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SCOTT SPEEDSTER
ALL ROAD
長い間世界中で愛されているスピードスターは軽量なダブルバテッド構造のアルミチューブと
Ｆ０１エアロチューブ・エア
ロフォーク・インターナル
ケーブルルーティングを採
用。実績のあるジオメトリ
ーによる最適化された快
適な走行性能とハンドリン
グを実現しています。
BIKES & ACCESSORIES
SPEEDSTER 20
ITEM
234117 CD 20 SPEED
¥140,000（本体価格）+消費税
9.40KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61
SPEEDSTER AERO 6061 ALLOY, DOUBLE BUTTED, HYDROFORMED TUBES,
FORK: CARBON, ALLOY STEERER
SHIMANO 105, SYNCROS CARBON/AL SEATPOST
SYNCROS RACE 27 AERO RIMS, FORMULA TEAM HUBS, SCHWALBE LUGANO TIRES
2014 | ROAD
SPEEDSTER 25
ITEM
235494 CD 20 SPEED
¥140,000（本体価格）+消費税
9.40KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
SPEEDSTER 10
ITEM
234116 CD 20 SPEED
¥172,000（本体価格）+消費税
9.24KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
26
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61
SPEEDSTER AERO 6061 ALLOY, DOUBLE BUTTED, HYDROFORMED TUBES,
FORK: CARBON, ALLOY STEERER
SHIMANO ULTEGRA 10, SYNCROS CARBON/AL SEATPOST
SHIMANO WH-RS11, SCHWALBE LUGANO TIRES
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61
SPEEDSTER AERO 6061 ALLOY, DOUBLE BUTTED, HYDROFORMED TUBES,
FORK: CARBON, ALLOY STEERER
SHIMANO 105, SYNCROS CARBON/AL SEATPOST
SYNCROS RACE 27 AERO RIMS, FORMULA TEAM HUBS, SCHWALBE LUGANO TIRES
SPEEDSTER TECHNOLOGY
■ F01 AERO TECHNOLOGY
（F01 エアロテクノロジー）
NACA（アメリカ航空諮問委員会、現 NASA）のテクノロジー
を利用し、低スピードでも空気抵抗を抑えています。UCI 規格
に適応しつつ空気抵抗を最小限に抑える為にチューブ後方を取
り除きました。その結果、エアロ効果を高めたまま、一般的な
フルエアロチューブより剛性化、軽量化に成功しました。
ADDICT TUBE
PLASMA TUBE
ITEM
◀ AERO ALLOY FRAME
（エアロアルミフレーム）
234119 CD 20 SPEED
チューブ断面は円形チューブに比べて
20％エアロダイナミック効果を増しま
¥125,000（本体価格）+消費税
9.54KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
した。同時に平均 5％のパワー出力の減
少となります。
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61
SPEEDSTER AERO 6061 ALLOY, DOUBLE BUTTED, HYDROFORMED TUBES,
FORK: CARBON, ALLOY STEERER
SHIMANO TIAGRA 10 SPEED
SYNCROS RACE 27 AERO RIMS, FORMULA COMP HUBS, SCHWALBE LUGANO TIRES
SPEEDSTER 35
ITEM
上位機種フォイルのフォークと同様の考
えに基づき、エアロダイナミックパフォー
235495 CD 20 SPEED
マンスを持ったカーボン / アルミハイブ
リッド構造のフォークを採用しています。
¥125,000（本体価格）+消費税
9.54KG（Ｍサイズ）　SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61
SPEEDSTER AERO 6061 ALLOY, DOUBLE BUTTED, HYDROFORMED TUBES,
FORK: CARBON, ALLOY STEERER
SHIMANO TIAGRA 10 SPEED
SYNCROS RACE 27 AERO RIMS, FORMULA COMP HUBS, SCHWALBE LUGANO TIRES
2014 | ROAD
▶ AERO FORK
（エアロフォーク）
BIKES & ACCESSORIES
SPEEDSTER 30
F01 AERO TECHNOLOGY TUBE
◀ STIFFNESS AND STRESS（剛性と圧力）
F01 テクノロジーチューブ断面の使用によって、BB 剛性が約 6％増加。
更に局部にかかるストレスの減少にも成功しました。
ヨーロッパのバイク市場に於いて、トップシェアを誇る SCOTT だから成し得
る、日本限定のジャパン・スペックモデル。日本人の体型に合わせてサイズや
パーツを変更した、安全で快適なバイクとして乗りやすさを追求しています。
JAPAN SPEC
SPEEDSTER25
Crankarm
Size
XXS/47
45/55
170
Stem
Bar
25/35/45/55
80
25/35/45/55
380
170
170
80
380
SPEEDSTER35
S/52
170
170
90
400
SPEEDSTER45
M/54
172.5
170
100
420
L/56
172.5
175
100
420
XL/58
175
175
120
420
SPEEDSTER55
XS/49
25/35
165
▶ INTERNAL CABLE ROUTING
（内蔵ケーブル化）
SPEEDSTER2010
SPEEDSTER2013
ワイヤーケーブルを内蔵しシンプルな見た目とエアロダイナミック効果を引き出
します。リアブレーキワイヤーはトップチューブ内を通ります。シフトワイヤー
は BB を通りヘッドチューブまできています（Speedster 10, Speedster 20）
。
27
SPEEDSTER 45
ITEM
235496 CD 18 SPEED
¥100,000（本体価格）+消費税
9,84KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58
SPEEDSTER AERO 6061 ALLOY, DOUBLE BUTTED, HYDROFORMED TUBES,
FORK: CARBON, ALLOY STEERER
SHIMANO SORA
SYNCROS RACE 27 AERO RIMS, FORMULA COMP HUBS, SCHWALBE RACEPAC TIRES
BIKES & ACCESSORIES
2014 | ROAD
SPEEDSTER 50
ITEM
234122 CD 16
SPEEDSTER 45.1
SPEED
ITEM
¥90,000（本体価格）+消費税
10.10KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
28
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61
SPEEDSTER AERO 6061 ALLOY, DOUBLE BUTTED, HYDROFORMED TUBES,
FORK: ALLOY, ALLOY STEERER
SHIMANO CLARIS
SYNCROS RACE 27 AERO RIMS, FORMULA COMP HUBS, SCHWALBE RACEPAC TIRES
228221 CD 18 SPEED
¥90,000（本体価格）+消費税
9.64KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58
SPEEDSTER AERO 6061 ALLOY, DOUBLE BUTTED, HYDROFORMED TUBES,
FORK: CARBON, ALLOY STEERER
SHIMANO TIAGRA/SORA
FORMULA COMP HUBS, SYNCROS RACE 28 AERO RIMS,SCHWALBE RACEPAC TIRES
SPEEDSTER FB 50
ITEM
234124 24 SPEED
¥80,000（本体価格）+消費税
10.09KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61
SPEEDSTER AERO 6061 ALLOY, DOUBLE BUTTED, HYDROFORMED TUBES,
FORK: ALLOY, ALLOY STEERER
SHIMANO CLARIS
SYNCROS RACE 27 AERO RIMS, FORMULA COMP HUBS, SCHWALBE RACEPAC TIRES
BIKES & ACCESSORIES
2014 | ROAD
SPEEDSTER 55.1
ITEM
228222 24 SPEED
SPEEDSTER FB 55.1
ITEM
¥80,000（本体価格）+消費税
10.15KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58
SPEEDSTER AERO 6061 ALLOY, DOUBLE BUTTED, HYDROFORMED TUBES,
FORK: CARBON, ALLOY STEERER
SHIMANO SORA/2300
FORMULA COMP HUBS, SYNCROS RACE 28 AERO RIMS,SCHWALBE RACEPAC TIRES
228223 24 SPEED
¥70,000（本体価格）+消費税
9.60KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58
SPEEDSTER AERO 6061 ALLOY, DOUBLE BUTTED, HYDROFORMED TUBES,
FORK: CARBON, ALLOY STEERER
SHIMANO SORA
FORMULA COMP HUBS, SYNCROS RACE 28 AERO RIMS, SCHWALBE RACEPAC TIRES
29
SCOTT
PLASMA
WE OWN AERO
空気抵抗を極限まで抑えた究極のタイムトライアルバイク
です。PLASMAに乗りセバスチャン・キンリ選手（トライア
スリート）が２年連続で2013年アイアンマン70.3ワールド
チャンピオンになった。
２０１３年今年のツール・
ド・フランス
第４ステージ・チームタイムトライアルでオリカ・グリーンエ
ッジチームがPLASMAでツール歴代最速アベレージスピ
ード57.8KM/Hを叩き出したことは記憶に新しい。
BIKES & ACCESSORIES
2014 | ROAD
PLASMA PREMIUM
ITEM
234132 22 SPEED
¥1,200,000（本体価格）+消費税
7.70KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
30
S/52 - M/54 - L/56
PLASMA3 CARBON, HMX FIBERS, IMP TECHNOLOGY,
FORK: PLASMA3 HMX
SRAM RED22, RED R2C CARBON SHIFTER, PROFILE AERIA CARBON HANDLEBAR COMBO, SYNCROS RP1.0 TRI SADDLE
ZIPP 404 / 808 FIRECREST CARBON CLINCHER, SCHWALBE IRONMAN TIRES
WORLD
CHAMPION
このマシーンは私をワールドチャンピオンシップ首位に押し上げてくれた。またハワイ
でのトライアスロンでは最高の走りを見せた。プラズマは勝つために欠かせないエア
ロダイナミックマシーンであり、剛性が高く驚くほど速いので他の機種には乗れないほ
どです。前からの空気抵抗も感じずにグイグイ行けるし、的確なジオメトリーがペダリ
ングのパワー伝達を最高にまで上げてくれるんだ。 SEBASTIEN KIENLE
BIKES & ACCESSORIES
2014 | ROAD
31
PLASMA
TECHNOLOGIES
- シートポストの角度調整も可能
73°から80°までシートチューブの角度を
変更可能なシートクランプを搭載
プラズマはスコットのエアロダイナミックサイエンスと、カーボンエキ
スパートの技術を生かし、
フレームとステムがトータルデザインされる
など空気抵抗を極限まで抑え開発されたタイムトライアルバイクです。
-
一体化されたフレームとステムシステム
トップチューブからステムにかけての
無駄のないシェープ
40mm上がりのステム
ステムの長さは75mmと90mmが取り付け可能です。
ステムの高さをさらに上げる場合にはエアローバーもしくは
コラムスペーサーによって調節出来ます。
-Integrated cable routing
BIKES & ACCESSORIES
-
ツインターボオーバーサイズド
チェーンステイ
インテグレーテッドリアブレーキ
デザイン
プレスフィットボトムブラケット
2014 | ROAD
POSITIONING
KEY NUMBERS
ライダーたちはトラディショナルな丸型チューブのバイクで
mittee for Aeronautics（NACA）という航空機を制作
はなくよりタイムを追求するバイクを求め始めました。
トラ
する機関の最新の形状を参考にすることによってスコット
イアスロン選手やタイムトライアル専門のライダーたちは
のエンジニアは空気力学上妥協のないフレーム形状を生み
メジャーなアイアンマンや世界中のタイムトライアルにお
出しました。全てのチューブの気抵抗が最小限となっている
いて、空気抵抗と常に戦っています。彼らには空気力学的に
ため、今までより少ない労力で過酷な空気抵抗の中、
スピー
有利に戦える一台が必要です。National Advisory Com-
ドを保って走ることが出来ます。
300
BB STIFFNESS
BB剛性が5.9％改善※
7:45:58
アイアンマン・ワールドレコード
1
ヨーロッパチャンピオンタイトル
Plasma Tube
Ratio 1 : 3 UCI rules
++Aerodynamics
32
Late flow separation
= limited drag
1
ワールドチャンピオンタイトル
構造的パフォーマンスを有する
エアロダイナミックシェープ
すべてのチューブに空気抵抗を
最小限にする構造を取り入れています。
すべてのチューブはUCI規格に
認定された3：1の断面比率
SHOE SCOTT TRI CARBON
HELMET SCOTT SPLIT
SCOTT RACE ROCKER 2.0
UPPER
microfiber, nylon air mesh
SHELL
CONSTRUCTION
In-Mold Technology
PC Micro Shell
WEIGHT: Men 325g, Women 290g
OUTSOLE
HMX carbon / stiffness index 10
FOOTBED
adjustable ErgoLogic
removable insole
WEIGHT
290gr / shoe (42)
SIZES
38 - 48
FEATURES
++Aero Optimized
++MRAS Fit System
++Adjustable Cam
Dividers
WEIGHT
340g size M
SIZES
S-M-L
STANDARDS
CE EN 1078”
HEEL TO TOE DROP: 11mm
SIZE US: USM 7-13; USW 5-11
PLASMA 30
ITEM
¥320,000（本体価格）+消費税
9.10KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
ITEM
234133 22 SPEED
¥680,000（本体価格）+消費税
8.30KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
S/52 - M/54 - L/56
PLASMA3 CARBON, HMX FIBERS, IMP TECHNOLOGY,
FORK: PLASMA3 HMX
SHIMANO DURA-ACE 22 SPEED, PROFILE OZERO TT / T2+ COBRA J4, HANDLEBAR COMBO,
WHEELS
SYNCROS RP1.5 TRI SADDLE
SYNCROS RACE 27 WHEELS, SCHWALBE DURANO S TIRES
WHEELS
PROFILE T2 WING / T2+ HANDLEBAR COMBO, SYNCROS RP2.0 TRI SADDLE
SYNCROS RACE 27 WHEELS, SCHWALBE DURANO S TIRES
2014 | ROAD
PLASMA 10
COMPONENTS
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56
PLASMA2 CARBON, HMF FIBRES, IMP TECHNOLOGY,
FORK: PLASMA 2 HMF
SHIMANO ULTEGRA/105,, FSA GOSSAMER COMPACT CRANK, FSA GOSSAMER BRAKES,
BIKES & ACCESSORIES
234135 20 SPEED
PLASMA 20
ITEM
234134 22 SPEED
¥420,000（本体価格）+消費税
8.90KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56
PLASMA2 CARBON, HMF FIBRES, IMP TECHNOLOGY,
FORK: PLASMA 2 HMF
SHIMANO ULTEGRA 22SPEED, FSA ENERGY BRAKES, PROFILE OZERO TT / T2+ COBRA J4
WHEELS
HANDLEBAR COMBO, SYNCROS RP1.5 TRI SADDLE
SYNCROS RACE 27 WHEELS, SCHWALBE DURANO S TIRES
33
MTB
RACING
CONCEPT
私たちは常に頂点を目指し物作りに情熱をそそぎ、サイクリングは
私たちの生きている理由であり、レースは私たちのエネルギーの
源です。これが私たちが世界のトップクラスのアスリートをサポー
トしている理由です。ニノ・シューター選手（スコットスイスパワー
チーム）は、SCALE 700 RC/27.5インチバイクに乗りワールド
カップレースを牽引し、
２年連続で２０１３年ワールドカップシーズ
ン総合優勝と世界チャンピオンのタイトルを獲得し世界の頂点に
BIKES & ACCESSORIES
2014 | MOUNTAIN
34
立ちました。また、ジョフ・カブッシュ選手は独自のスタイルで表彰
台に上がっています。スコットはこのようなメンバーでレースシーン
を席巻しています。
1. 27.5インチ
A COMPARISON OF
ACCEELERATION & MOMENTUM
❶と❷の結果を考えると、
急加速と速度維持を平均的な数値で能力を出せる理想的な結果になった。尚かつ29インチとは違う、
26インチに近いハンドリング性能を持っている。
WHEEL SIZES
❶
SCALE 700 RC / 27.5インチの成功
❶ゼロスタートでテストした場合、27.5インチの加速性能はホイールの外周径が3種類の中間なため、
29インチよりも加速性能に優れ、26インチと比べると低い。
❷27.5インチは一度上げた速度の低下が緩やかで、速度維持性能は26インチより優れ29インチに比べると低い。
❷
世界のクロスカントリーレースシーンにおいて唯一27.5イン
チバイクで結果を出しているスコット！
２年連続で2013年クロスカントリー世界チャンピオンとワー
ルドカップ総合優勝を果たしたニノ・シューター選手がスコット
27.5インチバイクの戦闘力を実戦で証明した。
そう彼の功績でスコット２７．
５インチバイクのテクノロジーが今
世界中で注目を集めています。
2. 27.5インチ WEIGHT
車輪径が大きくなる場合、同等の構成であれば重量は当然増加します。26インチを基準とした場合
（タイヤ込の前後で2450ｇと仮定）
、
同等のパーツで構成して27.5インチは約
5％（140ｇ）
ほどの
重量増加が見込まれます。
これが29erの場合には、約 17％（43ｇ）
ほどの重量増加が見込まれ、
走りに影響の大きいタイヤの外周部分の重量が大きく増えます。
スコットのエンジニアとニノ・シューターの決断
26インチホイールしか市場になかった時代に29ERは登場、
席巻しました。
SCOTT SWISSPOWERチームのニノ・シューター選手は身
長172ＣＭ・体重62ＫＧと日本人の体格に近く29ERでポジシ
ョン調整をするも違和感を覚え、周りが29ERだらけの状況下
BIKES & ACCESSORIES
高い走破性と速度維持性能を武器にクロスカントリーレースを
でもしばらく26INで参戦をしていました。
その状況を変えたのがスコットSCALE
27.5インチのプロト
3. 27.5インチ ANGLE OF ATTACK & ROLL-OVER
❶障害物凸面への進入角度は、車輪径の大きいものほど小さくなります。乗り越える時のスピード損失が少なく、同じ大きさの障害物を乗り越える時27.5インチは中間的な性能で
（+3°
）、26インチは
一番大きな抵抗になり
（+6°
）
、
29インチが一番障害物を乗り越える能力に優れている。
❷窪み状の障害物の場合、
大きな車輪径は有利に働きます。同じ大きさの窪みであれば、
径が大きいほど落ち込み量が少なく上下動による速度損失も少なくなります。
❶
飾り、その後も快進撃を続け世界の頂点まで上り詰めました。
彼に必要だったのは29インチバイクではなく、
ポジションの出
せる最適なフレームジオメトリーとホイール径の27.5インチバ
2014 | MOUNTAIN
タイプでした。ワールドカップにそのバイクが初登場で勝利を
イクでした。
❷
4. 27.5インチ MORE TRACTION
同じ太さのタイヤで、同じ空気圧の状態であれば、車輪径が大きい方が接地面積は前後方向に大きくなり、
トラクションが増えます。27.5インチは平均的なトラクション性能を得ることができ、空気圧のセッティングやタイヤ幅の
変更により応用が可能となります。総合評価としてタイヤ径の性能メリットと、
表記していないが大きすぎない27.5インチだから出来る理想的なジオメトリーを持つフレームが作れるところも重要なポイントです。
35