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2015 年 2 月 4 日
東日本旅客鉄道株式会社
中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について
○ＪＲ東日本では、「グループ経営構想Ⅴ ∼限りなき前進∼」において、速達性や着席サービス、直
通サービスの強化を目的とした東京圏ネットワークの充実を掲げています。
○着席サービスに対するニーズの高い中央線等について、着実なサービス改善を目指し、中央快速
線等に、新たに２階建てグリーン車２両を連結（１２両化）します。これにより、首都圏の主要５方面
（東海道、中央、東北、常磐、総武方面）すべてにグリーン車が導入されることとなります。
○グリーン車サービスは２０２０年度に開始することを目指し、本年度より基本設計に着手します。
１ グリーン車導入計画
【運行区間及び列車】
・中央快速線（東京∼大月間）
Ｅ２３３系通勤形電車（オレンジ帯の電車）で運行する全ての列車
・青
梅
線（立川∼青梅間）
中央快速線と直通運転を行う全ての列車
グリーン車運行区間
青梅
青梅線
大月
新宿
立川
高尾
東京
中央快速線
【連結位置】
・Ｅ２３３系電車の東京寄りから４両目・５両目に２階建てグリーン車を連結
Ｅ２３３系電車（１２両編成）
※固定編成の場合
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
※分割編成の場合
12
11
←大月・青梅
新宿・東京→
２ 設備改良計画
○グリーン車導入区間（１２両化）の全４４駅及び車両基地等において、運行に必要な駅改良
工事や線路改良・信号改良工事等を予定しております。
３ サービス開始時期
○２０２０年度のサービス開始を目指し、本年度より基本設計に着手します。
≪参
考≫首都圏各線区へのグリーン車連結経緯
○１９６９年 ５月 東海道線・横須賀線の１等車を「グリーン車」に変更
○１９８０年１０月 横須賀線との直通運転を機に、総武快速線にもグリーン車を連結
○１９８９年 ３月 東海道線に２階建てグリーン車連結
○１９９０年 ３月 横須賀線・総武快速線に２階建てグリーン車連結
○２００４年 ７月 宇都宮線・高崎線に２階建てグリーン車連結
（※１０月までは普通車として営業）
○２００４年１０月 湘南新宿ラインに２階建てグリーン車連結
○２００７年 １月 常磐線中距離電車に２階建てグリーン車連結
（※３月までは普通車として営業）
別 紙
グリーン車サービスの展開
（現在）普通グリーン車が利用できる区間
新たに導入を行う区間
高萩
黒磯
前橋
宇都宮
高崎
水戸
土浦
大宮
青梅
赤羽
上野
大月
立川
高尾
熱海
沼津
小田原
新宿
東京
※
千葉
成田空港
成東
横浜
大船
上総一ノ宮
品川
伊東
逗子
久里浜
中央快速線 Ｅ233系
君津
※ 上野東京ライン開業予定（2015年3月14日）
中央快速線グリーン車イメージ