でのフォークシールへの最大限のプロテクションを実現
フォークメーカー
フォーク径
品番
■ SKF が得意とする低フリクションマテリアルを採用
SHOWA
SHOWA
KYB
WP
MARZOCCHI
MARZOCCHI
47mm
48mm
KIT-MS47S
KIT-MS48S
KIT-MS48KM
KIT-MS48WP
KIT-MS48KM
KIT-MS50M
48mm
48mm
48mm
50mm
SKF MOTOR CYCLE PRODUCTS
独自の思想とマテリアルを用い、
モーターサイクルアフターマーケットパーツとして
リリースされる SKF プロダクトの数々。
最大限に引き出すことを可能とする。
そして、耐久性も独自の技術で大幅に向上。低フリクションと耐久性、
TC 449
11-13
KYB
SH KYB 16-46-20
TE 310
12-13
KYB
SH KYB 16-46-20
TXC 511
11-13
KYB
SH KYB 16-46-20
TC 250
12-13
KYB
SH KYB 16-46-20
一見相反する要素を見事に融合することができるの SKF プロダクト。
機能部品シールパーツから、パフォーマンスパーツへ。SKF が変革する。
RM 125
01-04
SHOWA
SH SHO 16-50-22
TE 250
12-13
KYB
SH KYB 16-46-20
RM 125
05-09
SHOWA
SH SHO 18-50-22
TXC 449
11-12
KYB
SH KYB 16-46-20
RM 250
01-04
SHOWA
SH SHO 16-50-22
WR-CR 125
10
ZF Sachs
SH ZF 16-46-23
RM 250
05-09
SHOWA
SH SHO 18-50-22
WR-CR 125-150
11
ZF Sachs
SH ZF 16-46-23
RMZ 250
04-06
KYB
SH KYB 16-46-20
TE125-250-300
14
WP
SH WP 18-50-15 Link
RMZ 250
07-09
SHOWA
SH SHO 18-50-22
FE250-350-450-501
14
WP
SH WP 18-50-15 Link
RMZ 250
10-13
SHOWA
SH SHO 18-50-22-16
TC125-250-300
14
WP
SH WP 18-50-15 Link
世界中に拠点を持つグローバル企業 SKF。SKF モーターサイクルプロダクトは主にイタリアの工場で製造される。
RMZ 450
05-09
SHOWA
SH SHO 18-50-22
FC250-350-450
14
WP
SH WP 18-50-15 Link
オン、オフ問わずモーターサイクルスポーツが盛んなイタリアは製品開発とそのフィードバックを得るには
RMZ 450
10-13
SHOWA
SH SHO 18-50-22-16
SKF IN THE WORLD
最適の地といえるだろう。写真は、フォークシールが製造されるトリノ工場。
P 15-16
XTRIG TRIPLE CLAMP
リアルファクトリースペック トリプルクランプ f r om Ger many
最新情報やご購入は >>> www.technix.jp
WGPモトクロスでファクトリーチームを含む
多くのレギュラーチームがXTRIGを採用するのには理由がある
高い設計技術と高精度なマシニングによって導かれるフロントフォークの正確なアライメントと
最適な剛性感。その結果ライダーはフロントタイヤへ伝わる情報をリニアに感じることが出来る。
その感覚はあたかもグレードアップされたフロントフォークを使用しているかのような
錯覚さえ覚える。XTRIGトリプルクランプは美しさだけではない、
XTRIG TOP CLAMP
XTRIG トップクランプ
PHDSシステムを手軽に装着
カテゴリーを問わず多くのライダーに、その優位性から愛用されているXTRIG独自のPHDS。
そのPHDSを手軽に装着するためのトップクランプが新登場。
純正トップクランプと入れ替えるだけの簡単な作業でPHDSを体感できるのが魅力。
（ご使用にはPHDS又はリジットマウントキットが必要です）
フロントフォークのパフォーマンスを最大限に引き出す。（ご使用にはPHDS又はリジットマウントキットが必要です）
XTRIG TRIPLE CLAMP
PRICE
標準価格
17,000（税抜）
>>> XTRIG TOP CLAMPのラインナップはP19をご覧下さい
好 みにあ わせ て4 通りの 組 合 わせ からセレ クト
XTRIG ト リ プ ル ク ラ ン プ
PRICE
（それぞれ単体では使 用できません。必ず 何れかの組合わせが必要となります。）
標準価格
85cc /150cc
250cc /450cc
XTRIGトリプルクランプ
XTRIG HANDLE BAR CLAMP
57,000（税抜）
58,000（税抜）
or
PHDS
+
or
リジットマウントキット
XTRIGトップクランプ
XTRIG ハンドルバークランプ
>>> XTRIG TRIPLE CLAMPのラインナップはP19をご覧下さい
好 み に 合 わ せ て P H D S 又 は リ ジ ット マ ウ ント キ ット を セ レ クト 。（XTRIGトリプルクランプ/XTRIGトップクランプのみではご使用できません）
XTRIGトリプルクランプは、それぞれのフォークを取り付けた状態で
コンピューターにより計算され、最適な硬度に設計されます。
さらにすべてのトリプルクランプは、高い耐性を誇る
PHDS （プログレッシブ ハンドルバー ダンピング システム）
ファクトリースタイルのアルマイト処理を施されデリバリーされます。
XTRIGが特許を持つシステムで、エンジンやシャシから来る振動を吸収。またハンドルバーの 垂直、
The XTRIG TRIPLE CLAMP's Advantage
水平方向に掛る力を低減し、ライダーに掛る負担を大幅に削減します。
また、ライダーの好みに合わせて12の異なるハンドルポジションにアジャストすることが可能です。
X TRIG トリ プ ル ク ラ ン プ の 特長
（22ｍｍ又は28.4ｍｍハンドルバーの選択可能）
PRICE
標準価格
20,000（税抜）
PHDS キット（M12 ボルト）22mm バー用 品番：X0404120022GR
PHDS キット（M12 ボルト）28.4mm バー用 品番：X0404120028GR
リジットマウントキット
PHDSマウントではなく、ハンドルをリジットにマウントする専用KIT。
（22ｍｍ又は28.4ｍｍハンドルバーの選択可能）
フォークオフセットの調整を容易に行うことが可能な、X-CLAMPシステムを採用。
PRICE
このXTRIGがパテントを持つ画期的なシステムは
ハードなライディングにおいてもステムシャフトが回転せず、高い安全性を誇る。
クランプ上部には現状のオフセット値を容易に確認できるインジケーターを刻印。
標準価格
10,000（税抜）
リジットマウントキット（M12 ボルト）22mm バー用 品番：X0405120022GR
リジットマウントキット（M12 ボルト）28.4mm バー用 品番：X0405120028GR
OP TION
Photo: HONDA CRF450 09-12
X0401120523HO
エラストマーKI T
PHDSのダンピング特性を司るエラストマー。
XTRIGでは、ソフト、ミディアム、ハードの３種類を用意。
ライダーの好みに合わせてチョイスが可能です。
（標準設定はミディアムになります。すべてのPHDSに装着可能です。）
ハンドルバーマウントは、
PHDSマウントと
リジットマウントから選択可能。
2本のスペシャルボルトで止められる
精度高くマシンニングされた
フォークマウント。
ハードなライディングでも確実にフォークをクランプし、
しかもフォークの作動性を損なわないために
設計されたクランピングスロット。
OP TION
ハード（レッド）
2,200（税抜） XT7694
ミディアム（イエロー）
2,200（税抜） XT7693
ソフト （グリーン）
2,200（税抜） XT7692
PHDSハイトアジャストスペーサー （ M 1 2 ボ ル ト 用 ）
ライディングポジションの自由度を高めるハンドルバーハイトアジャストスペーサー。5mm∼30mmまで用意されています。（すべてのPHDS に装着可能です。）
ステアリングステムベアリングを
標準装備。
精度の高い工法により、
フォークチューブとクランプの
アライメントを正確に導く。
ステアリングステムは
車種に応じて最適な硬度を採用。
特別な追加部品や
加工なしでブレーキケーブル、
ゼッケンプレートなど装着可能。
5mm
2,700（税抜）
X0421120005
10mm
2,700（税抜）
X0421120010
15mm
4,000（税抜）
X0421120015
20mm
4,000（税抜）
X0421120020
30mm
4,300（税抜）
X0421120030
P 17-18
XTRIG TRIPLE CLAMP
WGP クオリティーの XTRIG アイテム群
最新情報やご購入は >>> www.technix.jp
XTRIG TRIPLE CLAMP LINEUP
年式
車種
HONDA CRF150R
YAMAHA
KAWASAKI
SUZUKI
KTM
HUSQVARNA
CRF250R
CRF250R
CRF250R
CRF250R
CRF250R
CRF250R
CRF450R
CRF450R
CRF450R
CRF450R
CRF450R
CRF450R
YZ85
YZ125
YZ250
YZ250F
YZ250F
YZ450F
YZ450F
KX85
KX250F
KX450F
KX250F
KX450F
RM85
RMZ250
RMZ450
RMZ450
125/250/350/450SX/SXF
125/250/300/400/450EXC
125/250/350/450SX/SXF
125/250/300/400/450EXC
125/250/350/450SX/SXF
TC/TE 250/310/449/511
TC/EC/TE/ FE 125/250/300/350/450/501
SMR/SMRR 449/450/510/511
07-14
10-13
10-13
10-13
14
14
14
09-12
09-12
09-12
13-14
13-14
13-14
06-14
06-14
06-14
12-14
12-14
10-14
10-14
07-14
13-14
13-14
13-14
13-14
06-14
13-14
13-14
13-14
13-14
03-14
03-14
03-14
03-14
11-13
14
08-13
XTRIGオフセット STDオフセット
28
20-22
22-24
14-16
20-22
22-24
14-16
20-22
22-24
14-16
20-22
22-24
14-16
25
25-23
25-23
20-22
12-14
20-22
12-14
25
21-23
21-23
14-16
14-16
27
18.5-21.5
18.5-21.5
13-16
20-22
11-14
11-14
14-16
14-16
23-25
20-22
12-15
28
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
25
24
24
22
22
22
22
25
23
23
23
23
27
21.5
21.5
21.5
22
20-22
20-22
20-22
20-22
25
22
-
ラインナップリストは全て2014年3月現在
品番
価格（税抜）
XX0401120201HO
X0401120621HO
X0401120523HO
X0401120615HO
X0401130621HO
X0401130623HO
X0401130515HO
X0401120621HO
X0401120523HO
X0401120615HO
X0401130621HO
X0401130623HO
X0401130515HO
X0401120801YA
XT0401100224YA
XT0401100324YA
X0401140621YA
X0401120513YA
X0401140621YA
X0401120513YA
X0401120801KA
X0401130622KA
X0401130622KA
X0401130515KA
X0401130515KA
X0401120801SU
X0401130419SU
X0401130519SU
X0401130515SU
X0401130021KT
X0401120012KT※1
X0401120012KT※1
X0401120015KT※1
X0401120015KT※1
X0401121123HU
X0401140020HU
X0401121113HU
¥57,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥57,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥57,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥57,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
¥58,000
備考
XTRIG SM GEOMETORY SOLUTION
17インチ化によるトレール量の減少を補正し、最適なディメンションを確保するスーパーモタード必須アイテム
（キャスター角とトレール量の関係図）
スーパーモタード専用
（オフロード車をノーマルクランプのまま 17インチ化した場合 ）
ノーマルクランプ
キャスター角
ステアリング軸
トリプルクランプ
オフセット（小）
トリプルクランプ
オフセット（大）
スーパーモタード専用
トータル
オフセット量
スーパーモタード専用
スーパーモタード専用
スーパーモタード専用
トレール量
トレール（小）= 接地感 : 悪
トレール（大）= 接地感 : 良
コーナリング中のグリップ感 : 低
コーナリング中のグリップ感 : 良
XTRIG のクランプで調整可能な、オフセットはトレール量の調
ノーマルクランプを使用して 17 インチ化を図った場合には、タ
モタードクランプでは、17 インチ化で減りすぎたトレール量を回
整をします。トレール量は、操舵されたハンドルを元の位置に戻す
イヤの外径の変化によりトレール量が大幅に減少します。その為、
復するために、トリプルクランプのオフセットを減らしてトレール
復元力に大きな影響を与えます。トレール量が多ければ、復元力
ハンドルを元の位置に戻そうとする復元力が低減し、軽いハンド
量を確保し、車体の安定性を保ちます。また、その効果はコーナー
が大きくなり安定感のあるハンドリングに。トレール量が少なけ
リングになりすぎて安定したコーナーリングが出来なくなります。
リングで顕著に現れ安定したコーナーリングを可能とします。
れば、復元力が少なくなり軽いハンドリングになります。
スーパーモタード専用
WP48φ※2
スーパーモタード専用 WP48φ※3
スーパーモタード専用 WP48φ※3
スーパーモタード専用 WP48φ※3
スーパーモタード専用 WP48φ※3
全KYB 48φフォーク車
WP フォーク車
スーパーモタード専用 マルゾッキ50φフォーク
XTRIG PRELOAD ADJUSTER
車種
年式
HONDA
X T R I Gプ リ ロ ー ド ア ジ ャ ス タ ー
工具一つで容易にスプリングプリロードが調整できる、
シンプルでありながら高機能な無段階式
YAMAHA
プリロードアジャスター。
モトクロス、モタードなどシビアな
サスセッティングが要求される
ライディングフィールドで威力を発揮。
SUZUKI
KTM
HUSQVARNA
SUZUKI
PRICE
KTM
標準価格
16,000（税抜）
＜ご注意＞ トップクランプには、ハンドルクランプは付属されておりません。
別途、PHDSマウント又はリジットマウントのハンドルクランプの購入が必要です。
KAWASAKI
トータル
オフセット量
スーパーモタード専用
XTRIG TOP CLAMP
LINEUP
YAMAHA
アクスル
オフセット
スーパーモタード専用
KAWASAKI
CRF250R
CRF450R
YZ85
YZ250F
YZ450F
KX85
KX250F
KX450F
RM85
RMZ250
RMZ450
SX85
SX-F/SX/XC-F
EXC
TC250/450
TC/EC/TE/ FE
125/250/300/350/450/501
モタードクランプ
アクスル
オフセット
アクスル軸
＜ご注意＞ 2012年以降のトリプルクランプはM12ボルトタイプのハンドルバーマウントが必要です。
2011年以前のM10ボルトタイプのハンドルバーマウントがご利用できませんのでご注意下さい。
モタード専用クランプでは、ノーマルフェンダーが取り付けが出来ないモデルもあります。
別途、市販のモタードフェンダーをご使用ください。
車種
（17インチ化されたオフロード車にモタードクランプ装着の場合）
スーパーモタード専用
※1 200mmフォークピッチの為、別途フロントホイールスペーサー 品番：54809012000 / 標準価格：￥1,200（税抜）、アクスルシャフト 品番：57309081000 / 標準価格： ￥10,000（税抜）、
ブレーキディスクスペーサー 品番：XT987501KT / 標準価格：￥2,500（税抜）が必要です。 ※2 03-12年式は13年以降のフロントフェンダーが必要です。 ※3 フォークピッチ200mm、12年式のフロントフェンダーが必要です。
HONDA CRF150R
X T R I Gス ー パ ー モ タ ー ド ジ オ メ ト リ ー ソ リ ュ ー シ ョ ン
HUSQVARNA
CRF250R ※
CRF250R ※
CRF450R ※
CRF450R ※
CRF450R ※
YZ250F
YZ250F ※
YZ250F
YZ450F
YZ450F ※
YZ450F
KX250F ※
KX450F ※
RMZ250 ※
RMZ450 ※
SX125/250 SXF250/450 PDS用 ※
EXC125/250/300/400/450 PDS用 ※
SXF250/350/450 LINK用 ※
EXC125/250/300/400/450
TC/TE/CR250/450/510
TC/TE449/511
TC/EC/TE/ FE 125/250/300/350/450/501 ※
06-09
10-12
06-08
09-12
13-14
07-09
10-13
14
07-09
10-13
14
06-14
09-14
07-14
07-14
08-10
08-11
11-14
12-14
08-11
11-13
14
STD
ショックメーカー
SHOWA
SHOWA
SHOWA
KYB
KYB
KYB
KYB
KYB
KYB
KYB
KYB
SHOWA
KYB
SHOWA
SHOWA
WP
WP
WP
WP
SACHS
SACHS
WP
品番
XT100180601HO
XT100290501HO
XT100180601HO
XT100290501HO
XT1002130501HO
XT100280601YA
XT100210401YA
XT10021400601YA
XT100280601YA
XT100210501YA
XT10021400601YA
XT100180401KA
XT100290501KA
XT100180601SU
XT100180601SU
XT100390501KT
XT100390501KT
XT1003110501KT
XT1003110501KT
XT100481101HU
XT100210051HU
XT1003110501KT
※取付の際は、ショックを分解して取り付ける必要がございます。そのため、高度な専門的な知識・経験が必要となりますので、ご注意ください。自信のない方は専門店又は弊社までご依頼ください。
年式
STDオフセット
品番
07-14
14
13-14
06-14
12-14
12-14
07-14
13-14
13-14
06-14
08-14
08-14
13-14
13-14
offset20
12-13
28
20
20
25
22
22
25
23
22.5
27
21.5
21.5
22
20
25
X0409130801HO
X0409130601HO
X0409130601HO
X0409130801YA
X0409130601YA
X0409130601YA
X0409130801KA
X0409130401KA
X0409130501KA
X0409130801SU
X0409130601SU
X0409130601SU
X0409130801KT
X0409130001KT
X0409130501KT
X0409130001HU
価格（税抜）
¥17,000
¥17,000
¥17,000
¥17,000
¥17,000
¥17,000
¥17,000
¥17,000
¥17,000
¥17,000
¥17,000
¥17,000
¥17,000
¥17,000
¥17,000
¥17,000
14
22
X0409130001KT
¥17,000
XTRIG HOLE SHOT DEVICE
車種
HONDA CRF250R
X T R I Gホ ー ル シ ョ ッ ト デ バ イ ス
今やレースでは定番アイテムのホールショットデバイス。
XTRIGでは着脱が容易なクランピングタイプのホルダーを装備。
WGP-MXクオリティーの高い品質と
YAMAHA
SUZUKI
こだわりのデザインがポイント。
PRICE
標準価格
Photo: 2012 MONSTER ENERGY YAMAHA #19 David Philippaerts
10,000（税抜）
＜ご注意＞ ホールショットデバイスは、
汎用性の高い商品で各車種専用設計になっておりません。
適合リストはフォーク取り付け部の径から
割り出した参考情報です。
KAWASAKI
KTM
HUSQVARNA
CRF250R
CRF450R
CRF450R
YZ250F
YZ450F
RMZ250
RMZ250
RMZ450
RMZ450
KX250F
KX250F
KX450F
EXC/SX/SXF/SMR
TC/TE/WR/SMR
TC/TE/WR/SMR
Husqvarna WP fork
STD
年式
フォークメーカー 取付け径
06-09
SHOWA
53
SHOWA
54
10-14
SHOWA
53
06-08
KYB
54
09-14
KYB
54
07-14
KYB
07-14
54
SHOWA
53
06-12
SHOWA
13-14
54
SHOWA
09-12
53
SHOWA
13-14
54
SHOWA
06-12
53
13-14
SHOWA
54
KYB
09-14
54
03-14
WP48mm
59
08-13 MARZZOCHI50mm 56.5
KYB48mm
10-13
54
WP
14
59
品番
TGRXTH54
TGRXTH54
TGRXTH53
TGRXTH54
TGRXTH54
TGRXTH54
TGRXTH53
TGRXTH54
TGRXTH53
TGRXTH54
TGRXTH53
TGRXTH54
TGRXTH54
TGRXTH59
TGRXTH56
TGRXTH54
TGRXTH59
P 19-20
RAPTOR TITANIUM FOOTPEG
贅沢にチタンを奢れ！
最新情報やご購入は >>> www.technix.jp
RAPTOR TITANIUM FOOTPEG
RAPTOR TITANIUM FOOTPEG LINEUP
RAPT
2014年3月現在
グ
ペ
ト
ッ
フ
ン
タ
チ
R
O
HONDA
安 心 の 2 年 保 証！
TGRは英国Raptor社から日本唯一のオフィシャルインポーターに
指定されました。TGRが販売する商品にのみ2年間保証が適用されます。
保証内容に関してはWEBサイト又は付属の保証書でご確認下さい。
YAMAHA
SUZUKI
WGPモトクロスをはじめ
多くのファクトリーチームが採用する
RAPTORチタンフットペグ
マシンを意のままにコントロールするトップライダー。
マシンに要求される多くの要素の中でフットペグは高いウエイトを占める。
ラプトールチタンフットペグを愛用したライダーは、その一体感、安心感、
そして存在感から逃れることはできなくなる。勝者の選択がここにある。
RAPTORチタンフットペグはUKのファクトリーにて丹念に製作されます。
チタンならではの美しい焼き色は、その時々の微妙な環境の変化や
素材の個体差により二度と同じものは作り出す事はできません。
基本性能の大幅な向上は元より、
KAWASAKI
クールなエクステリア性もライダーの感性を刺激します。
RAPTOR VS 純正フットペグ重量比較
APRILIA
車種
CR125
CRF150R
CR250
CRF250X
CRF250L
CRF250R
CRF450X
CRF450R
年式
エクストリーム
エンデューロ
スーパーモタード
02-07
06-14
02-07
04-14
12
02-14
05-14
02-14
RX002
RX002
RX002
RX002
RX002
RX002
RX002
RX002
RME002
RME002
RME002
RME002
RME002
RME002
RME002
RME002
RSM002
RSM002
RSM002
RSM002
RSM002
RSM002
RSM002
RSM002
YZ85
YZ125
YZ250
YZ250F
WR250F
WR250R/X
YZ/WR400/426F
YZ450F
WR450F
02-14
99-14
99-14
01-14
01-14
07-13
99-02
03-14
03-14
RX003
RX003
RX003
RX003
RX003
RX003
RX003
RX003
RX003
RME003
RME003
RME003
RME003
RME003
RME003
RME003
RME003
RME003
RM125
RM250
RM-Z250
RM-Z450※
RM-Z450※
03-13
07-13
10-13
10-13※
11※
RX012
RX012
RX010
RX010
RX011
RME012
RME012
RME010
RME010
RME011
KX65/80/85/100
KX250F
KX450F
04-14
07-14
07-14
RX014
RX006
RX006
RMW014
RME006
RME006
SXV450
SXV550
05-14
05-14
02-14
RSM003
RSM003
RSM003
RSM003
RSM003
RSM003
RSM003
RSM003
RSM003
GASGAS
HUSABERG
ALL
ALL
04-13
RX001-2
RME001-2
RAPTOR（品番：RX002）とCRF450 2013年モデル純正品での
スプリングを含んだ当社測定値です。
HUSQVARNA
ALL
ALL
2stroke ALL
02-13
14
07-13
RX007
RX015
RME007
RME015
RME007-2
RSM007
ALL （100cc OVER）
50SX
65SX
85SX
04-14
04-14
04-14
04-14
RX001
RME001
RME004
RME004
RME004
RSM001
SE2.5i-F
SE3.0i-F
SE4.5i-F
04-14
04-14
04-14
RX013
RX013
RX013
RME013
RME013
RME013
ALL
02-14
RX009
RME009
EXTREME
KTM
ENDURO
■
■
■
超軽量
高耐久
信頼性
SHERCO
TM
TRIAL
交換用リターンスプリング
交換用リターンスプリング
トライアル全モデル
KTM/HUSABERG/SHERCO/GAS GAS
全年式対応 全年式対応 品番：RST1 価格：￥1,000（税抜）
品番：RS2 価格：￥1,000（税抜）
交換用リターンスプリング
交換用リターンスプリング
HONDA/KAWASAKI
YAMAHA/SUZUKI/HUSQVARNA/APRILIA
全年式対応 全年式対応 品番：RS3 価格：￥1,000（税抜）
品番：RS4 価格：￥1,000（税抜）
交換用スライダー
RT001用フィッティングハンガー
スーパーモタード全モデル
1999年以前トライアル用
全年式対応 ∼1999年式
品番：RSMS001 価格：￥3,500（税抜）
品番：RTCH001 価格：￥3,000（税抜）
RT001用フィッティングハンガー
リアホイールアジャスター
ホンダ モンテッサ用
トライアル全モデル
全年式対応 全年式対応 品番：RTH001 価格：￥18,000（税抜）
品番：RWA001 価格：￥5,000（税抜）
交換用ブッシュ
補修交換用パーツセット
トライアル全モデル
トライアル全モデル
全年式対応 全年式対応 品番：RSTB 価格：￥1,600（税抜）
品番：RSTK 価格：￥3,000（税抜）
RSM006
RSM006
RAPTORエクストリームフットペグ 340g
CRF450R 純正フットペグ 480g
フットペグ１台分で140gもの軽量化！
RAPTOR （ラプトール）チタンフットペグ
トライアル
RSM005
RSM005
RX008
ACCESSORIES
RME008
RSM009
ALL MODEL（OSSA除く） 99-13
OSSA
99-13
RT001
RT002
※RMZ450 2011モデルは要現車の取り付け幅確認 25ｍｍ幅は 010 を、29mm幅は 011を選択して下さい。
エクストリーム
エンデューロ
38,000（税抜）
37,000（税抜）
MOTARD
TRIAL
Raptor 2014 sponsored teams
RAPTORチタンフットペグはAMAスーパークロス・WGPモトクロスのファクトリーチームをはじめ、
第一線で活躍する世界中の多くのプロライダーに採用されています。
世界のトップライダーからの要求に応えるべく製作されるチタンフットペグは、
フットペグとして必要なパフォーマンスを高いレベルで確保することが必要です。
デリバリーされる商品と世界のトップライダーの商品は同一仕様で、
ファクトリーパーツと同様の高いクオリティーを有しております。
モタード
38,000（税抜）
トライアル
35,000（税抜）
・KTM Red Bull Factory Racing USA ・Rockstar Energy Factory Racing KTM USA
・BTO WPS Factory Racing USA ・RCH Hart & Huntington Suzuki
・Star Racing Yamaha ・Factory Kawasaki Racing Team Europe
・CLS Monster Energy Kawasaki ・Standing Construct KTM
(c) Simon Cudby
P 21-22
TNK INNER TUBE
フォークイン ナー チューブ は交 換 の 時 代へ
web >>> www.innertube.jp
CHANGE THE INNER TUBE!
TNK INNER TUBE LINEUP
H IGH QUA L ITY F OR K I N N ER TU BE f rom ITA LY
車種/年式
これまでインナーチューブのリペアは、純正品を使用しての交換や修正が主流であった。
[CUSTOMIZED SERIES]
一部抜粋版
MADE IN ITALY HIGH QUALITY “MOTO GP SPEC” TNK FORK INNER TUBE
2014 年 3 月現在
ゴールド型番
ブラック型番
カッパー型番
車種/年式
KAWASAKI
ゴールド型番
ブラック型番
カッパー型番
YAMAHA
しかし、旧車では既に新品のインナーチューブは廃盤。
GP Z 9 0 0 R （A7-A11）※1
TNK-001-STFO
TNK-001-STFN
TNK-001-STFR
TRX850
0 7 3 0 071
-
-
外国車・希少車では価格が高価すぎる場合や、入手までに長時間掛かるなど困難を極める。
GP Z 9 0 0 R （A12-A16）※1
TNK-002-STFO
TNK-002-STFN
TNK-002-STFR
YZF-R6 99-00
0 7 3 0 067
0740034
0820026
Z R X 1 2 0 0 DA E G
TNK-003-STFO
TNK-003-STFN
TNK-003-STFR
YZF-R6 01-02
0 7 3 0 110
0740048
0820033
TNK-004-STFO
TNK-004-STFN
TNK-004-STFR
YZF-R6 03-04
0 7 3 0 099
0740037
0820025
ZZR1100D
0730025
-
-
YZF-R6 05
0 7 3 0 129
0740071
0820054
そしてコーティング加工においても純正新品＋コーティングが主流だが、結果的に高価になりすぎるなどの難点がある。
ZRX1100C
0730024
-
-
YZF-R6 06-07※2
0 7 3 0 117
0740054
0820041
さらに加工処理の安定感も乏しく、一定基準の品質を確保する事が難しい。
Z X -1 2 R 0 0 -0 1 ※2
0730089
0740040
-
YZF-R6 08
※2
0 7 3 0 124
0740061
0820049
そこで高い表面硬度と低フリクションサーフェイスで、インナーチューブの性能を飛躍させるカスタマイズドシリーズ。
Z X -9 R 9 8 -9 9
0730020
0740041
0820042
YZF-R6 09
※2
0 7 3 0 133
0740067
-
Z X -9 R 0 0 -0 1
0730026
0740039
0820029
YZF-R1 98-01※2
0 7 3 0 079
0740035
0820017
-
0740074
-
YZF-R1 02-03
※2
0 7 3 0 098
0740036
0820018
YZF-R1 04-06
※2
0 7 3 0 109
0740047
0820032
0820023
YZF-R1 07-08
※2
0 7 3 0 120
0740057
0820045
-
YZF-R1 09-10
※2
-
0740068
-
0 7 3 0 134
0740075
0820055
また、修正では100分の1mm単位の精度管理が必要なインナーチューブでは満足できる精度を確保することが非常に難しい。
Z E P HY R 1 1 0 0
リプレイスシリーズのインナーチューブは、そのような不満を解消するために登場。
カスタマイズドに最適なコーティング済みのゴールド・ブラック・カッパーの3種類を設定。
Z Z R 1 4 0 0 0 6 -0 7 ※2
加工から交換の時代へ・・・ インナーチューブの世界に新たな時代が到来する。
材質：ニッケルクロム合金（nicr39 - 03)
コーティング膜厚：3ミクロン
TNKインナーチューブ カスタマイズドシリーズ
HONDA
C B R 1 0 0 0 R R 0 4 -0 5 ※2
0730108
-
C B R 1 0 0 0 R R 0 6 -0 7 ※2
CUSTOMIZED SERIES
インナーチューブをクールにカスタマイズ
国産車
標準価格
輸入車
38,000∼/1 本（税抜）
TNKインナーチューブカスタマイズドシリーズでは、定番のゴールド、クールなブラック、さらにシックなカッパーの3色をラインナップ。
BLACK
0730123
0740060
0820048
C B R 1 1 0 0 X X 9 6 -0 8
0730054
-
-
FZ-1 06-10
0 7 3 0 125
0740062
0820050
YZF1000R 96-97
0 7 3 0 064
-
-
※2
CAPPER
0730131
0740073
-
※2
SUZUKI
0730101
0740025
0820020
※2
0730113
0740050
0820037
※2
0730121
0740058
0820046
GSXR600 98-03
HOR NE T 6 0 0 9 8 -0 2
0730061
0740021
-
GSXR600 04-05
HOR NE T 6 0 0 0 3 -0 4
0730107
0740022
-
GSXR600 06-07
※2
0730114
0740051
0820038
GSXR600 08-10
※2
0730128
0740065
0820053
VTR1000F
0730063
0740052
V T R 1 0 0 0 S P 1 ※2
0730086
-
C B R 6 0 0 R R 0 5 -0 6
C B R 6 0 0 R R 0 7 -0 8
HOR NE T 6 0 0 0 5 -0 6
高い精度で製作されるインナーチューブにミクロン単位で施されるコーティングは、イタリアンクラフトマンシップの誇りをも感じることができる逸品。
0740069
C B R 1 0 0 0 R R 0 8 -1 0 ※2
C B R 6 0 0 R R 0 3 -0 4
カスタム車
0740044
FZ-6 04-07
C B 1 0 0 0 R 0 8 -1 0
RECOMMENDED USER TYPE
GOLD
※1
※1
HOR NE T 6 0 0 0 7 -0 8
0 7 3 0 039
-
-
※2
0 7 3 0 084
0740026
0820021
※2
0 7 3 0 111
0740046
0820036
0 7 3 0 116
0740053
0820040
※2
-
0740070
-
GSXR750 90-93
※2
0 7 3 0 043
-
-
-
GSXR750 94-95
※2
0 7 3 0 042
-
-
-
GSXR750 96-99
※2
0 7 3 0 035
-
-
GSXR750 00-02
※2
0 7 3 0 083
0740029
-
※2
0 7 3 0 111
0740046
0820036
GSF1200
Bandit
96-05
GSXR750 04-05
WHAT’
S TNK?
最高レベルのアフターマーケットパーツ発信地として名高いイタリア。
SUZUKI GSF1200
YAMAHA YZF-R6
HONDA CBR1000RR
REPLACE SERIES
RECOMMENDED USER TYPE
メーカー純正品が廃盤になってしまっている
旧車や希少な輸入車までもカバーする
旧車
絶版車
希少車
輸入車
-
-
-
GSXR1100 93-94
※4
0 7 3 0 046
-
-
※2
0 7 3 0 036
-
-
GSXR1100 95-97
GSX1300R
0 7 3 0 038
0740033
-
※2
0 7 3 0 041
-
-
WPのフロントフォークに採用されたほどである。
SV650 98-02
0 7 3 0 048
0740031
-
モトGPで戦い抜いたインナーチューブとTNK市販品の差は皆無。
SV650 03-07
0 7 3 0 102
0740032
-
イタリアの専門メーカーが作るモトＧＰクオリティーの
TL1000R 98
※2
0 7 3 0 037
-
-
インナーチューブがついに日本上陸。
TL1000S 97
※2
0 7 3 0 047
-
-
LCR HONDA
MotoGP RACING TEAM
RGV250γ
※2
※1 :日本限定 ※2:倒立 ※3 倒立 P1.25mm ※4 倒立 P1.5mm
国産・外車・純正リプレイスシリーズを含め
ラインナップは多数あります。
全ラインナップをメーカー別にWEBに掲載中です。
高い技術を持つことで知られるイタリアならではの
詳しくはTNK INNER TUBEホームページへ
加工精度を誇るハイクオリティーなTNKインナーチューブ。
リペアではない、より理想的なリプレイス（交換）という選択肢へ・・・。
0740028
0 7 3 0 044
リストは一部抜粋です。
標準価格
23,000∼/1 本（税抜）
「TNKインナーチューブ リプレイスシリーズ」。
操縦安定性に最も影響を与えるインナーチューブだからこそ、
0 7 3 0 040
※3
その中でもTNKはインナーチューブをメインに製作していることで
2005年∼2007年までモトGP125CCクラスにて
インナーチューブをリプレイス ”
交 換”するという選 択 肢
※2
GSXR1100 93-94
特にサスペンション関連パーツメーカーの数は世界の中でも突出している。
ヨーロッパ国内では広く知られており、クオリティーの高いインナーチューブは、
TNKインナーチューブ リプレイスシリーズ
GSXR1100 91-92
SUZUKI DRZ400SM
www.innertube.jp
P23-24
至栃木
至古河
国道 4 号線（旧道）
一ノ割駅
東武スカイツリーライン
ダイソー
TEL：048-733-9055 FAX：048-733-9056
至浦和
至柏
庄和インター
小渕立体
ファクトリー /
ショールーム
武里駅
〒344-0032 埼玉県春日部市備後東 4-5-40
春日部駅
岩槻 IC
Te c h n i x ファクトリー / ショール ーム
ショールームでは、他にも TGR 取扱い商品を中心にテクニクスグループで取り扱う全ての商品を手にとってご覧になれます。
至宇都宮
国道16 号線
東北道
TGR プロダクトは
テクニクスショールームでご覧いただけます。
また車両お持ち込みでの組み込み作業も
受け付けております。
ス
パ ）
イ ス
バ パ
線 イ
号 部バ
4 日
道
国 谷春
越
（
下間久里陸橋
新社屋兼ショールーム MAP
国道 16 号線小渕立体から約 4km
国道 4 号線下間久里陸橋から約 4km
駐車場・バイク駐車場完備
■ TGR レーシングホイール及び XTRIG 製品はレース専用部品ですので、いかなる場合でも製品の保証はございません。予めご承知おきの上お買い求め下さい。 ■ SKF フォークシールは消耗部品となります。耐久性等に関しては保証いたしかねます。
また、消耗品のため保証はございません。 ■ 本カタログ記載の製品の全てに組み込みには、正しい知識と技術が必要です。不確かな知識・技術では大きな事故の原因となります。ご注意下さい。
■ 製品の価格及び仕様等は、改良の為に予告なく変更されることがございます。 ■ 写真は印刷のため、実際に色合いとは異なる場合がございます。■ 製品のお取り付け、使用後の返品又は交換はいたしかねます。
有限会社 テクニクス
〒344-0032 埼玉県春日部市備後東 4-5-40 TEL ：048-733-9055 FAX：048-733-9056 E-mail：[email protected]
TGRTE-ST01-404