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別紙１
2019 年度（開業当初）～選手村再開発までのルート・輸送力（案）
幹線ルート
(虎ノ門ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ/東京駅)～新橋駅～
国際展示場駅～東京テレポート
※ルート・輸送力は、今後実施する将来の需要・採算性の検討等により変更の可能性あり。
シャトルルート 勝どきシャトル
（虎ノ門ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ）～新橋駅～勝どき
フィーダー輸送
（虎ノ門ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ）～新橋駅～晴海地区
虎ノ門ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ
が完成した時点で延伸
環２～東京駅
のﾙｰﾄは、今後、検討
晴海周辺の需要へ対応
鉄道駅より離れた
豊海町・勝どき５・６丁目
の需要へ対応
今後、需要に応じて、
豊洲駅方面への運行を検討
国際展示場駅～東京ﾃﾚﾎﾟｰﾄ駅
のﾙｰﾄは、今後、検討
最大 500（人/時）程度
最大 1300（人/時）程度
（新橋駅～国際展示場駅間）
《合計》
最大 2600（人/時）程度
《参考》他交通モードの時間当たり輸送力（人／時）
新交通システム
7,000～20,000
ＬＲＴ
4,000～10,000
※輸送力は現行車両の定員数（単車 75 名、連節 130 名）で算出し、片方向を記載。
最大 800（人/時）程度