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1.4 操業時の燃料消費等の調査結果
平成 22 年度の本取り組みについて表２に示す。操業調査時に撮影したホタテガイ漁船を図５
に示す。
表２ ホタテガイ桁曳網漁船調査の取り組み日程
図５ ホタテガイ操業の様子
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1.4.1 Ａ丸の燃料消費特性
Ａ丸の操業時の機関回転数、燃料消費量、GPS 航跡について毎日データを収録している。5 月
29 日、9 月 25 日、11 月 5 日、11 月 6 日を代表例として示す。Ａ丸のホタテガイ本操業は 5 月
22 日から開始された。5 月 29 日は本操業開始直後であり、ホタテガイ生息密度が高い時期
である。本操業の経過とともにホタテガイ生息密度の減少に合わせて、曳網距離の設定を
変更している。5 月 29 日の 0.5 マイル曳きと 9 月 25 日の 1 マイル曳きの違いを比較する意
味で、図 8 と図 9 にそれぞれの燃料消費特性を示す。11 月 6 日からは 1 マイルの往復曳き
（2 マイル曳き）に設定されている。11 月 5 日の１マイル曳きと 11 月 6 日の 2 マイル曳き
の航跡（図７）と操業特性（燃油消費特性）を図 10、図 11 に示す。以上の４事例について、
往航時、桁曳操業時、復航時に区分した燃油消費量の比較を図 12 に示す。
図６ Ａ丸の航跡（5 月 29 日、9 月 25 日操業）
図７ Ａ丸の航跡（11 月 5 日、11 月 6 日操業）
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図８ Ａ丸の燃料消費特性（5 月 29 日操業、曳網 0.5 ﾏｲﾙ、漁獲量 16.5ｔ）
図９ Ａ丸の燃料消費特性（9 月 25 日操業、曳網 1 ﾏｲﾙ、漁獲量 8.9ｔ）
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図 10 Ａ丸の燃料消費特性（11 月 5 日操業、曳網 1 ﾏｲﾙ、漁獲量 6.2ｔ）
図 11 Ａ丸の燃料消費特性（11 月 6 日操業、曳網 1 ﾏｲﾙ往復の 2 ﾏｲﾙ、漁獲量 4.6ｔ）
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図 12 Ａ丸の燃料消費量（4 操業日事例の比較）
Ａ丸のホタテガイ本操業は 5 月 22 日から開始された。枝幸漁協ではホタテガイ採捕に 18
隻の漁船が従事しており、１日当たりでは 300 トンを上回るホテガイが陸揚げされる。累
積の操業日数が進むにつれて、海底のホタテガイ生息密度が小さくなる。そこで、密度の
低下に合わせて桁曳きの曳網距離を延長している。今年度は、本操業スタート後は 0.5 マ
イル以下で、8 月 26 日以降は 0.75 マイル、9 月 24 日以降は 1.0 マイル、11 月 6 日からは
1.0 マイル往復（2.0 マイル曳き）であった。Ａ丸の累積操業日に対する漁獲量、海上作業
時間、１日の燃油消費量と単位漁獲当たりの燃油消費量を図 13 に示す。出港から帰港まで
を海上作業時間と定義した。
累積操業日数が増加するに従い、ホタテガイ生息密度が小さくなるために、海上作業時
間が増大傾向となる。それに合わせて１日の燃油使用量が増加傾向となる。本操業開始後 6
月、7 月の燃油使用量は 150L 前後であるのに対し、9 月、10 月では 300L 前後となっている。
燃油消費量当たりのホタテガイ漁獲量は、本操業開始から 2 ヶ月間は 100t/kL を超えてい
たが、10 月、11 月では 50t/kL を下回っている。すなわちホタテガイ生息密度が低下する
に従い、ホタテガイ採捕のための漁獲努力量が増大し、単位燃油使用量当たりの漁獲量は
減少する。図 10 の 1 マイル曳きと図 11 の 2 マイル曳きを比較すると、海上作業時間は同
一でありながら、2 マイル曳きの方が 40L 程度の燃油消費量が削減されている。これは、2
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マイル曳き（1 マイル往復）では桁曳き後に投入地点に戻る航海が省略できるためであり、
燃油節約の面からは往復曳きは有効となる。
図 13 の結果を用いて、曳網距離と作業時間当たりの漁獲量および燃油消費量当たりの漁
獲量の関係を図 14 に示す。また、この両者の相関を図 14 右に示す。漁獲量/作業時間と漁
獲量/燃油消費量は、正の相関を示している。曳網距離を長く設定すれば１網当たりの入網
量を増大でき燃油消費量の削減には有効となる一方で、壊れ貝発生量が増加すると云われ
ている。操業時の燃油消費量の削減のためには、これらの相反する関係を定量化して曳網
距離設定法の見直しを行うことが必要と考えられる。
図 13 Ａ丸の年間を通した操業特性
図 14
曳網距離と漁獲努力量当たりの漁獲量との関係（Ａ丸）
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1.4.2 Ｂ丸の燃料消費特性
Ｂ丸操業時の機関回転数、燃料消費量、GPS 航跡についても連続的にデータを収録した。
操業時の燃料消費特性について、6 月 10 日、6 月 22 日と 9 月 4 日の事例を図 16、図 17、
図 18 に示す。
図 15 Ｂ丸の航跡（6/10、6/22、9/4 の操業例）
図 16 Ｂ丸の燃料消費特性（6 月 10 日操業、曳網 400m、漁獲量 15.5t）
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図 17 Ｂ丸の燃料消費特性（6 月 22 日操業、曳網 1000m、漁獲量 20.8t）
図 18 Ｂ丸の燃料消費特性（9 月 4 日操業、曳網 1400m、漁獲量 25.8t）
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