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原案をご覧になりたい方は、ご連絡ください [email protected]
年
ＪＩＳ原案
ＪＡＳＯ案
ﾃｸﾆｶﾙﾍﾟｰﾊﾟ案
審議報告書
制
改
月
日
定
正
小改正※：1～5 項のみ記載
１．規格番号・規格名称
JASO D015-1 自動車－クロックエクステンションペリフェラルインターフェース（CXPI）
第1部：規格概要とユースケース定義
２．適用範囲（スコープ）
この規格は，主に自動車電子システムのHMI（Human Machine Interface）領域であるスイッチ，センサ，
モータ，ソレノイド，ランプなどの入出力機器間に適用するClock Extension Peripheral Interface（略称：
CXPI）通信プロトコルのユースケース定義について規定する。
３．審議経過
分科会：多重通信ダイアグ分科会活動期間： 2014年 6月～ 2014年 10月（ 2回開催）
分科会長：豊福直樹（トヨタ自動車）
幹事：藤平勝也（矢崎総業）
部
会：
電子・電装
部会審議
2014年 11月
規格委員会審議：
2015年 2月
４．制定・改正の目的
近年の自動車電子システムは，顧客ニーズに応じて高機能化，複雑化が進んでおり，HMIに関するシステム
においても，機器間のワイヤハーネスが肥大化するといった問題を抱えており，こうしたシステムに適した
多重化技術が望まれている。この規格は、CXPI通信のユースケース定義の公開を目的に，規格として制定す
るものである。
５．制定・改正の主眼点（ポイント）
CXPI通信プロトコルで実装された車両ネットワークシステムへの基本的要件を定義する。
６．制定・改正の期待効果（ベネフィット）
CXPI通信プロトコルの使用例を示し，さらに異常状態になった場合の動作例も示すことで，システム及び
製品設計の参考となる。
７．制定・改正の緊急性・必要性
日本発の通信仕様の国際標準の策定に向け，各国の代表と早期に議論をするため，ユースケース定義を把握
できる公式文書として，早急に制定する必要がある。
８．規格の構成（本文、附属書(規定)、附属書(参考)、解説等）
本文：まえがき，序文，1.適用範囲，2.引用規格，3.用語及び定義，4.略語，5.ユースケース仕様
解説
９．関連する規格
(1) JISの場合：対応国際規格番号・整合性コード(IDT, MOD, NEQ)
なし
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規格委員会資料 No.64
(2) 国内規格：JIS, JASO 他、業界規格等
JASO D015-3 自動車－クロックエクステンションペリフェラルインターフェース（CXPI）
第3部：プロトコル仕様
(3) 外国規格：DIN, SAEなど
(4) 国際規格：(1)以外のISO, IEC
なし
１０．関連する法規
(1) 1958年協定（UN ECE）
なし
(2) 1998年協定（UN GTR）
なし
(3) 国内法規との関連：
なし
(4) 海外法規との関連：
なし
１１．関連分野との連携・協業 (自工会、部工会、車工会、及び規格協会以外の団体等）
なし
１２．審議中の問題点／課題
ISOでの成立を目指し、アメリカSAEでもCXPIの審議を進めている。SAEでの文書では、JASOを参照す
る形をとるため、早急に規格としてまとめた。
１３．国際提案（規格／基準）の可能性
HMIに関するシステムでは，多くの機器を接続した場合でも，機器数に影響されることなく，一定の応答
性を確保する必要がある。既存通信のLIN通信は，応答性に課題があり，使いづらくなっている。それに対
しCXPIは，高い応答性能を持つことを特徴としている。VDA，SAEへCXPIを紹介した時もLIN通信に関
する議論のみで，他の通信の提案はされなかった。以上より，類似の国際規格は存在せず，JASO制定を通
じて国際規格提案への道筋が確立すると期待できる。
なお，日本発のPWI、NWIP提案に向け，CXPIのVDA，SAEへの理解を得る活動を継続的に実施している。
国際標準化に向け，2014年3月にSAE_CXPI_TF（タスクフォース）のキックオフを実施し，規格審議に着
手した。さらに，ISOにPWI提案の承認を得るために，Pメンバーに周知させる必要があり，10月ISO/TC2
2/SC3/WG1でCXPI紹介を実施した。その際の，各国の反応を検討し，今後の規格化対応に反映する。
１４．規格の要旨／アブストラクト（500文字以内）
この規格は，HMI領域に適用するCXPI通信の使用事例であるユースケース定義を規定するもので，国際規
格化制定に向け、先行してJASO規格化する。この規格によって，審議に参加／不参加に関係なく製品化検
討に着手できる環境が整備される。
以上
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