1. No category

・
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．，
： シーズンインして踏める筋力がつ
：いてきたら、 2∼3mm
ずつサドルを
伽m
例
：上げる。 トッ プシーズンには2
；後高くなることがある。ペダル令指
：み込む足の角度も変わるので、制百
切依鐘関係
：球とベダルシャフト中，L
えるだけ。 スネはヒザからよ ： lまクリートを前後~せて徽鱗Eをする
＇
46
ヱントリーライダーはフランクをシー
トチ2ープ柑曲線上t二区~バイク
シューズ~はいてカおト＂＂＂ダJI-<械事
み碕のベダルシャフトのあるゐたりに
儲 ＜ ~'.l度の、低的のサドル高さから始
めよう
M
のパワーを伝える織のような：「サドルカ澗噛ぎるとヒザの幽がり
術創になる。それができるよ ：に余裕がなくなり、 投骨をサドルに
うになると、鹿周りの筋肉を ：かぶせる姿努がとりに〈〈、夜踏み
使ったパワフルで疲れにくい ：ペダリングしにく L、今シーズンは
ベダリングになる。続けてい ：オフよりトップシーズン引伽幅く
ると時間はかかるが、ふくら ：なっている．それでも下死点になっ
はぎとすねの筋肉カ泌護憲小 jてもヒザ関節カ唱〈幽がり余絡があ
脚状きさになる。
：る 状 怒 む サ ドM 痛さが官民になる
［
浅田顕アドバイス｝
：ときは 1
悶M濯が分かる」という
『理想的なベダリングになっ
ていることを物鰭るように、
勝野やMT8 ・XCのシドニ
ーオリンビック代表∼鈴木曾 ：
太のふ〈らはぎの大き~（立、 :L
太もものボリュームに比絞す ：’
ると明らかに小さくなってい
る。 もちろん、体の形がペダ ：
厳野i
立Im
置6（苛ltl 、t•} n
触れる1
jド
リングに合わせて変わり始め； J
問中央が畑と鞘に似るようほんの
たことが分かるには 6カ月草呈 ：少し抗上がリにセットしていた.!
I
をサ
f
j
f
カ
、
力
、
る
」
：ポートするサド州鯵謝叫がっているの
b苦手という
司 、 こ れ 玄 勝 一 撃 州R O A D 4
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既 植ご岳l事担
・・！！＇.!I.'~~
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‘温E::~－司司
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7腰踏みペダリング 一
ヒザから下の筋肉をあまり
使わない、理紹とするペダリ
ング令実現するのはそう簡単
．ではない。君事筋（でんさん）や
太ももの後ろ側を主l
こ使って、
ヒザから下の筋肉は足首を支
： ~j
をマスターできる‘
『
』
ー
ー
ー
ニ
」
ユ
四一
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足首の角度を動かさな
いペダリングの効果
F
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経野の場合トップシーズンの
レ高｛車、カカトとペダル
サドJ
(
}
)
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訴覇市《2Q
田になるようI
t
定
していおサドJIA主オフシー
骨叫晦〈なっている
ズンよリ 1
〔足首の角度を変えない理想的なベダリング：
ロードレーサーはドロ ップパーの
上の幽泉部分、ブレーキレバーのブ
ラケット、 ドロップパーの下の 3つ
のポジションをグリップして、 E
砲を
伸I
まそうが、曲げようカミ背中をま
っすぐにして挫骨をサドルにかぶせ
る意践ができていれば、どのポジシ
ョンでも綾踏みペダリングできる．
ペダリングとはライ ダーのパワー
をバイクに効率よく 伝える校刊すだ。
勝野の稜怒とするペダリングのイメ
ージを紹介しよう。
(
i
)
'
.
Pしでも早〈ペダルにカを加える
ため、役骨（ゲこつ）をサドルにか
ぶせる二とを意書量して援を国定．
(
g
）
クランク上死点の手前から足首を
80～90皮にE量定 して、~み出す脚を
アドバイザープロフィール
鰻l
N
o
みベダリングとともに‘
前に押し出す。
点 足首の角度力安化しなl＼ヒ
③クランクが何度の位齢、ら下手E
ザから下の筋肉をあまり倒ヲ
へ向けて太らわて押し下げて最大の 郎、ベダリング刈授という
パワーを発織するこの間足首の角
度も 80
∼90
度に保つ。
＠クランク下死点からは足首の角度
を8ト 90に保ったまま、緩い引き闘
を使うか、総み込んだ努いを生かし
て上死点へ向かう。
関
＠クランク上死点へ戻す脚｛まひ5
節が深〈曲がり、スネの角度か変わ
るためカカトをよげたように見える。
実際は足首の角度l
孟保たれたまま。
＠上死点へ戻る途中のパワーの方向
は上に向かっているが、足首の角度
を保ったままよ死点底的て斜め前に
切り替える。
藤野智一
’
9
8’
と9
9
年2年連続日本チャンピオ
ン、ブリヂストン・アンカーのエー
ス．日本を代表するプロロードマン
だが、ツール・ド・ジャ，c，シリー
ズなどホピーレースに出ていたころ
から注邑された。クラプチームのな
るしまフレンド出身で、国内のトッ
プに立つ
主に傍筋と太ももの後ろ側の筋肉で
ヒザから下の小さい筋肉にストレス
カ沙ない、足討を動かさなL慢盟約 ｜
ペダリングイメージ
なベダリングと、パワーの加え方
アドバイザープロフィール
浅田顕
ヨーロッパてデロロード選手として
活臥現在はブリヂストン・アンカ
ーとそのサテライト、チームリマサ
ンズ厚木 ・ブリヂストンの駐留とし
3
を育弘繊車力に定鮮
てアンダー2
.
.
全体での
がある．この7月にチ t
フランス週医者金鍾しτ
いる
−
「
藤野は驚異的な肉体
l センサーを持っていだ
t
可
」
限踏みベダリングでまに使う尻の筋肉を傍筋とい：
改めて近 くで勝野の体を見ると、 日本のロードレ ： 日恋人の脅申告は訟湾、が斜めに寝ている。 自然に立
お そ し て も う lつの主役の紛の太ももの後ろ側は：ースの第一人者らしく上半身から下半身までパラン ： っ と 傍 筋 侃〉カ「Fがっている人がほとんど．欧米
3つの筋肉が並んでいる
： スよく筋肉を強化しているという町取を受ける
：人と比較するとその樹立明らかだ。僻筋や太モモの
「いいときはペダルを路み下ろすときに、その 3本 ： 「むやみに震いウエイトトレ一三ングをやってた時：後ろ側の筋肉を縫うに｛草、後骨を立ててE
震を入れる
からカが入る．そして絡み下ろしてい：織もあったが、今はマックスで上げられる震貨や図 ・議事事を意書量して、背筋や腹筋を使って鐙慢の角度を
の筋肉は外侭l
くほどに筋肉の収績が内側の筋肉へ移行して、スネ：数をチヱツクしてフログラムモ緩んでいる。 自転車 ：支える必要がある。
とすねの骨健閣の真下へ伝わる。最後は足の母：の間制力なパワーでなく、ケガを予防するための術 ： 欧米人選手は後骨の骨絡が立っているので自然｛こ
指聖書からペダルにパワーカ句云わる」という イメージ ：助という窓味合いも強い。 レースの多いヨーロッハ ： ヒップアップしている。だから背中が多少アーチ型
でペダリングしているというのだ。
jのプロロー ドマンはウヱイトをしないって話もある ；になっていても、鈴筋や太モモ後ろ倒jの筋肉を使っ
仰を踏み下ろす ｜ 秒以下の聞に普通の人はこんな ： けど、負荷の大きいレース出~が少ないライダーは、 ：た緩踏みペダリングを特別慾絞しなくてもできるの
こと感じないぞ／ 波野はそこまてf
筋肉の動きを愈 ：筋肉に強い科激を経験させて慣れるためにも、ウエ ： f
今
富良できるという。
： イトや腹筋や背筋などの柵主トレーニングを日常的 ： 阪国頭アドバイス］
~らに r今日は右側と左腕のE畳み込めるバランス ；にやったほうがいいJ
； 日本人も背中をまっすぐにして腹筋と背筋に軽く
がいいとカ＼片方の胸の踏み込む角度前怠っていた：
肩でバ）えルを支え、ヒザを前に出さないて僚を：カを入札尻を後ろへ突き出すようにすると、鐙・借
り、足首の動きが大きくなっていることもある．背 ：沈めるスクワットや、上半身を鍛えるベンチプレス：が前領してヒッフアップした状態になる。 これカ寝
中やi
i
の幽がりなどフォームも気になるという。い ：にしても、 2∼ 3回しかよげられないマックスの＞l
i
t ：悩みペダリングにつながる膜周りの筋肉を使える基
いときの走りと比較しながら走っている」
：貨が I
O
O
k
gとしたら、その約6
0
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の6
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gの さで、 20 ：本議勢f
三
総子がすぐれないと惑い体のE
ぬきになっている。 ：固な 2∼ 3セットすると効線的。
;
Eりながら自分でチェックし、 トレーニングやレー ：E
−
ス中にもいいときのフォームへ修正して、鶴子を取 ：l
／シぐイ "
"
¥
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り戻したり、それはと大崩れしないように走ってい ：i
((Ol~
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るという．
~ I
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＼∼ーー一／『「1
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｜ヒザを前に幽喜
！ないこと納付
Iントのス 9ワマ
人 斜鉱節分の ・
健協や太む bの
黙怨獄級以ぷ~~：~· ~ I
後ろ側~fl雌し
：
／寸 ＇ ~」；お山；
47
左が日本人に多い骨盤の立った情申書で＇
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筋
おてな；泌？！芳~~t~~·
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』ふ
上半身を支える筋力も重視している
緩野は上半身の筋力を鑓視する。
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震踏みペダリングのパワーをさ主み
!
P
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I
O
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>
筋肉
出すには曾筋や太モモ後ろi
を大き〈したり、制l
劇金を高める
スクワットやレッグプレスなどのウ
エイトトレー二ングによる強化も援
要だ。 と問時こ、松傍をサドルにか
ぶせた委事舎を保つに｛主、別の大きな
パワーに対応してよ半身を固定する
ために背筋と綴筋を使い、さらに腕
の筋力も必婆J という。
〕
【
浅田頭アドバイス］
「ライダー｛之上半身をただ回定して
いるように見えるカミ闘を踏み込む
たびにさまざまな筋肉を使って、体
がゆれてパワーロスしないようバラ
ンスをとる。 しかもハンドりングと
いう神経系の細かい動作ちこなすア
イソメトリックな辺境8
をしているの
だ。筋肉の収績をほとんどしないで
カを出してバランスをとる運 動 は
二
ス トレスが大きい」
患っている以上l
上半身l
;
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の筋肉と背
銃 砲 筋 ホ 脚ν
、
ヮ
ー
に尭総得ーるアイソメトリ
ック弘司臥 ま
買を測の問
に落とすようにして種淘
りの簸肉をリラッ9スさ
せるとストレスに
なりにくい
母提審物3
先織とベダJレシャ
フト中心切位軍関係（;
t
_鎗
み込む足の角度に合わせて
？リートの位置を前後へ動
かし、緩みやす吋揖へと
B磁する
ベダJレを総むパ勺~
大暑さを野!
k
l
>
.
隆志で‘
パワーを加えた方向を
矢印の方向で量買わして
いる｛計』ザ」~ゆ験場
領
事
ドロッフ，，~ーの下
をI
Iり、背中がま
っす
〈
・・
.
J
t 噌路喜み
ベダリング状m
l
の側媛の角度をレ
てチ
ントゲン写噴i
ヱツ9した．脅
古
書
がサドルに対して
剛司l
l
.
.
、骨盤をサ
I
，にかぶせなが
ドJ
らベダリングして
いる
・
、、
J
ドロップパーの下
を鑓リ背中がブリ
ッジ状に曲がった
市智モモ踏みベダリ
ング状脚滑古書
の角度をレントゲ
J
I
{
てチェック．
ン写!
骨骨直がサドルに射
して超串ている．
骨悠め角度I
まニん
なに b巡っていた
48
Mこ/J•.i：·せに〈
凡 骨量富市望書
き
て前bb
路みに
なりやすい
車
取初から腰踏みペダリ
ングをできていたW
﹁前そそを主に絞ってペダ山ケゼ蹄み
込むと、 1時間前後で乳酸がたまっ
て疲れを感じた。そうならないため、
z う、じわ
太もらの後ろ側や将筋 b使
『』
道部分に正迫を受けるが、臓の開定
εね。骨盤をサド Nにかぶせると尿
ところです寸に引き脚を強烈に使 っ
死以で枯叫になり‘下．品川点を同胞えた
﹃蹄み込みのパワーが︿クランク︶下
と や ． 接Hを助かきないペダリング
なE、法︿淡に必るテクニックだ。
阪踏みペダリングは大きなハワー
呼んでいる線開りの筋肉併を使うこ
m
で、緩い時間のロ ード レ1スなら級
loo−蜘を同制・え
新みペダリングだりで抑し泌すこと
いロードνlス
る本締約な鋭織の HK
もできる。しかし、
LA
モモよりはる
にストレスがかかり、長︿続けよう
やトνl−一ングは、腰踏みペダ” yン
グだりで危り切れるわけじゃない﹂
﹁腰獄みペダリングに慣れると、急
場面により筋肉を使い
分けてペダリングする
きに銭をれいていたり‘ビデオでチ
ェックするよ・
フになったという。
﹁フォームをチェックしたり、筋肉
の動きやペダリングのカカトのししが
加述への反応が鈍くなる傾向がある。
アタ ックにあわててアンクリングし
パワー
て急加逃したり、スピード ιE
Ee
そこから将筋や太モモ後ろ側聞の筋肉
を 惇2 t
﹄ t、ヒ．サから下の筋肉を
をあまり動か
あまり似わない、必悦 H
さないペダリングのイメージを作り
卜げた﹂とい・フ。
そして足行をなるべく 一定に保つペ
﹁オフシーズンのLSDトレーニン
C
グでは、太そその災側を使ヲニ E、
Z
加泌でアタックした滋予を少し泳が
w
Aルじきせないでじ
せながら．礼曲慨をP
．泡いつ︿
t スピードをト
わじわ
リングら使うし、スプリント張主急
乞ころで使う基本テクニックだ。加
法では姥竹を立てて前モモ踏みペダ
a
ことができる﹂という。 ペダリング
テクニックで効＊のいいみりも変わ
ったのだ。
腹開みペダリングは勝負
船時野は﹃−
3年かかっている。
﹁苦しくなったときほど接日を動か
点へ向かって ペダ山川そ附み込むとき
にカカトが下がっていたりするのに
気が付き、な議して修正しながら走
フ。
っている﹂とい ・
﹁体幹の大きな筋肉を使うほうがパ
スが集中しないように危っていると
い
・
フ。
では、 νlスの場削、状泌にあわせ
てな識的に筋肉を使い分け、ストレ
同じ安勢︵フォ ーム︶でペダリン
グをしていると、 川じ筋肉にストレ
スが集中してし幸正実際のvlス
ワーを出せる。−ぷそその後ろ側や品川
筋や版協や将筋ぞ総・フベ州問附み eと
腰踏みペタリングは
基礎的テクニックだ
加泌がEうしても必災な胤場合は、ヒ
ザから下の筋肉そ似ってアンクリン
グするペダリングも使・
3
してアンクリングしていたり、ド死
ダりン 弘議して必り込んだ﹂。こ
フになるまで
れを仰鼠議にできるよ・
もある前そその筋肉を使って急加速
して進いかけていた。でも、腰餅み
ペダリングの特性を峻似附すれば、急
スロl川内生して、いい
tき
りな
と一地いときの速いをチェックした。
それからは．ローラーれに取ると
としても元気でいられるのは1時間
︿らいだ。
かに小さいスネとふくらはぎの筋肉
しかしそれでは、
を長い時間発保するこkができるの
傍だ＠竹絡をサド山げにか
力が ずれA
てしかも 郊の筋肉にストνスにな
へスト Vスにならないようにするな
ら、カカト術りに1 畑山平佼で移動す
．
z
v
ーを先生していたわけだ。
ぶせるt、粋筋や太ももの後側の筋
−
ん
や
れ
を
使
・
ヲ
、
て上死点へ ・
M
m
していた﹂ M
いわゆるアンクリングをして大パワ
肉を使えるようになる﹂
足とペタルの関係を
決めるクリlトの位置
M必の母指涼k いう、総指先
の中心t
﹁エントリーライダーは知識のある
動きをしていた＠それが綬踏みペダ
リングだったという感じ﹂
﹁実業団のvlスに移って、 vlス
織から3得日のM
Vの先端とを．品以さ
せよう。 でも‘これで安心しちゃダ
︿ペダリングできる体の
じわ強︿ HK
の途中でヒザから下の筋肉が礼般で
いっぱいになり、長い時間目的いνペ
人に教わりながら、ペダルシャフト
山川で戦うスタミナの司﹄kで頭がいっ
メ。これはぷ訟の県川で‘必りなが
ら自分の体をセンサーに して、蹴閉
め
ぱいだった﹂
M
走り込んだり、クリlトの伏悦ぞ
らないペストポジションを傑そ3
・
ったけ左、走りはいまひとつ納得で
きていなかったという。
挫骨をサドルにかぶせ
る姿勢が腰踏みの基本
エントリーライダーが股跨みペダ
リングするために注認しなりればな
らないのはEんな・﹄とか。
回年アトランタ五鎗の強化合街で、
客観的にフォームや
ペダリングをチェック
やすい姿勢＆保つこと・ポクを含
伊豆修努守の競給学校のペダリング
パワーの測定装柳川で、存倒的に初め
てチェアクしたという。
めて日本選手の脱獄みペダリングの
迩依田は、肢から川
泊
るt背中がまっす
ぐに品開びであまりカッコよくないけ
﹃丹市中をまっす寸にして，械を入れ
クランクの回転をしやす︿するな
らペダルシャフトぞツマ先得りに移
動。断み込んでもヒ．サからドの筋肉
変えてトップ鋒聞で必れるよ・フにな
4
藤野智一の腎筋や太モモの
後ろ側の筋肉を使うペダリンクこ
そ、サイスポで言う
M
腰
踏みペダリング だノ
宵中号館げてア
ーチのよ うにな
ると情震をサ F
背中をまっすぐ
にすると、脅望書
をサドM 工かぶ
せやすt慢強み
ベダリングの義
本経努になる
49
，耐輔−圃．
−
＼
ノ
足首が動く
ペダリング
‘
クランクよ5E.~へ
向け、ヒザから下
の筋肉で引き島揮を
使う主、よJ
E
.
−
；
；
に
到量産して bカカト
が土カ￡ったまま、
太モモが上がって
目錫恕事にかんせ
つ）の動き力吹きい
太モモ全体の筋肉
~土5E点吋旬力、っ
て足を引きょげる
感じで戻ホー足首
0
1
込ヒ
の角度約9
ザから下の筋肉l
;
I
:主に足首の角度を M
保つ二とに使う
通
7ラン？上死点を
過ぎると傍筋や太
モモの後ろ俄防筋
肉をおこ使って、
足首の角度を保っ
たまま、斜め前方
向ヘペダルを緊早
＜ ~IIみ出している
〔
筋肉のオーバーユース！こ注意しよう
】
藤主査みペダリ ングの姿害事ができるようになったら、筋肉はより大きな
パワーを発揮するので、 トレーニング震が増えてオーバーユースによる
障害を起こさないよう注意したい。
麗 邸主
自分の経験から「ハー ドなトレーニングて脅しくても腰踏みベ
ダリングて儲めているなーと感じているときこそ危ないJ という。
次の邸答に入ると 「鰭んでいるのにパワーが入つてないな、滋み込ん
でもカが入らずスカーッと抜けるような感じになったら筋肉疲労の糞色
信号だ。ボクはバイクトレーニングの後でプールの中を歩いたり、マッ
サージを受けたり、ストレッチして絞関節周りの筋肉の柔制金を保つよ
うにしている」
，
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．
：太モモ後ろ側の筋肉の疲れは分かりにくい】
7ランク上死点を
過ぎているのにカ
カトカ《ょが勺たま
ま
て，
：i
冨み出しの
タイミングカ漣〈
、なっているのて・カ
カトを下げてベダ
ルを踏み始める
1
［
浅田顕のアドバイス1
r
君事筋の疲れは触れば分かりやすいし上織的簡単に疲労がとれる。 しか
し、太モモの後ろ側の筋肉が疲労しきってキンキンに張っていることが
あるという。事事筋に包まれるように、その下にある太もも後ろ｛部！の筋肉
は、疲労による痛みや動きの震さなどに鈍咳な筋肉で、とことんまて液
れてからでないと疲労を自覚しにくいのて寸令注意しよう J
「
綾踏みペダリングは腹筋や背筋も使う。筋力不足から蹄自目になること
もあるので、腕立てふせ、腹筋、背筋、ヒザを前に出 8ないて穫を沈め
るスクワッ トなど、無理のない絞めの負荷て繰り返す筋力トレーニング
をメニューへ取り入れよう」
〔サドルの高さ、前後位置や角度を測定できる専用工具】
クラン？が水平に
なったところから
足.
t
i
の角度を保っ
たままペダルをM
み下ろす．このあ
たりから大きなパ
ワーカ焼i
草される
メカニックやフレームビルダーの中には、独自の
ポジション測定器具を準備して、サドルの高さ、前
後住鐙、取り付I
t角度をチェックしている人がいる。
しかし、一書鮪甘にはメジャーや直定規や角度測定まき
などを組み合わせ、工夫して測る。カブトのサドル
i
!
l
l
J
定工具は、クランクの 8mm
アーレンキ一式フィキ
シングボルトカ＼クランクのフィキシングボルトが
約まる穴へ測定著書の先端告セットするだけて霊姿な
3つの寸法や角度を測れる。価格 1万3800
円＠
．問い合わせ先／ カブト包06-6707-9470
？ラン7が水平の
膏み込む
時点力、らE
パワーが大きくな
、
る1
1
1
み出したも
ののカカトカマ下が
った分だけ踏み出
しの？イミングが
退〈なりパワーロ
スしている
、
−
−−
−
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ペダルをw
み込ん
て悦舟可申びる下事E
点でも足訟の角度
をi
呆ち、カカトが
よがった状慾て叫 「
-. ダルに最大のパワ
ーを伝えている
／腰踏みペ夕、リングの姿勢は「＼
( 腰をサドルヘ固定する力が摺す！ ｝
＼
鹿踏みぺダリングの圧迫は
腰の位置を換えて分散させる
＼」
／
ー／
阪初日品開詩メーカーのアニマのμ一
’r
as抑 制拡抑圧力センサ」をサ
ドルに取り付けて、l
脚信みペダリングてサドルにかかる圧力をi
l
P
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院した。
1
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誌をサドルにかぶせた股路みの盗勢になると、 2
0
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)
i
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後の’Rさが尿道
ffll分にかかってしっかり筒1定刻、！~lが要性．する大きなパワーをロスな
くペダル＼伝えることができる。 男性はサドル0）~縦存自分に押しつけら
れる尿道部分への圧力が すQ !
;
l
.
性は型l
:
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純I
辺される。 これがシビレ
m
や対iみのJjj百~だ。 トップ選手は合う パンツを捺したり、 パッド IZ:／.管勝!1!1i
1
上のクリーム（アソスやスポーツパJ
レムの製，弘）を場り、走りながら微妙
に般の悩 をずらしてf
槌や際れが!
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I1することを避けられる。皮J
i
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炎［耐の俗や梢みは冷やしたり計事接すれば白然に治る。｝必益が炎絞を起こ
して術んだり、皮仰の下の内務時組織が機死して皮例制絞れる、、じよく (
l
J
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