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PRESS RELEASE
報道関係者各位
2015 年 1 月 9 日
ボストン コンサルティング グループ
（本資料は米国報道資料の抄訳です）
自動運転車は、2035 年に世界新車販売台数の 25％、3,000 万台超へ
(完全自動運転・部分自動運転含む)～BCG 調査
2035 年には完全自動運転車が新車販売台数の 10％、約 1,200 万台、
部分自動運転車が 15％、約 1,800 万台へ
2015 年 1 月 8 日 デトロイト発―― 経営コンサルティングファームであるボストン コンサルティング グループ（以
下、BCG）は、自動運転車の将来の普及に関する調査を実施しました。
部分自動運転は 2017 年、完全自動運転は 2025 年に市場への導入開始。条件が整えば、2025 年の自動運
転車の販売台数は世界で 1,400 万台超へ
技術開発のトレンドと、自動運転技術の採用の可能性などを分析した結果、自動運転車の市場への導入時期は、
高速道路・渋滞時の自動運転が 2017 年、都市部での自動運転が 2022 年、完全自動運転が 2025 年になると
予測されます(図表 1)。
図表1: 自動運転車市場の将来予測
市場予測 世界・販売台数ベース1
(()内は新車販売台数に占める割合)
市場への導入時期
3,040
(25%)
(万台)
2017年
高速道路・渋滞時の自動運転機能
2022年
都市部での自動運転機能
2025年
完全自動運転車
1,840 部分2
(15%) 自動運転車
1,450
(13%)
1,390
(12%)
1,200 完全
(10%) 自動運転車
60(0.5%)
2025年
2035年
市場予測は種々の条件を満たした場合 (プレスリリース本文参照)。
「部分自動運転」は、高速道路・都市部・渋滞時の自動運転、自動バレーパーキング等を含む。 ACC(アダプティブ・
クルーズ・コントロール)、縦列駐車アシスト、エマージェンシーブレーキ、車線変更アシスト、レーンキープアシスト等
の先進運転支援システム(ADAS)は含まない。
出所: BCG分析
1：
2：
© BCG 2015 - ALL RIGHTS RESERVED.
ただし、本格的に普及するまでにはサイバー攻撃への対策、法的責任の考え方など様々な問題を解決する必要
があります。これらの問題を全て解決できたと仮定した場合、2025 年の自動運転車市場は 1,400 万台を超える
可能性があります。
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コストが順調に低減すれば、2035 年には自動運転車のシェアは世界の新車販売台数の 25％に達すると予測
自動運転機能のコストは、発売当初は 1 台あたり 2,000～10,000 ドル（約 24 万～118 万円）、最初の 10 年程度
は年平均 4～10％で下落していくと予測しており、この条件であれば事業として成立すると考えられます。適切な
価格で販売することが可能になれば、2035 年には新車販売市場の 25％が自動運転車になると予測しています。
日本や西ヨーロッパでは、世界平均よりも早いスピードで自動運転車が普及する見込み
ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）の現在の普及率が世界平均よりも高い日本、西ヨーロッパでは、自
動運転車の普及も早く進むと考えられます。アメリカでは世界平均と同等のスピードで普及が進み、中国は世界
の自動運転車の販売台数の 25～35% を占める最も大きな市場になると予測します。
アメリカのドライバーのうち、部分自動運転車の購入を検討すると答えた人の割合は 55%、部分自動運転機能
に対して 5,000 ドル(約 59 万円)を追加で支払う意向があると答えた人の割合は約 20%
アメリカのドライバーにアンケート調査を行ったところ、5 年以内に部分自動運転車の購入を検討する人は 55%、
10 年以内に完全自動運転車の購入を検討する人は 44%でした(図表 2)。また、部分自動運転機能（高速道路・
都市部での自動運転機能）のある車に対して 5,000 ドル(約 59 万円)を追加で支払う意向があると回答した人は
約 20%でした。
図表2: 自動運転車に対する消費者の購買意向
(%)
60
40
55
44
20
0
5年以内に
部分自動運転車の購入を検討
10年以内に
完全自動運転車の購入を検討
都市部や高速道路での自動運転機能に対し
5,000ドル以上払ってもいいと考えるドライバーは約20%
出所: BCG分析
© BCG 2015 - ALL RIGHTS RESERVED.
自動運転車を買いたい理由 1 位は「保険料の安さ」、2 位は「安全性の向上」、3 位は「乗車している間に他のこ
とができること」でした。
自動運転車による革命の 1 つとなり得る無人のロボタクシーの料金は、現在のタクシー料金と比較して 25~35%
安くなる
ロボタクシー(無人の自動運転タクシー)は、特に先進国の都市部に交通革命を起こすと考えられています。ニュ
ーヨークと上海をモデルにロボタクシーの経済性を分析したところ、現在のタクシーよりも 25 ~35%安くなることが
わかりました。上海では、乗客が１人であったとしても、ロボタクシーに乗車した方が所有している車に乗るよりも
安いことがわかりました。
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詳しい資料は SlideShare でご覧いただけます（英文）。 http://on.bcg.com/RoadToAutonomousDriving
■調査方法と定義
自動運転技術の分析、アメリカでの消費者調査(約 1,500 人のドライバーを対象、2014 年 9 月実施)、世界各国
の自動車業界/関連業界幹部へのヒアリング、専門書やデータの分析などをもとに調査を実施。
部分自動運転車の機能(例)

高速道路の同一車線内での自動運転

高速道路での車線変更を含む自動運転

渋滞時の自動運転

自動バレーパーキング(駐車場の送迎エリアでドライバーが下車後、無人で駐車場へ走行し駐車。ドライバ
ーが乗車する際は、無人で送迎エリアまで迎えに来る。)

都市部での自動運転
為替は 1 ドル=118 円で計算。
■ 日本における担当者
古宮 聡
シニア・パートナー＆マネージング・ディレクター
明治大学政治経済学部卒業。IMD（International Institute for Management
Development）経営学修士（MBA）。日本フィリップス株式会社、レーザーテック株式会社ロ
ンドン支店を経て現在に至る。
BCG 産業財グループ、自動車グループのアジアパシフィック地区リーダー。
富永 和利
パートナー＆マネージング・ディレクター
ペンシルバニア大学工学部卒業。コーネル大学工学部修士（MS）。マサチューセッツ工
科大学経営学修士（MBA）。トヨタ自動車株式会社、ブーズ・アンド・カンパニー、ローラ
ンド・ベルガーを経て現在に至る。
BCG 産業財・自動車 グループのコアメンバー。
■ ボストン コンサルティング グループ（BCG）について
BCG は、世界をリードする経営コンサルティングファームとして、政府・民間企業・非営利団体など、さまざまな
業種・マーケットにおいて、カスタムメードのアプローチ、企業・市場に対する深い洞察、クライアントとの緊密
な協働により、クライアントが持続的競争優位を築き、組織能力（ケイパビリティ）を高め、継続的に優れた業績
をあげられるよう支援を行っています。
1963 年米国ボストンに創設、1966 年に世界第 2 の拠点として東京に、2003 年には名古屋に中部・関西オフ
ィスを設立しました。現在世界 45 ヶ国に 81 拠点を展開しています。http://www.bcg.co.jp/
bcg.perspectives サイトでは、様々な業界・分野に関する BCG の知見をまとめたレポート、記事およびインタ
ビュー映像などをご紹介しています。https://www.bcgperspectives.com/
■ 本件に関するお問い合わせ
ボストン コンサルティング グループ マーケティング 伊原
Tel ：03-5211-0600 / Fax ：03-5211-0333
Mail： [email protected]
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