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※ 1：指 定 の 締 め 付 けト ル ク を
厳 守して下さい 。
※2：レバー の 初 動 作は硬く感じ
られることがあります。レバー 部
に布を当てたり、軍手をして 回 す
と回しやすくなります。
取り付けはスパナ1本でOK！プラグ
ネジを取りはずし、本製品をパッキン
と共 に 取 付 け、しっかりねじこんで
ください。※1
エンジンオイルを抜くときにはハン
ド ル を 少し押し上 げ 、そ の まま 右 に
回します。※2
日産ディーゼルエンジン(ED・FD・QD系)
日産、TCM、小松フォークリフト（日産エンジン）
UDﾄラックス小・中型 (MD92・FE6・GH7・GH5エンジン等)
UDﾄラックス大型 (NF6エンジン)
※4
日産ガソリンエンジン、日産フォークリフト(Z24エンジン)
日産ディーゼルエンジン(YD・RD・CD系)
トヨタ乗用車、
トヨタ小・中型(1989年以降のトヨタエンジン1HD・1HZ等)
スバル軽自動車(ダイハツ・トヨタOEM車)
ダイハツ(トヨタエンジンEF・KF等)
トヨタ小・中型車(1989年以前)
※4
※4
スバル乗用車(2011年まで)
※2009年5月∼2011年のレガシィはF108S
ホンダ全車種 ※E系統エンジンはF106Sもしくは
F111S (M14-P1.25)、要現物確認
マツダ全車種 ※MPV・アテンザはF106Sもしくは
F107S(M12-P1.75)、要現物確認
いすゞ乗用車、スズキ全車種、三菱乗用車・軽自動車
※アイ(3B20エンジン)はFG -7BKC(M22-P1.5)
ダイハツ(ダイハツエンジン)、スバル軽自動車(スバルエンジン)
スバル乗用車(2009年5月∼2011年のレガシィ)
エンジンオイルが完全に抜けたらハ
ンドルを本製品のマークの中央に必
ず戻し、ロックを確認してからレバー
クリップを装着してください。※3
※3：レバーがロック溝にしっかり
とはまるように 閉 めてください。
半 ロック 状 態 はオイル 漏 れ の 原
因となります。
三菱ふそう中型、三菱ふそう大型(2010年3月まで)
※6R10エンジンは市販適合品なし
日野小・中・大型(日野エンジンJ05・S05・K13・N04・A09等)
トヨタ小・中型(日野エンジンJ05・S05・N04等)
UDﾄラックス小・中型(日野エンジンJ07・J08等)
TCMフォークリフト(いすゞｴﾝｼﾞﾝ)、いすゞエルフ・フォワード・ギガ・
バス(6B・6H・6P・6W系、6TE1・8TD1エンジン等)
UDﾄラックス大型(2002年4月以降のGE13エンジン)
三菱ふそう(4P10エンジン)、小松フォークリフト
トヨタフォークリフト(2J、5R、2H、1Z、2Z、1DZ、11Z、13Z、14Zエンジン)
※2Y、3Y、4Y、5K、3F、5YエンジンはF103S
※2F、3P、4P、14BエンジンはFG-2
ＵＤトラックス大型(PE・PF・PG・RE・RF・RH系エンジン等、
1999年までのRG8エンジン、2002年3月までのGE13エンジン)
いすゞフォワード・ギガ・バス(6S・8P・10P・12P系、6UZ1・10TD1エンジン等)
日野大型(E13Cエンジン)、日野バス(F17D・F20C・F21Cエンジン等)
※M10 Uエンジンは取付け不可
UDﾄラックス大型(GH11・GH13エンジン)
いすゞエルフ・フォワード・バス(4B・4H・4J系エンジン等)
三菱ふそう小型(2010年3月まで)
※4 オイルパンの形状（へこみ）により、ネジ部延長アダプターが必要な場合や、本製品の取付が出来ない場合があります。オイルパンの形状については現車確認が必要です。
※5 上記製品のほか、各種海外メーカー車用、オイルフィルター用シリーズ、建設・産業機械用のF300∼F500シリーズなども取り揃えております。