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ADAS HMI の評価
SBD は自動車メーカー各社の代表的車種に搭載されている ADAS 機能をテストし、各機能のドライバーに
対する警告能力の有効性を評価しました。
さらに本書は SBD による専門家としての見解とユーザーの意見を組み合わせた定性的な総合評価も掲載して
います。今回の調査では、各メーカーがドライバー支援の為に設計している ADAS 機能の中には、直感的な
操作が困難な HMI 搭載で、実際にはドライバーにとって大変危険なものがある事が明らかとなりました。
支
援
危
険
今回テストしたある車種の HMI はドライバー
に分かりやすいグラフィックや文字を用い、
車両および起動している支援機能を分かり
やすく表示していました。
さらに他の支援機能をディスプレイ全体に
表示している場合でも、ACC システムの状態
や車間距離などの必要な情報を常に小さく
表示しています。
分かりにくい HMI は衝突を引き起こす危険性
があるとの結果も出ています。ACC システム
起動中に車両速度が 20km に減速され、
インフォテイメントスクリーンに警告が表示
されてもそのスクリーンがドライバーの視野外
にあり、さらに警告音が通常のメッセージ
チャイムのような音である場合、ドライバー
の介入を必要とする緊急性は感じられません。
 

テスト分析
ADAS HMI
ベストプラクティス
ユーザーの意見
各メーカーが搭載している ADAS
システムの詳しい評価を行い、
どの HMI がユーザーにとって有効
で何が危険であるかを明らかにし
ています。
SBD が提案する ADAS のゴールデ
ンルールは、既存の HMI に関する
ガイドライン（ESOP、UMTRI、
NHTSA）に基づき、ベンチマーク
のための堅牢なシステムを作る
指針になります。
ユーザーフォーラムでのユーザー
の ADAS に対する意見は、最新の
システムおよびその HMI に対する
市場の反応を理解するのにとても
役立ちます。
レポート名 : ADAS HMI の評価（SAF604-151）
発行日 : 2015 年 1 月
テスト分析
テスト対象の車種と
システム
操作方法
システム
車種
(2014 年式)
Mercedes-Benz S クラス
Infiniti Q50
Volvo V40
MINI 3 ドアハッチバック
Volkswagen Golf
対象とした車種に搭載された
システムについて各項目を評価
プラス/マイナスポイント
ACC
LDW
BSM
SAPA
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

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使いやすさ
N/A
システムの評価
N/A
N/A

N/A

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
計測結果
SBD の専門家および
ユーザーの意見
ADAS HMI ベストプラクティス
SBD が提案する ADAS のゴールデンルールは、HMI に関する数々の既存のガイドライン（ESOP、UMTRI、NHTSA）
と、自動車業界で 20 年以上の経験を持つ SBD の ADAS 専門家たちの知識に基づいています。このルールは次の 2 つの
カテゴリに分類されます。
指針 1
指針 2
運転中のドライバーの視線が路上から
逸れる時間を最小限に抑える
分かりにくさを排除する
本書ではこれらの指針について詳しく解説しています。
SBD が本書を発行した目的
ユーザーフォーラムでのユーザー意見
「最初は LDW がいつ作動して、いつ解除されたかがよく分からなかっ
た。通知する機能はあるのだが、直感的に分からない」
「振動による通知が Mercedes の
プロモーションビデオと違う」
「システムを使って駐車しようとしたところ、右側
の縁石に突っ込むようにステアリング操作された」
「ミラーに表示される赤色のアイコンは隣りの
車線が空いている時に表示されるの?」
「パーキングアシストは使った事がない。
怖くて試すこともできない」
「ACC システムが正常に機能するか信用
できない」
「理解して覚えておくことが多すぎる」
「マニュアルを読んだが、それ
でも使い方がよく分からない」
失望
詳細に関するお問い合わせは、下記にて承っております。
SBD ジャパン e-mail :[email protected] Tel : 052-253-6201
「アクティブレーンアシストはイライラ
するし、初めての場合は危険だったりも
する」