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SUBARU
ブリザック レボ ジーゼット
ウインターマックス
新開発「MAXXシャープエッジ」と「ナノフィットゴム」
が氷上ブレーキ性能をここまで進化させました。
■ブレーキ性能実車テスト
氷上ブレーキ性能
11%アップ
■氷上ブレーキ性能比較
89%
100%
テスト条件 ●タイヤサイズ：195/65R15 91Q ●空気圧
（kPa）
：Front
（200）
・Rear
（200）
●テスト車両排気量：1800cc
●駆動方式：FF ●ABSの有無：有 ●初速度：30km/h ●テスト場所：住友ゴム工業
（株）
名寄タイヤテストコース ●路面：
氷盤路 ●制動距離：WINTER MAXX=29.6m / DSX-2=33.3m ※上記テスト条件に関する詳細なデータについては、
タイヤ
公正取引協議会に届け出てあります。※タイヤの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験を行っています。
※試験結果はあくまでテスト値であって運転の仕方によっては異なります。
【テスト条件】テスト場所：ブリヂストン北海道プルービンググラウンド╱路面の種類：氷盤路面╱ドライバー：㈱ブリヂストンテストドライバー
╱制動初速度：30km/h╱外気温：−1.2∼−1.1℃╱氷路面温度：−1.9℃╱タイヤサイズ：215/60R16 95Q╱リム：16×7J╱制動方法：ABSブ
レーキ╱車両：マークX（DBA-GRX125）╱排気量：2500cc╱駆動方式：4WD╱空気圧：230kPa（フロント、リア共）╱乗員：2名乗車相当【計測方
法】制動距離計測装置により、一定速度からの制動距離を計測。制動距離を７回計測し、その最大値と最小値を削除した5個のデータを平均したも
の。
【計測結果】REVO GZ：24.4m、REVO 2：27.3m 制動距離差2.9m ※上記テスト結果に関する詳細なデータは、タイヤ公正取引協議会へ届
けてあります。※試験結果はあくまでテスト値であり、運転の仕方によっては異なります。
氷の路面をしっかり引っかく「MAXX シャープエッジ」
ダンロップ独自のサイピング技術「ミウラ折りサイプ」のサイプ幅を25%細くした「新ミウ
ラ折りサイプ」採用により、エッジ成分を22％アップ＊させた「MAXXシャープエッジ」を
新開発。シャープになった溝幅がブロックの倒れ込みを抑制することで接地面積を拡大、そ
して増加した多くのエッジ成分がアイスバーンをしっかりと引っかくことで、氷上でのブ
＊：住友ゴム工業
（株）
商品比較
レーキ性能を一段と向上させています。
スタッドレス
タイヤセット
2014-2015 年版
冬の道で選ばれ続けた、信頼のブリザック。
対象車種
ブリザック
ブイアールエックス
(BM/BR)
(VM)
新次元の止まり方へ。ブリザックの集大成、VRX 誕生。
さまざまな冬道で安全に！ ふらつき軽減性能
(GP)
(ZC)
(GP)
(DN)
(YA)
(GP/GJ)
(VA)
(SJ)
(RK)
(RF)
(RD)
ブリヂストン独自の技術を用いた新 非対称サイド形状を搭載。凹凸のある凍結路面や不均一
に積もった雪路から受けるタイヤ、クルマのふらつきを軽減します。さらに直進安定性と応
答性も向上。もちろん、一般走行時の路面の段差やうねり等に対しても効果を発揮します。
ウインターマックス エスジェイエイト
「 S U V 独特」の、ふらつ き に 対 応 。
高速走行時の操縦安定性能を 12% 向上。
高速操縦安定性能
12%アップ
■高速操縦安定性能
112
100
テスト条件 ●タイヤサイズ：225/65R17 102Q ●空気圧（kPa）:F220/R220 ●テスト車両排気量：2400cc ●駆動方式：
4WD ●試験速度：１００km/h●路面：アスファルト路（ドライ）●評価方法：ISO3888-1に定められているコースをパイ
ロンで作成して操舵角、ヨーをセンサーで計測。各タイヤ5回計測を行い、最大・最小を除いた3回の平均値を算出 ●ヨーレ
イトピーク値（dog/sec）
：WINTER MAXX SJ8=22.8/GRANDTREK SJ7=25.9 ※上記テスト条件に関する詳細なデータ
については、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。※タイヤの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験
を行っています。※試験結果はあくまでテスト値であって運転の仕方によっては異なります。
お客様のお車にベストな SUBARU純正
アルミホイール & スタッドレスタイヤの
お買得セットをご用意しました！
！
NEW
ブリザック ディーエム ブイツー
さまざまな冬道で止まる。
走行安定性を高める 3D ホールドスクラムサイプ
サイプの切れ込みを断面途中で 3 次元にジグザグに変化させ、
隙間には柱の役割を果たすプロップ・ホームを搭載。
雪をつかむ力が強い マルチグルーブ
トレッド表面に刻まれた溝の交差するポイントを増やすこ
とで、溝に取り込んだ雪を従来以上に強く押し固めます。
交差ポイントで雪を強く押し固める。
※説明のため各部分に色をつけて表現していますが、
実際には色はついておりません。
安心・高品質、そしてスタイリッシュ!!
ベ ス ト な 1 銘 柄 を お 選 び く だ さ い!!
選ベる
ミシュラン エックスアイス エックスアイ スリー
新アイスグリップで、凍った道もしっかり止める。
先進テクノロジー「トリプル・エフェクト・ブロック」が、
除水・排水性能とエッジ効果をさらに向上。
アイスガード iG50
氷に効く 8% 短く止まる
スーパー吸水ゴムと非対称パターンの相乗効果で氷上制動性能が 8%向上。＊1
■氷上制動テストデータ（指数）
氷上での制動力がさらに向上。
ゆとりと安心感を持って運転できます。
MICHELIN X-ICE XI3 は、MICHELIN X-ICE XI2 と比較してアイスブレーキ
性能が約 9％＊1 アップ。アイストラクション性能は約 5%＊2 向上。冬のドライ
ブにさらなる安心感をお届けします。
永く効く 約 4 年後も高レベルの氷上グリップ力
約 4 年後の氷上摩耗指数の低下割合は、アイスガード トリプルプラスの約 1/3＊2
■摩耗係数の経時劣化
シミュレーション
の実験
︿氷上摩擦指数 ﹀
長年にわたる研究・開発から生まれた革新のアイス性能
＜イメージ図＞
8% 短く止まる
MICHELIN X-ICE XI2でも好評だった「クロスZサイプ」と「マイクロポンプ」の性能を
さらに強化し、
ブロックエッジに
「ZigZagマイクロエッジ」
を新たに配置しました。
＊2
高
低
使用開始時
約1 年後
約2 年後
約3 年後
約4 年後
〈使用年数（シミュレーション）〉
＜イメージ図＞
＊1、
＊2：横浜ゴム
（株）
商品比較
販売会社
栃木スバル自動車株式会社
スタッドレスタイヤの詳細は、
「SUBARU 純正タイヤカタログ」
をご覧ください。
●冬季商品のため、タイヤ銘柄・サイズによっては品切れあるいは予告なく販売終了となりますことをご容赦ください。
●セット価 格には、タイヤ 、ア ルミホ イー ル 、センター キャップ、エア バ ルブ 、組 み 付 け・バランス調 整を含 ん で います 。 ● タイ ヤ セットは 1 台 分（ 4 本 ）と なります 。
＊：ステラ、ルクラ、プレオ向けのアルミホイールは、スバル用品 ( 株 ) 純正の商品となります。取付けによる直接的または間接的に発生しうる車両等の不具合は車両クレーム保証の
対象外となります。またその保証期間・内容等については、付属の保証書の規定に基づきます。