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CCSｼﾞｬﾊﾟﾝ　会社概要
●会社名
：カーゴ・コミュニティー・システム・ジャパン株式会社
●主要業務
：航空貨物情報のエクスチェンジ・サービス
●事業所
：東京都港区西新橋1-1-15 物産ビル別館8階
電話番号(03)3593-5010、FAX (03)3593-5014
●代表者
：代表取締役社長　人見 一芳
●設立
：1999年7月1日
●資本金
：４億８千万円
●株主
：株主数　28名、
内、大株主(上位6社)：日本航空、全日空、日本貨物航空、
日本通運、近鉄ｴｸｽﾌﾟﾚｽ、郵船航空ｻｰﾋﾞｽ
●参加者数
：ﾌｫﾜｰﾀﾞｰ　45社、　航空会社　24社、　上屋会社　4社
JAFA説明、09NOV05
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CCSジャパン株主　28社
(フォワーダー　19社)
近鉄エクスプレス
日本通運
郵船航空サービス
インターナショナルエクスプレス
川崎航空サービス
山九
住友倉庫
西日本鉄道
阪急交通社
丸運国際フレート
ヤマトロジスティクス
商船三井ロジスティクス
コクサイエアロマリン
UPSサプライチェーンソリューション・ジャパン
バンテック　ワールド　トランスポート
日新
阪神エアカーゴ
ダンザス丸全
名港海運
(航空会社　5社)
日本貨物航空
日本航空インターナショナル
全日本空輸
日本航空ジャパン
ユナイテッド航空会社
(上屋会社　4社)
国際空港上屋
ANAロジスティクスサービス
成田ロジスティック・ターミナル
日航関西エアカーゴ・システム
JAFA説明、09NOV05
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CCSのサービス　：　情報ｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ･ｻｰﾋﾞｽ
メリット：
CCSと接続すれば多くの参加者との電子データ交換が可能
多端末化や変換地獄を避けることができる。
個別接続
ＣＣＳ接続
フォワーダー
フォワーダー
フォワーダー
通関業者
通関業者
フォワーダー
ＣＣＳ
＊メッセージ交換
＊メッセージ交換
＊メッセージ変換
＊メッセージ変換
＊ﾌﾟﾛﾄｺｰﾙ　変換
＊ﾌﾟﾛﾄｺｰﾙ　変換
CASS
航空会社
上屋業者
航空会社
CASS
上屋業者
航空会社
航空会社
●個別の接続と変換の手間が発生
●CCSと接続すれば完了
(Single Connection)
JAFA説明、09NOV05
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CCSJの利用者
2004 年 12 月 15 日現在
航空会社
日本航空
全日本空輸
日本貨物航空
ｷｬｾｲ航空
大韓航空
ﾉｰｽｳｴｽﾄ航空
ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ航空
ﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ航空
ｴｱｰﾌﾗﾝｽ航空
英国航空
ｶｰｺﾞﾙｯｸｽ航空
KLM オランダ航空
ﾙﾌﾄﾊﾝｻﾞｶｰｺﾞＡＧ
ｶﾝﾀｽ航空
ｽｶﾝｼﾞﾅﾋﾞｱ航空
ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞ航空
スイス航空
ｴｱｰﾓｰﾘｼｬｽ
アリタリア航空
アメリカン航空
ﾆｭｼﾞｰﾗﾝﾄﾞ航空
ﾎﾟｰﾗｰｴｱｶｰｺﾞ
エアカナダ
中華航空
24 社
フォワーダー
ＣＣＳ
ﾀﾞｲﾚｸﾄ
ﾀﾞｲﾚｸﾄ
－
Ｊａｐａｎ
ダイレクト
ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ
上 屋
国際空港上屋
日航貨物ﾀｰﾐﾅﾙ
日航関西ｴｱｶｰｺﾞ･ｼｽﾃﾑ
ＡＮＡﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ
４社
AER
JTC
MLC
SAC
TNT
CEL
JTB
MLG
SCH
UFJ
DZK HEA HEI HER HTS IKA JAS
KAF KKS KNJ KWE MAC MAX MCG
NEC NNR NTI NTR NUS OCS PNL
SSA STE SWC SZY TAK TAS TCC
UNI YAS YLC YVC
ﾌｫﾜｰﾀﾞｰ 45 社
近鉄エクスプレス
日本通運
郵船航空サービス
商船三井ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ
西日本鉄道
日新
川崎航空サービス
NEC ロジスティクス
東急エアカーゴ
ＪＴＢカーゴ
阪神エアカーゴ
ヤマトロジスティクス
バンテック
TAS エクスプレス
阪急交通社
住友倉庫
南海エクスプレス
ホンダエクスプレス
日立物流
ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ･ｴｸｽﾌﾟﾚｽ
ｿﾆｰｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝｿﾘｭｰｼｮﾝｽ
山九
コクサイエアロマリン
エクセルジャパン
セントラルｴｸｽﾌﾟﾚｽ
アイ・ロジスティクス
26 社
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CCSJﾒｯｾｰｼﾞ取扱い件数の推移
●メッセージ件数は5年間で2.8倍に増加
●年平均伸び率は23%
●2004年度は月平均103万件、前年対比+18%
●2005年度上期は月平均107万件、前年対比+9%
1400
1243
件数(万件)
1200
1052
1000
882
800
600
625
695
644
432
400
200
0
1999
2000
2001
2002
年度
JAFA説明、09NOV05
2003
2004
2005上
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CCSJﾒｯｾｰｼﾞ種別構成比(05年上期)
●FSU(ｽﾃｰﾀｽｱｯﾌﾟﾃﾞｲﾄ情報)が59%と最も多い
●次に多いのはFSR/FSA(トレース)
●2004年夏からFHLが増加(米CBP対応)
●FWB(航空運送状情報)は9%
FVR/A
1%
FFR/A
3%
FHL Others
2%
9%
FWB
9%
FSA
8%
FSU
59%
FSR
9%
JAFA説明、09NOV05
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CCSJﾒｯｾｰｼﾞ　内際別構成比
海外
航空会社
(AA/AF/AZ
Etc.)
②
27%
①
CCSJ
ﾌｫﾜｰﾀﾞｰ
CCSJ
航空会社
(JL/NH/KZ)
35%
③
海外
ﾌｫﾜｰﾀﾞｰ
38%
①CCSJﾌｫﾜｰﾀﾞｰとCCSJ航空会社間：35%
②CCSJﾌｫﾜｰﾀﾞｰ と海外航空会社間 :27%
③CCSJ航空会社と海外ﾌｫﾜｰﾀﾞｰ間 ：38%
JAFA説明、09NOV05
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世界をﾈｯﾄﾜｰｸ ： ﾄﾗｸｿﾝ・ｸﾞﾙｰﾌﾟと世界のCCS
CCSCCS-UK
ﾄﾚｰﾄﾞ
ﾋﾞｼﾞｮﾝ
トラクソン
欧州
デカルト
トラクソン
韓国
トラクソン
香港
CCS
ジャパン
トラクソン
インド
CCN
ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ
JAFA説明、09NOV05
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ﾄﾗｸｿﾝ・ｸﾞﾙｰﾌﾟとCCSジャパンの関係
Traxon WW (Paper co., FRA)
Traxon Eu (FRA)
Traxon AP (HKG)
提携
(Handling Agreement)
Traxon Inｄ (DEL)
Traxon HK (HKG) Traxon KR (SEL)
JAFA説明、09NOV05
CCS
ジャパン
(TYO)
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トラクソン・ネットワーク
ﾏﾙﾁ･ﾅｼｮﾅﾙ･ｶｽﾀﾏｰ
ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ
(2000 年 3 月)
ｵｰｽﾄﾘｱ
ﾌﾗﾝｽ
ﾄﾞｲﾂ
ｲﾝﾄﾞ
直接管轄
ｱﾙｾﾞﾝﾁﾝ
ﾙｸｾﾝﾌﾞﾙｸﾞ
ﾓｳﾘｼｬｽ
ﾛｼｱ
英国
ｲﾀﾘｱ
ｽﾍﾟｲﾝ
南ｱﾌﾘｶ
香港
ＣＣＳ-Japan
韓国
直接管轄
ＴＲＡＸＯＮ
ＴＲＡＸＯＮ
ヨーロッパ
ｱｼﾞｱ･ﾊﾟｼﾌｨｯｸ
その他
ＣＣＳ
接 続
SITA
ﾏﾙﾀ
ABX ﾛｼﾞｽﾃｨｯｸｽ
AEI
ｼﾞｵﾛｼﾞｽﾃｨｯｸｽ
ﾍﾙﾏﾝ
ｷｭｳｰﾈ & ﾅｰｹﾞﾙ
ﾊﾟﾅﾙﾋﾟﾅ
ｼｪﾝｶｰ
ﾕﾆｵﾝ
カナダ
:ｴｱｰｶﾅﾀﾞ :ｴｰﾙﾌﾗﾝｽ :ﾓﾛｯｺ航空
:ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞ航空 :英国航空 :ﾊﾞﾙ航空
:ｶｰｺﾞﾙｯｸｽ :ｴﾐﾚｰﾂ航空 :ｼﾃｨﾊﾞｰﾄﾞ航空
:KLM ｵﾗﾝﾀﾞ航空 :ﾏﾙﾀ航空 :ﾙﾌﾄﾊﾝｻﾞｶｰｺﾞ
:ｸﾛｽ航空 :ｿﾍﾞﾙ航空 :ﾏｰﾁﾝ航空
:ﾊﾞﾘｸﾞ航空 :ﾄﾙｺ航空 :ｻﾍﾞﾅ航空
:ｽｶﾝｼﾞﾅﾋﾞｱ航空 :ｽｲｽ航空
：ｷｬｾｲ航空：日本ｱｼﾞｱ航空：日本航空
：ﾄﾞﾗｺﾞﾝ航空：大韓航空 ：ｴｱｰ香港
：ﾏﾚｰｼｱ航空：ﾉｰｽｳｪｽﾄ航空 :ｶﾝﾀｽ航空
：ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ航空 :ﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ航空
：全日本空輸 ：日本貨物航空
その他
ＣＣＳ
接 続
北 米
SNS/BCE
Brucargo
Icarus
CCS-IL
Cargo-Naut
Trade-Vision
ＣＣＮ
Cargo-Net
Eximnet
カナダ
ベルギー
ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ
ｲｽﾗｴﾙ
オランダ
ｽｶﾝｼﾞﾅﾋﾞｱ
ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ
タイ
メキシコ
北 米
ZA-CCS
CARGO-S/W
Equation
CCS-UK
Trade-Van
Kargo Bayan
南ｱﾌﾘｶ
スイス
ｱﾗﾌﾞ首長国
イギリス
台湾
ﾌｨﾘﾋﾟﾝ
JAFA説明、09NOV05
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活用例　ﾌｫﾜｰﾀﾞｰによるFSU(貨物ｽﾃｰﾀｽｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄ情報)の活用と
航空会社によるFWB (貨物運送状情報)の活用
<フォワーダー>　空港間のFSU (貨物ｽﾃｰﾀｽｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄ情報)を航空会社から入手し、ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞの
ﾄﾚｰｽ機能に反映
FSU
航空会社
フォワーダー
空港
貨物引渡
便到着
便出発
貨物受託
（発地）
空港
（着地）
<航空会社>　FWB (貨物運送状情報) をﾌｫﾜｰﾀﾞｰから入手し、運送、営業、収入管理等の目的
に使用
CCSJ
FWB
FWB
発地フォワーダー　発地航空会社
(出発便準備作業)
JAFA説明、09NOV05
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フォワーダーのトレース画面例
JAFA説明、09NOV05
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CCSJ売上高の推移
●2004年度の売上高は2000年度の2.2倍
●年平均伸び率は22％
●2004年度の売上高は前年対比+14%
●2005年度上期の売上高は前年同期比+24%
売上高(百万円)
400
350
347
301
300
250
200
150
100
50
257
204
202
156
39
0
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005上
年度
JAFA説明、09NOV05
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将来に向けて：ビジョンと戦略
ビジョン ：　業界必須の情報インフラ
（どこに向かっている? ）
戦略 ：　顧客満足度の向上
(どうやってそこに行く?)　大多数AL, FWDRの参加
視点 ：　顧客の視点　運用の視点　開発の視点　財務の視点
目標
サービス品質向上
顧客満足度の向上
CCSJの使命
通信障害ゼロ
効率的なプロセス
適切な更新・改修
新サービスの開発
利益目標の達成
累損の縮小・解消
CCSJは航空貨物輸送関係者間の情報交換ｻｰﾋﾞｽを提供し、業界の情報化を
推進する。それによって、効率的な航空貨物輸送の実現を支援する。
CCSJの設立目的
「公共、中立、低廉、大多数参加、唯一」のCCSを構築すること。
JAFA説明、09NOV05
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CCSジャパン　今後の見通し
●　国際航空物流の今後の展開
‐ 物量は今後とも拡大する。理由：①高付加価値化
②航空利用率のアップ
③ロジスティクス・マネジメントの高度化
●　CCSJ の今後の戦略
‐ 認識：“情報は貨物と同じくらい大事”　⇒　“可視化”要望の高度化
‐ CCSJのビジョン：業界必須の情報インフラに
‐ CCSJの戦略：①顧客満足度の向上
②大多数航空会社、フォワーダーの参加
●　現状の問題点、今後の懸念点
‐ EDI対応能力の不足(特に中小航空会社・フォワーダー)
‐ EDIの品質が良くない。(EDIのメリットを活かしにくい)
‐ 航空貨物輸送トータルシステムなし(CCSJは主に航空会社とフォワーダー間)
‐ 業界として標準化の取組み不十分　⇒　バラバラ化の懸念
JAFA説明、09NOV05
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ファイル転送型EDIとウェブEDIの併用
ﾌｧｲﾙ転送型EDIとｳｪﾌﾞ型EDIの併用
ファイル転送型
ファイル転送型EDI
FWDRホスト　CCSJ
FWDRホスト　CCSJ
ALホスト
ホストツーホスト接続でデータを転送
ALホスト
＋　(ﾌﾟﾗｽ)
ウェブ型　CCSJｳｪﾌﾞ
FWDR ＰＣ　ＡＬｻｰﾊﾞｰ
ウェブでモニター・修正・新規登録
(例)航空運送状情報、　ハウス運送状情報、
貨物スペース予約情報、　上屋情報
JAFA説明、09NOV05
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