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2015年3月4日
１．アジアの成長
～マーケット全体像～
世界のコンテナの荷動き
アジア、ヨーロッパ、北アメリカにおける地域内及び地域間のコンテナの海上荷動き量2013年
世界計12,222万
世界計
,
万 TEU
アジア域内のコンテナ取扱量は全体の23.2％を占める
2013年実入り荷動き
1,229万TEUs
2,840 万TEUs
Europe
605万TEUs
Middle east
451万TEUs
Asia
23.2%
740万TEUs
出典：日本郵船調査グループの把握する数字
13
30 万TEUs
Oceania
Anzen Antei
Anzen
AnteiAnshin
Anshin
North America
204万TEUs
178 万TEU
Us
Africa
1,421 万TEUs
Middle South America
１．アジアの成長
～マーケット全体像～
ASEAN貿易の成長
単位：100万ドル
出典：日本貿易振興機構(ジェトロ）
Anzen Antei Anshin
１．アジアの成長
～日本－アジア コンテナ比率～
日本コンテナの荷動き
2013年日本コンテナ貨物 輸出
2013年日本コンテナ貨物-輸出
UNIT: TEU
UNIT: TEU
輸出
5,046,27
0
出典：日本郵船調査グループの把握する数字
Anzen Antei Anshin
2013年日本コンテナ貨物 輸入
2013年日本コンテナ貨物-輸入
輸入
6,246,28
5
１．アジアの成長
～日系企業 アジアへ注目～
日本企業の海外進出
中国への直接進出状況
27％の海外進出
の中に65％は中
国への直接進出
となる
生産拠点⇒
ベトナム
販売先⇒
中国
出典：帝国データバンクの「海外進出に関する企業の意識調査」
Anzen Antei Anshin
生産拠点・販売先として最も重視する国・地域
２．弊社の紹介
～日系企業サポート（連携）～
SITCグル プの中でのJapanの役割（sales
SITCグループの中でのJapanの役割
（sal s c
center)
t )
SITCのア
ジア市場
拡大
SITC Japan
SITC
SITC
SITC
SITC Japanの経営資源
Japanの経営資源
日系企業との信頼
日系企業のアジア進出加速・拠点化。
SITC
SITC
SITC
SITC
アジア域での日系サプライチェー
ンの拡大
ンの拡大。
アジア域内の貨物の5～6割は日系
企業が関わると言われる..
SITC Groupを代表し、各国・地域SITCと連合し、アジア全域の日系企業
の貨物を取込む→SITC Japanの価値。
Anzen Antei Anshin
２．弊社の紹介
～日系企業サポート（連携）～
アジアの中での日本企業の位置づけ
2013年アジア域内
2,840万TEUs
中
中国
10％ ＝ 284万TEUs
日本
20％ ＝ 568万TEUs
30％ ＝ 852万TEUs
東南アジア
Anzen Antei Anshin
SITCコンテナ取扱量：
198万TEUs
シェア：7%
２．弊社の紹介
～戦略モデル：多頻度網の目サービス～
SITCモデル : 多頻度・網の目
多頻度 網の目
多
頻
度
網
の
目
Qinhuangdao
Dalian
Inchon
Pyeongtaek
Xingang
Yantai
Busan
Kwangyang
Longkou
Shidao
Weihai
Lianyungang
Qingdao
Nanjing
Xiamen
Tokyo
Kawasaki
Shimizu
Shanghai
Taicang
Kobe
Ningbo
Matsuyama
Shenzhen
Kaohsiung
Zhanjiang
Taichung
Hong kong
Keelung
Laem Chabang
Haiphong
Bintulu
Sihanoukville
Hochiminh
Jakarta
Anzen Antei Anshin
Tokuyama
Osaka
Yokkaichi
M ji
Moji
Hakata
Shantou
Bangkok
Toyohashi
Nagoya
Shekou
Fangcheng
Yokohama
Hitachinaka
Hit hi k
Manila (N)
Subic
２．弊社の紹介
～アジア域内サービス網～
SITCの航路概況
●12の国と地域で51の港を結ぶ
● 運航船舶数66 隻で53航路を実現
● 週当たり寄港数は327回
アジア域内のライナ サ ビス
アジア域内のライナー・サービス
（共同配船、スロットチャーター船を含む）
直接寄港地数
中国
20Port
119
日本
14Port
106
韓国
6Port
24
ASEAN加盟国
18Port
52
台湾
3Port
18
香港
1Port
8
2014年11月現在
Anzen Antei Anshin
週当たりの
寄港回数
２．弊社の紹介
～取り扱いコンテナ成長物量～
SITC実績
SITC は2010年に香港証券取引所メインボードに上場しました。
一層の健全経営と確実な資金調達、徹底した顧客志向の理念をもって、
層の健全経営と確実な資金調達 徹底した顧客志向の理念をもって
アジア No.1を目指します。
(TEU)
コンテナ貨物輸送実績（実入り実績）
テ 貨物輸送実績（実入り実績）
速報値
2,080,091
Anzen Antei Anshin
４．弊社の戦略
SITCの船型
M/V: SITC SHANDONG
2014年10月就航
～アセットの強化：スペース拡張～
1800TEU型
1800TEU
型 最新鋭本船 12
12隻発注
隻発注
SITC SHANDONG
2015年1月就航
最新鋭エコシップ
1,800TEU Container Ship Series
船舶種別：
種
Full Container ship
全長 x 巾：170ｍｘ28ｍ
総トン数：17,119 Ton
積載 : 1,808Teu
1 808Teu
速力 : 19.5knot
SITC本船＝アジアに適した船型
-ポイント*最新鋭小型船隊による、小回り・機動
力を活かした柔軟な本船運航・配置が
可能。
Anzen Antei Anshin
４．弊社の戦略
～アセットの強化：自社コンテナ増強～
SITCのコンテナ品質
2013年～
2013
2013年
年～2014
年
2014年、
2014
年、20,000TEU
20,000TEU新
新
規コンテナ購入・入れ替え実施。
2014年度、SITC
2014年度、
SITCコンテナ平均年齢
コンテナ平均年齢
3.1歳に若返り。
3.1
歳に若返り。
-ポイントポイント
商品事故率の減少 → 安定・安全輸送に寄与。
Anzen Antei Anshin
４．弊社の戦略
～コンセプト：
～コンセプト：SITC
SITC DNA～
DNA～
SITC DNA
Focus
CustomerOriented
Team
work
SITC
DNA
Risk
Control
Execution
High
Efficiency
Anzen Antei Anshin
５．弊社よりのご提案
～ベトナム航路 直行サービス～
【輸出】 7 vessels weekly direct service to Vietnam
Service
東京
横浜
川崎
清水
CJV2
名古屋
四日市
大阪
神戸
Mon Mon
Mon-Mon
Mon Tue
Mon-Tue
Sat Sun
Sat-Sun
Sun Sun
Sun-Sun
Mon-Mon
Mon-Tue
VTX1
CJV3
Tue-Tue
Wed-Wed
Tue-Wed
門司
Ho Chi
Minh
Thu
Thue
Wed-Thu
Sat
CJV4-SB
CJV4
SB
Tue-Tue
Haiphong
B1
Wed-Wed
Wed-Thu
JCV
Wed-Thu
Thu-Thu
Fri-Fri
VTX2
Sat-Sat
Sat-Sun
Fri-Fri
Wed-Thu
Wed
Thu
Thu-Thu
Thu
Thu
Fri-Sat
Sat-Sat
Thu-Fri
Fri-Fri
Fri
Fri
Sat
Wed
Sat-Sun
Sat
Tue
【輸入】 7 vessels weekly direct service to Japan
Service
Haiphong
Ho Chi
Minh
VTX1
Thu-Fri
VTX2
Mon-Tue
CJV2
Thu-Fri
CJV3
Sun-Sun
CJV4NB
Sat-Sun
B1
JCV
東京
Sat-Sat
横浜
川崎
Sat-Sun
名古屋
清水
Wed-Wed
Sat-Sun
Anzen Antei Anshin
Wed-Wed
大阪
神戸
Mon-Mon
Mon-Tue
Sat-Sun
Sun-Sun
Mon-Tue
Tue-Tue
Fri-Sat
Sat-Sat
博多
門司
Fri-Fri
Mon-Mon
Tue-Tue
四日市
Tue-Wed
Mon-Tue
Wed-Thu
Wed-Wed
Wed-Thu
Thu-Fri
Wed-Thu
Thu-Thu
Fri-Fri
Tue-Tue
Sun-Sun
Sat-Sun
５．弊社よりのご提案
～新規ベトナム航路～
Nortth
Boun
nd
South
h
Bound
d
2012年5月より川崎港寄港 ４つのループ
2012年
ベトナム、中国華東・華南及び日本（主要港、地方港）を結ぶ輸出入直行サービス
特に、川崎港利用による補助金制度を活用した物流コストの間接削減を実現
New
Service
CJV6
Calling port
Tokyo
Yokohama
Kawasaki
Hitachinaka
Shanghai
Shekou
Hong Kong
Haiphong
T/T
0
0/1
1/1
2/2
4/5
8/9
9/9
11
Date
Sat
Sat/Sun
Sun/Sun
Mon/Mon
Thu-Fri
Sun-Mon
Mon-Mon
Wed
Calling port
Haiphong
Taicang
Shanghai
Tokyo
Yokohama
Kawasaki
Hitachinaka
T/T
0
4/5
5/6
9/9
9/10
10/10
11
Date
Thu
Mon-Tue
Tue-Wed
Sat/Sat
Sat-Sun
Sun-Sun
Mon
Service : CJV6
輸出（SB）
輸入（NB)
（3月上旬よりサービス開始）
Taicang
川崎港利用による３つのメリット
Shanghai
Shekou
Hai Phong
1年間の長期間適用
メリット
お客様の事業計画に合わせた
①
プランが可能
Hong Kong
常陸那珂
日本国内 寄港ルート
寄港ル ト
東京
横浜
輸出
輸入
メリット
②
川崎
東京
横浜
川崎
常陸那珂
土/土
土/日
日/日
月/月
メリット
③
物流コスト削減
助成金：1FEUにつき5,000円
（上限額2,000万円）
新規顧客の誘致
新規で登録されるお客様は
3年間保証
出所：川崎市港湾局 HPより
Anzen Antei Anshin
５．弊社よりのご提案
～ITソリューション～
ITソリューション～
Web Bookingの推進
WEB BOOKING
２万件突破!
利便性を追求した機能と
シンプルな操作で日常業務をサポート
Anzen Antei Anshin
５．弊社よりのご提案
～リアルタイム動静情報～
【日本港】 本船入出航の動静情報
（輸入港ベース）
【トレーシング】 船積関連/積換情報
（BL No.ベース）
Anzen Antei Anshin
【海外港】 本船入出航の動静情報
（本船ベース）
TEAM SITC
Anzen Antei Anshin
SITC Japan設立20周年
MARKETING
Anzen Antei Anshin
ベトナム駐在員のご紹介
2015年4月ベトナム駐在予定～
～
Anzen Antei Anshin
Vietnam
Anzen Antei Anshin